鲁达 
原创： 老徐 老徐爱摩托
在2017年光阳Xciting S 400 以全新的外形首次在米兰车展亮相，与大哥AK550有着相同 Xciting 家族运动基因，全新的外型设计，风格前卫、主打舒适与便利性的中量型踏板车， 全新进化的XCITING S 400在车身线条重新润饰，使整体车型更具欧系风格更加大气，车头下方的两个进气口造型设计更像跑车般运动感十足，同时头灯相比老款看起来也更激进，全车照明皆改采用高亮度的LED灯具，流线锐利的鹰眼大灯具备日间行车灯，搭配上视觉辨识度高的尾灯，让行车安全加倍提升。
光阳最新的Noodoe车联网智慧科技这次也导入XCITING S 400，除了原先Noodoe车联网具备的六大实用功能之外，加入专为机车骑士求需而开发的导航系统-Noodoe Navigation，让驾驶无须另购加装导航，就能安心安全的到达想去的地方，手动免工具五段可调整高低的风挡，更方便骑士随时因应骑乘所需，快速进行调整，使骑乘感受更加舒适，唯一可惜的就是风挡不是电动调节的，同时这款车还配备了停车驻车器以及边撑熄火保护，
延续Sport Touring为定位的新XCITING S 400虽然动力输出同样维持最大马力36ps@7,500rpm，最大扭力37.7Nm@6,000rpm，但在体贴骑士骑乘所需的舒适与机能性做了许多调整升级，新XCITING S 400将引擎吊架重新设计，搭配双三角台结构的前悬吊系统，让车辆抗扭整体刚性大幅提升，使得车辆在高速行驶与过弯时都能有更加稳定的操控感受，制动系统为前方280mm双浮动碟盘搭配辐射对四卡钳，后制动则是240mm单碟配双活塞卡钳，标配 Bosch 9.1ABS防锁死刹车系统， 胎胎采用象牌前120/70-15、后150/70-14
细节介绍
从视觉上感受新款XCITING S 400的外形比老款车型小一些，但实际相差不大，车头线条分明、大灯锐利，看起来颇具侵略性。
大灯灯光效果，
尾部能看出AK550的影子，逐渐收窄的尾部符合整车的运动气质
尾部灯光效果
前后转向灯效果
五段可调的风挡，高低落差10cm左右
风挡调节按钮设立在仪表上方位置
运用圆滑曲线搭配锐利折线的现代感车身线条设计，整体质感节节攀升
前轮胎采用120/70-15、
制动系统为前方280mm双浮动碟盘搭配辐射对四卡钳，配备ABS
41mm潜望式前叉
引擎形式 ：水冷四冲程单汽缸OHC 最高马力 36ps/7,500rpm最大扭力 37.7Nm/6,000rpm 专用开发的CVT系统，使运转低震动且更平稳.同时带来优于同级车的最佳马力与都会骑乘所需的灵活操控，
轮胎(后) 150/70-14
后悬挂采用双弹簧可调避震
后制动则是240mm单碟配双活塞卡钳，带abs
较宽的手把，为长途带来不错的舒适性
与AK550相同风格的仪表组合
左边为指针时速表，右边为整合转速的多功能液晶显示表，固定显示转速、油量，并可切换显示总里程、里程、机油更换里程、油耗、电瓶电压等信息。而中间，就是 智慧仪表 Noodoe 系统，可以用作导航，获得包括时间、时速、天气、智慧罗盘等多种显示外，也可用于显示手机讯息通知。
Noodoe 以及右边多功能液晶显示的切换，都由右边把手开关负责。左边手把开关可以打开后座垫也可以通过钥匙打开
刹车牛角四段可调
Xciting S 400 拥有两个前置格。左边带有USB充电口，空间较小，只能放置较小物品
中置油箱设计，
后座空间比较小不足以放个全盔，只能放半盔
手刹拉杆
光阳 XCITING S 400 规格表
售价：59980
引擎形式 水冷四冲程单汽缸OHC
全长 2200mm
全宽 795mm
全高 1285mm
轴距 1570mm
全宽 1138mm
座高 810mm
干重 189kg
总排气量 399cc
供油方式 电喷
启动方式 电发
压缩比 10.8:1
最高马力 36ps/7,500rpm
最大扭力 37.7Nm/6,000rpm
油箱容量 12.5公升
传动形式 CVT无段变速
前悬吊系统 41mm潜望式前叉
后悬吊系统 双枪后避震器
轮胎(前) 120/70-15
轮胎(后) 150/70-14
前煞车系统 280mm双浮动碟盘配辐射对四卡钳.附ABS
后煞车系统 240mm单碟配双活塞卡钳.附ABS