鲁达 
GP 125于前段的加速能力与新劲战在伯仲之间，若对传动再进行调整的话，GP125引擎所能发挥的极速实力应不仅此而已。
图/文 小丙
Kymco GP 125
0-1K实测成绩：91.96km/h＠46.08sec
0-400m实测成绩：22.32sec＠88.72km/h
为了强调运动性能，GP 125 Fi配备以运动机能为导向，采用了220mm大型的浪花碟盘，作为制动系统的主要配备，除了视觉效果提高以外，散热效率也相对提高。而防滑赛车座椅及电子液晶仪表组等，在再显示GP125 Fi是一部以运动性为主要诉求的速克达。另外在实用机能配备上也不差，如主流的磁石中控锁、汽车级的H4大灯等配备，也让GP 125 Fi的质感提升不少。传承光阳车系的血统，GP 125 Fi使用了光阳引以为傲的ACC陶瓷汽缸引擎，并采用一体式超静音汽缸头，让动力输出更滑顺，提高了低速加速时的输出的稳定感，也大幅降低运转时的震动与噪音，另外全新的光阳GP125Fi，车体直接从之前的 GP125 赛车特仕版升级，除拥有赛车特仕版各项具口碑的特色外，研发团队更用心把外观涂装又精心设计一番，共有三款靓色供消费着选择，同样都具有新潮的赛车图腾、车身上更有明显的 Fi 标示，突显车体科技力的领先。
220mm大型的浪花碟盘，除了视觉效果提高以外，散热效率也相对提高。
GP125的极速91.96km/h出现在测试中的667m处，尾速表现并不亮眼。
规格：
引擎形式 空冷四行程单汽缸SOHC 2V
排气量 124.6c.c.
最大动力 10.6hp /7500rpm
车重 113kg
1km极速：91.96km/h
红线- Kymco GP 125
蓝线-New Cygnus-X
0-50m5.75sec@53.51km/h
0-100m8.74sec@65.81km/h
0-200m13.72sec@77.86 km/h
0-400m22.28sec@88.69km/h
0-30km
0-50km
0-80km
0-100km/hNA
小丙短评
由曲线图可清楚看出，GP 125于前段的加速能力与新劲战在伯仲之间，直到357m处速度才被劲战追越，比较值得注意的是GP125的速度在500m处便达到90.64km/h，而极速91.96km/h则出现在本次测试的667m处，尔后一路持平至1000m终点，足见若对传动再进行调整的话，GP125引擎所能发挥的极速实力应不仅此而已。
