鲁达 
在250cc级别的踏板车型中国产品牌车型可以选择的还是比较多的，今天我们就拿两台在国内250cc级别中最为热门的两款踏板车做一下相互的对比，这两款250cc级别踏板也是被车友们关注度最高的那就是赛科龙的RT3和光阳的赛艇250，这两款车怎么选？希望看完这篇对你选车有所帮助。
在对比两款车之前我觉着应该先让大家知道两款车在价格区间都是在什么位置，通过摩托范APP上的报价查询可以有一个比较直观的对比：
赛艇250的价格区间是24800元-27300元，现目前在售的是2021款的两款车型，2022款还尚未推出。
赛科龙RT3在不久前刚刚推出了2022款，跟之前款式相比配置方面得到了不小的升级，但是售价方面反而更实惠了一些，相比起之前款式价格还降了1000元！拥有更高的性价比。售价区间在22980元-25980元，分为三种配置可选。
虽然都是250cc级别的踏板车，但是两台车却有着完全不同的两种个性。光阳赛艇250的发布时间比较早，外观和发动机动力平台都是之前的产品了，放到现在再去看赛艇250的外观多多少少有点“过时”的感觉。近几年款式刚刚升级了透镜大灯，跟赛科龙的RT3LED的大灯算是持平。
赛科龙RT3整体外观设计要前卫、年轻一些，集成在车体上的后视镜也提升了整车的档次。整体外观来看赛科龙RT3更符合现在年轻消费者对于踏板的需求，赛艇250外观设计比较保守，更符合中年人的审美。
虽然都是250cc排量的踏板车，但是在动力方面两车的差距还是比较大的，赛艇250依然搭载的是那台单缸两气门发动机，最大功率为16kw，马力为21.8匹，这样的参数放到现在来看算是中规中矩，而赛艇250的发动机由于推出的时间确实太长，虽然拥有比较高的质量稳定性，但是动力和节油方面的表现就比较一般了，这个还要看你更注重哪一个点了。
再来看赛科龙的RT3，采用的是同样是单缸250发动机，但是相比起赛艇250最大动力优势就是这是一台四气门发动机，四气门发动机在提高了发动机性能的同时又加大了燃油经济性，这台发动机功率为17kw，马力为23.1匹相比起赛艇250发动机马力要大2匹左右。所以说动力方面是RT3的强项。
车重方面光阳赛艇250的整备质量为199kg，RT3的整备质量为194kg比赛艇250略轻。配合整车坐高赛艇250因为坐垫比较厚实宽大，虽然比较舒适但是坐垫前部并没有进行了修窄设计，780mm的坐高确实不算亲民，对于坐高有要求的骑士可能需要思考一下。
赛科龙RT3在车重上轻了5kg，坐高参数为767mm，这个坐高数据相比起赛艇250来说低出了不少，可以方便骑乘者更好的落脚，也更加符合对于坐高有一定要求的骑士们的需求。
两台车在配置方面最大的差距应该就是在仪表上，拿两台车均为最高配置来举例，赛艇250依然是采用的传统机械仪表加液晶显示屏组合，这也是之前踏板车型中比较经典的配置搭配，但是以目前的主流配置来看没有TFT仪表所以一些智能配置就暂时无法实现了。
赛艇250仪表板配置
赛科龙RT3的则是采用了TFT的彩色液晶显示屏，能够通过跟APP连接实现互联在屏幕上显示电话、导航等信息，并且配备有无钥匙启动还搭配了选配的智能手表达到更智能的车辆启动和参数显示。同样赛艇250也缺少了像是胎压监测这样的长途行驶必要配置。在配置方面现在来看赛艇250确实有些“过时”了。
赛科龙RT3仪表配置
RT3除了了车身自带的高配置以外，官方还推出了一部分的选装配置，像是无损安装的电加热手把和电加热坐垫，智能手表等配置。而在赛艇250上新款只升级了一个加热手把，升级幅度确实赶不上RT3。
赛艇250并没有手把LED背光灯
RT3搭配有蓝色的LED手把背光灯
两车对比作出总结，赛科龙RT3在配置方面是远远领先于赛艇250的，多出来的胎压监测TFT大屏仪表智能投屏，无钥匙启动等配置都是赛艇250所不具备的。动力方面RT3的四气门发动机也要比赛艇的两气门发动机拥有更高的性能和燃油经济表现，在这样的差距下RT3的价格还要比赛艇250更亲民，拥有更好的性价比，相信大家对于这两款车也有自己新的看法了。
