鲁达 
光阳踏板150，名为Racing King S150（RKS150），目前这款车已经上市，官方售价为1.88万元。而与之对标的车型就是三阳旗下的巡弋150。下面我们就来看一下光阳这款新车的表现如何？能不能战胜三阳巡弋150，我的回答是不能。
外观方面重量方面，始终难以接受鸭嘴兽张哥的造型，感觉整个脸都捏到一起去了。相比巡弋150，巡弋150的外观更耐看一些。
重量方面RKS 150KG，巡弋150 138KG，相对于高速来说，RKS150可能在高速行驶的时候车的稳定性和舒适性上表现得更好，但是市区通勤的话，高重量也是一个麻烦事，所以市区通勤车轻反而好一些，另一方面高重量的前提是高油耗，RKS 150 的油耗可能要高于巡弋150，不过油耗方面两兄弟也是半斤八两差不了太多。
仪表方面，这款车的仪表采用了三块单色LCD液晶仪表组合而成，数据和功能显示的都非常清楚，完全能够满足日常所需。不过缺点的话就是仪表字体有点细，与橙色背景结合之后，看起来稍微有点模糊，清晰度表现一般。相比巡弋的彩屏来说，我觉得巡弋的彩屏这个配色，还不如单色好看
动力方面，光阳这款150级别的发动机性能表现还是非常不错的，采用水冷散热和电喷供油系统。数据方面，RKS150搭配了一款水冷四气门发动机，这款发动机的最大功率为11.02kw，在8500转速时爆发，而最大扭矩则是在7500转速爆发13.2N·m，在国内同级别车型当中算是处于中上等位置。在测试视频中可以发现，光阳的这款发动机起步还是比较平顺，和顺畅的。
而巡弋150的发动机也是21年新款最大的升级，这款150mL的水冷发动机首次采用四气门结构设计，升级为四气门之后，这款发动机的高转速表现更加出色，动力也有一定提升，最大功率提升了1.3kW，达到10.5kW，最大扭矩提升了1.5N·m达到了13.5N·m，并且最大功率和最大扭矩出力转速相比老款更高。
一句话两车极速在150这个排量应该是110-120之间。
在安全配置上，两款车都配备了前后ABS，而RKS150这款车的前后轮制动系统都是采用了碟刹，并且辅助了博世10.1版本ABS防抱死系统，这一点还是比较不错的。
巡弋150的减震和制动系统和老款基本一样，前正立式前叉后双筒减震器预载可调。制动系统为前单向双活塞配260mm制动盘，后单活塞配220mm制动盘，配备了大陆ABS系统，毕竟这个价位的踏板车基本上都会要求搭载abs，毕竟安全无小事。
平踏板应该是很多摩友买摩托车的一个必备，但是在150这个级别，平踏板不是很多，RKS150的出现，给摩友一个很好的选择。RKS150前踏板空间要大于巡弋150，估计卖点可能更好一点。巡弋150的平踏板实在是太小了。
总之一句话，在豪爵150面前，都是弟弟·····
