鲁达 
很少有国产车能刷爆朋友圈的。春风做到了！
昨天发表春风发布会内容的媒体基本上内容浏览量都爆了。这个在这几年的国产车发布中是罕见的。前几天也同样有国产车的新车发布会，但是影响力和春风显然没法比。
就国产车这块儿来说，春风昨天发布会的爆棚效果不是偶然的。从去年的国宾车到前几天的《新闻联播》，春风做到了一个中国摩托车厂商在中国能做的极致。而做到这些，只凭公关显然不行，如果没有过硬的产品，那也就是然并卵。和进口车比，春风的产品依然是渣；但是和其他国产车比，春风的产品已经算不错了。最重要的是，春风在不断前进、成长，产品越做越好，也越来越有自信。
春风动力赖总亲自站台
昨天的春风发布会，依然有很多不足，但是在国产车的发布会中，已经算逼格很高的了。就产品而言，在国内厂商中首次实现了家族脸谱化。虽然这个脸怎么看怎么像KTM超级公爵，但是毕竟形成了一个标准的统一设计。具有家族特征，正是一个能生命力长久的企业的基本特征。相信已经走过27个年头的春风也是向着百年企业的目标努力。那么，希望一百年后，我们还能看到春风，还能看到这个家族脸。
昨天春风发布了三款新车，有老款升级的如650NK、狒狒，也有全新产品400NK。650NK和狒狒都是春风做了好几年的产品了，这次最大的外观改变就是采用了统一的家族脸。加上16款狒狒，春风已有四款车型采用了统一的前脸风格。
对于街车650NK来说，这个变化虽然也很大，但是整体风格依然是硬朗的街车范儿。而对于原来很可爱型的迷你车狒狒来说，整体风格就变化得大了。原来的小狒狒很受女车友的喜爱，现在变得这么犀利，不知道女车友们还爱么？
老款狒狒走的是可爱风
新款狒狒虽然还是个小迷你车，但是整体造型硬朗多了。
新款狒狒有个前缀“ST”，即Street街道的意思，也说明这款小车不再打可爱路线，而转向街头玩耍了。
新款狒狒的出场固然谋杀菲林无数，但是当以400NK领衔的NK三兄弟登场时，那才叫引爆全场。台上是这样的：
台下是这样的：
NK兄弟确实颜值很高，尤其是家族前脸，让国产车终于也有了一个明显的标志。
NK家族三兄弟——150NK/400NK/650NK（从左至右）
对于车友来说，除了颜值配置外，最关注的就是价格，这也是昨晚最激动人心的时刻。昨天已经报道过了，16款狒狒零售价8580元，16款650NK39800元，400NK零售价分别为29800元（ABS版）和26800元（非ABS版）。便宜还是贵了，车友们应该都有自己的判断。
对于经销商来说，春风不仅提供了统一的宣传材料，而且与招商银行合作为中小经销商提供资金解决方案。
对于车友，春风则提供了官方的诸多改件和装备，为车友提供个性化方案。
场内发布会刚刚结束，场外就有人玩起了新款小狒狒。
自己玩还不够，还带上开拓吧的首席美女一起飞。可见，玩车玩得好是多么的重要啊。
大家都认得，车玩得这么好的就是春风的网红胡海童鞋。
玩完了狒狒再来650NK，这些都是没有任何改装的量产车。
不能光胡海童鞋一个人玩啊，在场的经销商也都要亲自下场体验一下。
当然，试驾之前要在我们的工作人员这里报名排队哦。
16款650NK可以算是第三代的650NK了。从12款饱受车友诟病到现在越来越有KTM范儿，650NK的质量越做越好，车友对它的接受度也越来越高了。
新款650NK在整体配置上比15款变化不大，主要改变的前脸，大灯设计是此次三款家族兄弟中最漂亮的。LED远光加透镜近光，整体设计风格可以看到国宾车大灯的影子。国宾车的大灯效果在国产车里面绝对是一流的，相信新的650NK的大灯也不会让我们失望。
大平板的全液晶表头也是这次三款新车共同的特征，造型相当现代。
老650NK的官方坐高是795mm，而新650NK的坐高是815mm，但是实际驾驶感觉，新650NK的坐垫胯部较瘦，因此实际坐高低于老款，海拔不高的车友停车的时候感觉更安心了。650NK的动力还是可圈可点的，提速迅猛，刹车给力。看看胡海童鞋特技玩的，你就知道这个车子的极限在哪里了。
400NK用春风自己的话说叫“承上启下”。在有了小弟150NK和大哥650NK之后，400NK的上市无疑将对国内现有街车格局产生重要影响。
400NK有两个配置，一个ABS版，一个不带ABS版。国内车友现在对于ABS的要求已经很高了，所以基本上想买400NK的用户都会去选择29800元的ABS版。公社君也建议你买ABS版，这不仅因为更安全，还在于二者只有3000元的差价，ABS版不仅多了ABS，还搭配了和650NK同样的西互刹车上泵，而ABS版的上泵就普通多了。所以，买ABS版是划算的。
400NK整体造型依然是家族范儿，颜值是相当不错的。只是和650NK比起来，卤素大灯把它的级别拉到和150NK一样了。
400NK全车除了大灯，剩下都是LED。春风，你就不能再多花点成本么？不过好的消息是，因为家族脸儿都一样，所以把16款650NK的脑袋搬到400NK身上并不难。喜欢650NK大灯的车友，以后可以考虑升级。
400NK的仪表也和650一样，实际上两辆车连体重和坐高都一样。那问题来了，毕竟400的排量还是小了不少的，为何就不能做得更轻一些呢？比起52KW，62N.m的650nk，400nk的功率和扭矩分别只有31.5KW和35.4N.m。而且400nk的这个最大功率要到9500转的时候才能爆发出来，最大扭矩也需要7650转。也就是说，400nk的低扭不咋样。直白一点说，也就是骑过的人普遍感觉——起步还是挺肉的，必须把转速拉起来，中高转速才有感觉。
当然400NK也有让人惊喜的地方。比如后避震的阻尼可调。就是上图红圈处，这个配置蛮让人意外的。
另一个让令人惊喜的就是它的轮胎。上车之前公社君对它的轮胎有点失望，居然配的是正新！这个感觉有点low啊。但是实际跑下来，这款胎颠覆了公社君对正新胎的看法。400NK搭配的这款正新adreao sport表现相当出色，是正新专为400NK量身定做的，弯道抓地表现让你以为它是一款进口胎。这样就提高了400NK的操控性。对于街车来说，操控性那是相当的重要啊。所以，不要担心400NK配了正新胎档次低。这个胎不错，保证不滑。当然，你想让它和那些普通的正新胎一样耐磨，就不可能了。
看看这坐垫下面的走线，细节处体现工艺水准。不过这个坐垫下面是啥东西也没法放的。
和150NK一样，400NK也有一个动力模式选择。当然，实际效果也和150NK上的一样——基本没啥差别。
很多车友今天在问这几款车的试驾体验。相关内容，圈内几个大号应该都有山路评测报告，可以去看一下。摩托公社这样的小号得不到春风的官方邀请，所以公社君也只能简单地骑个几百米体验一下，实在给不出更详细的评测。不过等上海有车了之后，公社君会骑着400NK带大家去跑路，让大家有个近距离接触400NK的机会。
一整天的活动以一场答谢晚宴作为收场。对于春风来说，三款新品的发布、家族谱系的形成也只是春风不断前进脚步中的一步，接下来春风依然会给我们带来惊喜，比如昨天发布会最后的彩蛋。
你问谁，谁也不会告诉你这是啥。公社君也不知道这是啥车。但是，你应该还记得，此前有个网传已久的春风全地形650MT。公社君也不知道它今年会不会上市，但是它不会太久了。
还有的车友关心400NK啥时候能买到。一线城市差不多月底应该就可以铺货了，二线城市还是要再等等了。别再问哪里可以买到400NK了，各地的春风经销商那里都会有。如果你那没有春风经销商，或者你想早点拿到车，那么后台留言给公社君吧，肯定让你惊喜。
最后，给大家看几张不容易看到的400NK裸照。