鲁达 
先说我骑过的几款车
1：台铃的电动车 500瓦电机 60v20ah电池
2：绿源的电摩 1500瓦 80v20ah电池
3：雅马哈的老福喜 100排量
4：光阳赛艇250abs版
500瓦电机的那款我就不说了，垃圾的很，要速度没速度，车架还散。。购入价2800
绿源1500瓦电机的那款，刚骑的时候动力澎湃，加速感特别强，特别平顺，没有噪音，最高时速60km/h,美中不足的是车架不行，比较散，没有整体感，蓄满电最高跑80公里左右，电动车个人觉得最舒服的地方就是无噪音，不管你是10，20，30还是60 都很平顺无震动，很适合佛系骑车慢慢观赏路上美景
福喜是我骑过第一款燃油踏板车，虽然它极速可以跑到85，但论加速感，没有1500瓦的电摩强（实际上是福喜加速更快，）
因为福喜轴距很短，所以它整体感还不错，因为尺寸太小，所以换了更大的踏板
赛艇250abs版 我得重点说下:
这车很大，我1米8的个子 开开始的时候都有一种无法驾驭感毕竟自重400斤，脚掌不能完全贴合地面。。坐高就能pass掉很多骑友，
骑乘方面，这车40时速以下很难受，骑上这车不跑60以上都觉得全身不舒服。
整体感特别强，只要路好，最高跑到105一点不飘，油门还有余量 估计上120无压力
赛艇250在起步时0-30，抖动比较大，但稍大油门过了这个区间就好了，然后这车的发动机声音是真的不好听，尤其是起步，有一种山寨厂做出来的感觉，但是跑到60公里时速之后 会异常平静，耳边只有风声，
百公里油耗:市区等红绿灯走走停停4.5升
郊区60～80时速跑 3.2升左右
第一次买带abs的车型，至今骑了3000公里 捏出2次来，第一次是在国道 下了雨，时速80的时候 看见前方有一根比较粗树枝，想变道已不可能，只能急刹，abs启动时会感觉刹车把会有轻微高频率弹动， 离树枝5米前稳稳停下，没有任何甩尾感觉，
第二次是在城市快速路上跟车行驶 时速大概65吧，前方一位汽车在红绿灯还剩2秒的时候一个急刹，我顿时也只能急刹，也是稳稳停住了。
从此之后觉得abs真心管用啊。以前骑没abs的车的时候只要路面有一点水 稍微力度刹大一点都会侧滑，好在我骑车多年，没继续刹车才化险为夷，
总结一下:电动车运行平稳，加速感强，经济性好，但目前市面上的电动车，哪怕是大厂做的 比如艾玛，雅迪，绿源，这类的，一是组装品质很差，二是车架强度不行，三是减震和刹车辣鸡。
燃油摩托车比电动车稳多了，车架整体感强，不过在平顺性，噪音方面，还是电动车更舒服
期待未来摩托车厂家要是出一款
造型拉风的踏板电摩
可单独取出充电的锂电池，
5千瓦左右的中置电机，
匀速50公里能续航150公里
可2小时左右充满电量
价格1万左右的高性能电摩
那才是电摩的春天到了