鲁达 
复古街车，复古CAFE在国内一直是比较受欢迎的款式，而今250-300CC的车型也比较多，实力上也是参差不齐，大茂，合资，国产，地平线鱼龙混杂，热点最高的当属隆鑫无极的无极300AC，新款300AC采用隆鑫自己生产的KE300单缸水冷四气门DOHC发动机，这款发动机是之前YF300的升级版本，最大功率20.5千瓦，最大扭矩25牛米，自推出市场以来赞誉有加，也是隆鑫无极当红机型。300AC自上市以来因其丰富的配置，合理的定价，博世电喷，博世双通道ABS，腾森轮胎等等，良好的操控，上乘的做工质量以及好看得外形，在性能数据上也是好不逊色于国内其他厂商，配上只有2万的售价迅速占领了市场。
贝纳利幼狮250可以说是国内250CC复古车领军车型，上市时间比无极300AC早半年，幼狮250延续了幼狮500的风格，搭配一台排量为249CC单缸水冷双凸轮轴发动机，最大功率20千瓦，最大扭矩22牛米，这台发动机是台高转机，提速方面早明显弱于300AC，只有仅仅9.46秒，这个成绩不算太好，极速方面两台车差不多，操控性也是半斤八两。幼狮的ABS可以关闭，象牌轮胎的抓地力要好于腾森。售价19900，两台车基本一样。市场销售上，贝纳利还是稍逊一筹。
龙嘉V咖250国内美式复古街车的代表，作为美式复古，首先就是V缸，而今国内V缸的制造企业并不多，一个靠攒车起家的企业，龙嘉没有自己的发动机生产能力，所以龙嘉V咖使用了力帆的风冷V缸250发动机，最大功率14千瓦，最大扭矩17牛米。而作为美式复古，性能已经不是主要的了，所以这款车在加速和极速上要比无极和幼狮逊色太多，整车的配置也不算低，ABS，半热熔轮胎，液晶仪表，LED灯组也有配备，售价16800元，这款车是典型骑帅不骑快的代表。
鑫源 SIXDAYS 250，攀爬风格的复古，完美复原了Scrambler攀爬车风格。加上180MM最小离地间隙，辐条运动轮毂，全地形轮胎以及高位不锈钢排气，是一台非常另类的复古车，搭载一台水冷四气门DOHC250低转速发动机，最大功率18千瓦/8000转，最大扭矩21牛米/5500转，而鑫源在越野和攀爬车上的造诣用在这台车上玩乐性非常的高，这是一台完全被低估的攀爬式复古车。售价16800元，性价比值得入手，主要是这个风格国内的也很少。
三阳野狼是进入大陆比较早的摩托车品牌，90年代的野狼125是很多人的追求。野狼300复古的性能配置非常的现代，搭载了一台水冷4气门的单缸DOHC发动机，排气量279cc，京滨电喷系统。发动机最大功率20千瓦/8500转，最大扭矩25牛米/7000转，有着不错的动力水平。同时为了兼顾高速表现与低速扭矩的反应，三阳首次使用了共振腔技术，不仅提升中低速性能，同时还可以优化高速性能延伸性。在运行品质上，是目前国内同级别复古车最好的，双摇篮车架比较复古，类似本田的VT250F，搭配博世9.1ABS，整个车的外形延续了野狼一贯的风格。这台车售价高达36800元，虽然价位高，但是物超所值。
飞鹰 S25是在原来R25的基础上改款而来，也是模仿本田的CB250R，采用双翼梁的车架设计，操控性能提升明显，搭载一台春风提供的250CC水冷单缸发动机，也是春风自家NK，SR上使用的，数据就不用说了，这款动力系统已经非常成熟，性能上也是国内数得着的机器。配合铝合金后摇臂，一体式座椅，全彩液晶仪表，双通道ABS，运动风满满，售价高配版16800。喜欢本田CB系列的可以关注了，这款车马上就要上市。
UK 幽客250分为三个版本，初级版，高级版和CAFE版，分别是1.68万，1.86万和1.88万，三个版本动力都是一样的，采用宗申的双缸风冷250cc发动机，最大功率13.5千瓦，最大扭矩16牛米，动力数据一般，这台发动机是宗申根据本田王125机器扩缸而来，成熟稳定，是这台发动机的优点。初级版和高级版是一样的外观，CAFE版是典型的欧洲英伦风格，在手把和坐垫上和其他两个版本略有不同，配备法斯特减震，辐条轮毂，ABS，整车的做工和漆水也是非常在线。
总体来说，在250-300cc复古系列这个级别，隆鑫和贝纳利的优势更为明显，野狼300虽然精致，但是接近4万的售价也是一道高门槛，但是入手绝对不会后悔。其他二，三线品牌，利用低价来争取市场，也满足了一部分预算不足的复古车爱好者。