鲁达 
作者：威风堂机车网
【春风日】这样的活动堪称业界“巨型”，本来精心准备圈目光拉焦点的活动现在却被自家黑马抢戏，可这戏精更牛之处在于根本就没表演，2分钟就下台走了，像出场费没给足的大牌明星，给了全场无数猜想。
就是这春风400GT
● 从字面上理解GT是Grand Touring的缩写，早期的意思是大型旅行车，后来引申为盛大的旅行、高性能的旅行车。400GT的定位应是于此有关。
● 俗话说的前脸儿脱出了春风的家族式，一见钟情的肯定不少，也会有觉得不适应的，日间灯亮起神采好犀利，略带MT-01的气息，如果熄火整个灯罩会出现一对大眼袋，仿佛Ryan Reynolds 扮演的死侍问号脸，《X战警》系列的影迷会不会感到亲切？
● 表头是春风最近的主流设置，很薄的显屏一块，简简单单方方正正，简约实用的路子，表针是绝对没有的。根据现在的潮流应该全彩TFT一块儿。
● 风挡这个面积与高度是有一定实际作用了，绝非样子货，可以手动调节高度，毕竟车型就强调着运动与旅行，稍远的路途虽然雨打搞不定，但风吹是没问题的。USB的供电在风挡的左下位置。
● 龙头把手还是同族NK的形式，按键位置手感等相差无几，已经成熟的细节除非重要的缺陷会去改变，那么升级只会微小的做改变。双线油门，上市左手的MODE功能千万不要是调整仪表盘而已。
● 下面的前减会是正叉？难道是还是考虑到旅行的平顺为主......护套是春风英文字样，没有像NK裸露上段，隐藏在了围板下面。后面看着是可调单筒。
● 车架与发动机部分与同族NK几乎没有什么区别，所以升级是一定的，应该会向更适宜旅行的动力需要去调整，更注重低扭一些，400排量的实际表现不会太多偏差。
● 坐姿由垫子看来是兼顾了舒适度，不同NK的前段变宽包围油箱，这个GT是渐窄向上靠住油箱，坐姿可以调整的余地更大。摩友185公分坐上去的样子，尾座没有那么上翘，坐姿不会太紧张，还是运动跑旅途的路线，不是大型休旅车那样的豪华舒服。
● 前面制动没变依然是西互的带有ABS功能双活塞卡钳，双浮动盘不小于300mm直径，后单卡钳。
● 排气找到了设计感，其实原来的400NK的短小精悍一黑到底也不难看，春风现在的“系统配色”就是黑色与他们特有的蓝，现在GT的这个合金原色与黑色防烫的不会仅仅是漂亮作为设计基础考量的，只是中段的环保必须有一定的“刺目”特效.....
● 轮辋为合金质地，外观大家都很熟了，轮胎为前120-70-17、后160-60-17，正新CST ADRENO系列。
● 此次台前亮相带有尾箱，我认为这不是一点外观问题，有几个人能双肩背包300+公里觉得毫无所谓？如果仅仅饮用水和随行小零碎还也对付了，如果是2天以上的行程NK真的很蹩脚，看官说加装一对尾箱就好，可你一定没见到装手机支架现场拆除罚款500的神话故事，现在要轻松愉快地使用箱子必须您行驶证照片上也有。
就凭这一点就可以看好这个GT的概念，这箱子对很多人是有帮助的，可以预见上市的必然成功。
● 现在牵动人心无非就是个价格问题了，如果多一些升级项目，理所当然的要高于NK的售价，即使一切照搬还要加上箱子的价值吧？这好说也是一台车，不是方便面加量不加价。与NK的太多太多相同与近似，但是春风一贯不太加价，预计3万冒头。
老规矩，猜一下价格，猜的最接近的，礼包送上。
春风新车型上市的速度，一波接一波，据说今年还有其他车型，现在消息封锁很严，应该在9月份会有准确动向，咱们等一下吧。
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