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「光阳巡弋」光阳巡弋150踏板摩托车?

在三阳巡弋150,大阳v锐150,光阳RKS150之间有点徘徊,如何选?

这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看下这位车友的描述,题主说“我在三阳巡弋150,大阳v锐150还有即将上市的光阳RKS150之间有点徘徊,拿不定主意。”

“大阳150的账面数据不错,但就是不知道质量怎么样,巡弋150做工一般,但上市三年,销量也不错,问了一下车主都说还行,光阳的还没有正式上市,真不知道咋样?但感觉光阳在这三个品牌里应该是最好的。还望给个建议。”

根据描述来看,这位车友的徘徊和纠结主要集中在了,这三款车型的实际表现上,其实有这种现象很正常,作为普通用户,一旦目标车型多起来,就很容易会左顾右盼,看谁都喜欢,看啥都想要,但事实上摩托车的选择,归根结底就是弱水三千,只取一瓢。

三阳巡弋150在早些时候确实属于称王称霸的角色,它水冷的发动机,ABS的辅助系统是很多车友梦寐以求的配置。毕竟这样的组合方式在当时是比较少见的。

但现在不一样了,很多车型都采用了类似的组合,并且价格还会比它便宜,比如大阳V锐150就是其中的典型代表。所以说三阳巡弋150真的老了,它不管如何优化配置,改变配色,都无法延缓或者阻止这种衰老。

大阳V锐150作为一款相对比较成功的国产踏板车,它最抢眼的亮点莫过于混动技术的应用,虽然这个技术目前看来并不是非常的前沿,但是能将它应用到实车中的摩托车品牌还是比较有限的,所以这就让这款车在账面数据有了诱人的表现,并且提速也能做到快人一步。

但是作为一个后起之秀,新技术上的突破和应用,只是一件锦上添花的事情,并不能作为炫耀的资本,因为摩托车它毕竟是一个耐用品,虽然我们不奢求它伴随我们一辈子,但在后期的使用中品质是否靠谱,还是蛮重要的。

而全新研发的车型,因为缺少了市场的验证,所以多多少少就会在这方面吃点亏,即便这款车已经推出了2.0版本,但它在老将面前还是新人,所以题主对于这款车,稳定性的担心还是有道理的,而要想打破这种顾虑,唯一的办法就是交给市场检验。

光阳作为一个进入内地市场比较早的踏板车摩托车品牌,它自身的影响力虽然相比日系车型会弱一点,但是在踏板车领域它还是有很高的市场地位和用户认可度的。而RK S150的出现,是光阳迫于压力升级优化的产物,换句话说RK S150对于光阳而言,并不是简单的一款新款车型那么简单,它更多承载了光阳重塑小排量踏板车市场的梦想。

也就是说在以本田为首的日系品牌的打压下,光阳不得以需要通过加强小排量踏板车的性能和品质,来提升它的品牌核心竞争力争夺市场,所以如果我们排资论辈的话,RK S150可以算得上是,光阳的第三代产品。

这就使得即便这款车还没有正式量产,但它的起点本身会高于前两款车型,所以实际的表现也会比较理想,如此一来,这三款车型之间如何选一目了然。

当然最终的选择还要考虑一个前期预算的问题,毕竟光阳的这款RK S150还没有正式公布价格,万一它的官方指导价要高一些呢?所以题主还是应该有个心理准备,不过以光阳目前的处境,这款车最终的价格会在1.7万左右,如果它真的以这个价格发售,想都不用想直接骑回家就好。

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责任编辑: 鲁达

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