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昨天,光阳宣布Krider400街车降价13180元,从40980元降至27,800元的大手笔也证明了,自恃过高的Krider400最终还是水土不服,没能干过同胞兄弟川崎Z400。

2018年年底,光阳信心满满地推出,搭载川崎发动机的Krider400,当时的价格高达39980/40980元,谁曾想川崎来了一招釜底抽薪,在第二年五月向国内市场推出了Z400,价格只要46800元,这让光阳Krider400尴尬无比,还没来得及施展拳脚就已经凉透了。

因为Z400的出现,Krider400备受冷漠,三年多过去了这台车似乎都快被遗忘了,随着国产摩托车的崛起,属于Krider400的市场生存空间越来越小。在2018年,Krider400的动力、配置等各方面都非常有看头,但是放到今天Krider400,除了要面对川崎Z400还有本田CB400F,还要和诸多同价位区间的国产车型争夺市场。很多人都在猜想,光阳这一次的降价是不是在清库存,要彻底放弃Krider400。

其实相比川崎Z400,Krider400的配置规格更高一些,比如前双碟刹,径向四活塞刹车卡钳,可调节的倒立式前叉等等。

但即便如此,因为售价的原因最终市场反响平平,只能说光阳高估自己的品牌力了,在踏板摩托车领域光阳很有话语权,但是在跨骑车领域虽然搭上了川崎这根线,但依然于事无补。

现在已经上市三年多了,Krider400一直没有官降,也没有改款,光阳似乎将重心都放到了踏板摩托车上,对Krider400的市场似乎毫不关心。时隔这么久同级市场已经被分割殆尽的时候,想到降价多多少少有点想要处理库存的意思,既然没有想要改款升级,那么听之任之让它逐渐被市场所淡忘,可能会成为Krider400的最终下场。

责任编辑: 鲁达

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