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2019 Ducati 全新冒险车款-Multistrada 1260 ,一起来看看Multistrada 1260的实车!
性能与电控科技都媲美跑车的Ducati多功能车款-Multistrada ,车友们俗称「电子鸟」.今年台湾总代理推出了改款车型Multistrada 1260 ,新车搭载Ducati全新的1262cc Testastretta DVT引擎、新车架、 还有新的整流罩、轻量化的轮框以及更丰富的电子配置。台总代理将引进两种版本.分别是Multistrada 1260标准版和顶规的Pikes Peak 「派克峰」版本.在价格分.Multistrada 1260标准版为$99.8万元 ，派克峰版本为$139.8万元
2019 Multistrada 1260 标准版
Multistrada 1260的改款重点就是搭载了全新1262cc Testastretta DVT引擎 ，除了排气量增加.换上新的连杆、曲轴和气缸.还加入了DVT可变气门正时技术 。新引擎在3,500转时就能提供最大扭力的85%.在5,500转时就比前一代1200高出18%的扭力.这意味着1260在低转速域就能提供强劲的扭力.并兼顾到高转速域动力延伸.最大马力来到158hp/9,500rpm.无论是在公路或是Off Road ，Multistrada 1260都能带给骑士更优异的性能表现
在电控系统部份.Multistrada 1260标准版配备了DSP安全系统(包括Bosch弯道ABS、DCT循迹控制系统)、行车模式、动力模式、VHC斜坡起步辅助系统、DWC防浮举控制系统、免钥匙启动以及方向灯自动关闭功能
2019 Multistrada 1260细部介绍:
上图红色车为新款Multistrada 1260.白色车为现行Multistrada 1200S。两部车在外型上的区别不大.主要是侧边整流罩的造型修改了。另外.Multistrada 1260配备新款五幅式铝圈.1200S则是配备三幅式铝圈，重量部份轻了340g
Multistrada 1260配备的是一般的卤素大灯.S版和派克峰版配备LED大灯之外，新增DCL主动转向头灯.当感应到车身倾斜时.会亮起LED辅助灯，提升夜间的弯道照明
新式的侧边整流罩宽度缩减.并分为上下两部分导流.提供水箱及引擎更佳的散热效果
Multistrada 1260的仪表板与现行版本相同.S版和派克峰版则采用新型 TFT全彩仪表板
Multistrada 1260的仪表板与现行版本相同.同时具备巡航定速功能
Multistrada 1260配备了免钥匙启动系统
新版加宽的舒适坐垫
车架经过重新设计.前倾角由24度增至25度.提升操控反应
因应新引擎排气系统也重新设计.除了提升排气效率.噪音也符合欧盟标准
Multistrada 1260的前悬吊采用Kayaba 48mm倒立式前叉.预载与回弹全可调
后避震是Sachs单筒避震.可调弹簧预载、压缩和回弹 ，并备有预载调整旋钮.方便做调整
Multistrada 1260的前刹车采用320mm双碟搭配Brembo辐射对四卡钳
并具备Bosch弯道ABS刹车系统
特写新款五幅式铝圈
后刹车采用265mm单碟配上Brembo双活塞卡钳.Bosch弯道ABS刹车系统
Multistrada 1260规格表
引擎形式 水冷四行程L型双汽缸
全长 2200mm
轴距 1585mm
座高 825~845mm可调
干重 209kg
装备重 232kg
总排气量 1262cc
供油方式 BOSCH电喷
启动方式 电发
压缩比 13:1
最高马力 116.2 kW (158 hp) / 9,500 rpm
最大扭力 129.5 Nm lb-ft) / 7,500 rpm
油箱容量 20公升 加仑)
传动形式 鍊条
前悬吊系统 48mm倒叉全可调
后悬吊系统 Sachs单筒避震.全可调
轮胎(前) 120/70-17
轮胎(后) 190/55-17
前煞车系统 320mm双浮动碟盘Brembo对四卡钳.ABS 9.1ME
后煞车系统 265mm碟盘双活塞卡钳.ABS 9.1ME