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[13款春风650nk毛病]2016款春风650nk

2016款CF650NK,你们说帅不帅?!

帅,当然帅,各个角度无死角的帅!

也导致自发布以来,车友的关注度异常高。

空档期的车友,很多都纷纷结伴订车。

但是,从各大媒体最近爆出有3例2016款CF650NK的问题事件。

小编就来给大家疏导一下:

案例一

车友A:今天去提车,发现后摇摆和车架固定的中轴部分严重晃动,车轮可以左右晃动至少一厘米多。没提成。 好像是什么套没有装,这是装配问题么?还是少装了东西?

该车由经销商去协调处理,估计是重新装配或者调换货源。

案例二

车友B:(该车友也是我们群里的一位车友,不是车黑。)新提车后,不到100公里,发动机轻微渗油。后续车友在经销商建议反馈,经销商说:尽管骑,如果有问题,换车。(经销商这种底气,估计是对春风质量的经验和认定)。车友B,在之后骑行到200公里后,在群里反馈说,不再渗油了。小编也是2013款650NK的车主,对于这个渗油情况,还是有点经验的。刚提车的时候,确实有点渗油。后面慢慢磨合后,发现不再渗了。个人认为这种渗油是因为垫子未完全吸油饱和导致的,当然个人这种表达不准确也有可能。但车友B,开始因渗油,到后面不渗油的芥蒂也慢慢放开了,反而大夸新款650NK的操控好,好骑就是好骑来称赞。

案例二视频:

(该视频为100公里左右渗油情况,车主B说200公里后不渗油了)

案例三

车友C:6月7号手痒难耐,上山开了几圈,很灵活,低扭很充沛,减震吸震效果不错不失支撑力,轮胎压到小象,距离最边上还有两格,不到小拇指的距离,非常稳定。

动力方面,百公里加速5秒内,高速朋友开到过190,油耗60块钱98号油暴力开200多公里没问题。正当我对这辆车的好感逐渐升温的时候,为他洗车打蜡,准备再一次挑战另一座山头时,意想不到的事情发生了。上山前的郊区骑行已经热胎,压弯时起初有些摇摆,觉得可能是地面温度不行或有点脏,控油变得平顺一些,突然后轮滑出去毫无征兆和渐进度,随着本能的推把将车推正立起来,人都被弹了起来,随后保持警惕,小心翼翼地骑到山顶,结果开始冒气了白烟。下车后发现地上机油流了一地,滴在排气管上冒气白烟,下护板上全是油,往后看不禁一身冷汗,轮胎上沾满了机油。觉得没有摔车已经是万幸。新车472公里,上牌第三天,0倒车,全车没有动过一颗螺丝。漏油漏地跟水龙头一样。

(小编纠正一下,车友C因开始表达不清楚,其实漏的是防冻液。)

接着车友C:春风售后在当天与技术人员在端午节到店拆解、检查,并在晚上与我取得联系。

当面解释了漏油原因由于水泵故障引起。售后公关人员经常与阅兵仪仗队、深圳杭州等交警打交道,态度十分诚恳。他表示国产车品质不能与大品牌进口车相比,媒体试驾车、赛道车猛豁之后都是每天晚上换机油,民用车需要小心地磨合,对于本车故障将返厂维修。春风的经销商网点虽然不多,但都是正规代理,不能分销,各地也配备技术人员,也保障了售后服务质量,本人也予以理解,配合修复车辆。

发生故障的水泵匡量(配合间隙)很大,上下左右都能动。

事件后续补充:小编就截图为好,免得没有说服力。

车友C的朋友,在新车提后,上高速狂飙190码。车主C朋友是玩赛道的,拿过奖的,曾经有牛逼的经历,试车时操坏过进口车。车主C也自己说“动力方面,百公里加速5秒内,高速朋友开到过190,油耗60块钱98号油暴力开200多公里没问题。”

结合春风售后的说法,国产车品质不能与大品牌进口车相比,媒体试驾车、赛道车猛豁之后都是每天晚上换机油,民用车需要小心地磨合。车友C的车,也将返厂维修。

虽然3位车友都爆出来一些新款650NK相关的问题。有可以自行处理的,也有返厂的。但不得不说,春风的品控还是需要加强。

对于车友C这种情况,小编还是建议国产车,最好需要磨合一下,再操,不要前期就猛操,毕竟国产发动机品质和工艺还是有点提高。

车友C车辆售后视频:(因头条只能上传一个本地视频,我发链接看看能不能通过)

(技师视频中说:机油滤芯中很多金属屑)

也有车友D在贴后回复:新款650车主路过,一直很小心开,没有超过5000转,没遇见什么问题。

至于这个是不是质量问题,这个个人说不好。但我想说的是,有问题,厂家就应该立即处理,并反馈到装配线上,尽量解决和杜绝。

新款的650NK,你认为以上是属于质量问题吗?!请发表你的看法,与我们互动交流。

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责任编辑: 鲁达

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