鲁达 
前几天，一个印度人在推特上发布了一段视频，夸耀中印边境西线的印度军队装备了一种高机动性的全地形车，还给出了车辆的品牌和型号，CFMOTO公司的ATV800CC。这个名字我们熟啊，这不是中国的春风动力公司吗！
发布这段视频的是一个印度人的账号，他就居住在西线边境附近，平时经常发送一些边境地区风土人情的内容。中国民营企业生产的休闲娱乐产品，居然成了印度军队解决高原山地运输的利器，还拿来对付解放军。这既让我们对中国制造的强悍性能有了新的认识，也敦促着我们，对出口控制问题要有更深刻的认识。
春风动力是浙江的一家民营企业，主要生产摩托车。这家企业在印度设有分公司，生产好几个型号的民用公路摩托车。印度这个国家对摩托车是情有独钟。因为两轮摩托车非常适合它的国情。印度的道路交通条件和国民购买力水平，摩托车是最合适的。春风集团开发了4轮全地形车产品，据说现在已经是全球第七大全地形车制造商。他们的产品在印度市场上，算是设计很新颖、外观很拉风的一类了。
春风集团根本就没想过，自己的全地形车会落到印度陆军手里，还出现在西线边境。实际上，这种4轮全地形车主要是出口给欧美市场，在海滩、沼泽地玩耍用的，也能在农场、林场里干些低强度的运输、牵引工作。我们国家的海滩浴场上，也能看到这种全地形车，开起来还挺好玩的。所以，很多人就直接叫它是沙滩车。谁也没想到过，它居然能在海拔4000多米的喜马拉雅山南麓，有如此出色的表现。这种全地形车本质上还是一种民用摩托车，所以用的是普通汽油发动机。车身要比卡车窄很多，非常适合印度边境地区狭窄的山区公路。我们在视频里看到，这辆春风800CC面对泥泞、冻土地带，在崎岖山路上行动自如。特别是在严重积雪的路面上，它还能坐两个人、带着大量行李开进。这种不到7万块钱的车，高原性能还真是叫人意想不到啊。
根据春风集团公布的数据，他们的全地形车全部出口欧美市场。那么，印度人是怎么弄到的？有可能是通过民间渠道从中国进口，但是因为数量太少，没有出现在企业的年度报告里。也有可能是二道贩子从欧洲、美国贩运回来的二手车。
中国制造的娱乐用4轮摩托出现在印度军队装备序列当中，既让人感到好笑，又叫人深思。这东西在我们看来是玩具，但是印度军队把它当宝贝。关于武器装备，我们有句口头禅：好用的就是管用的，管用的就是能解决问题的。印军真的可以用它把枪支弹药和补给物资运上来，我边防部队还是要有所防备的。
如今我们国家的工业水平越来越高了，很多产品，在国内民用、商用甚至玩具市场上随便买，但外国人可能根本就造不出来。更不要说一些大型的工程设备了。在春风800CC之前，至少已经有两个类似案例了。一个是外国武装组织买了国产无人机，绑上炸弹去当攻击无人机。一个是越南派采购人员，打算从中国订购挖泥船去南沙填海造陆，进一步侵犯中国主权。还有没有其他国家来买我们的民用设备，回去作为军用，恐怕要全面排查一下才知道。
美国对军民两用高技术产品的出口，有非常严厉的限制措施。现在看来，我们国家也需要考虑类似的问题，我们对出口产品的最终用户必须做限制，不能让他们落到跟我们作对的人手里。