鲁达 
在摩托圈，比较流行统一赛的摩托车比赛方式，想不到法拉利也这么玩，法拉利赛车节，几十辆法拉利一起下场，在国内最大最高端的上海国际赛车场，相当壮观。
不仅是比赛，在外场的展示区，法拉利几乎摆出了一个博物馆，从1959年的 250GT 到 现在超级火售价四千万的FXX K，更有历代法拉利F1车队的赛车出场，令人叹为观止，大饱眼福。
还有场外前来观赛的数十台法拉利，这些目前还在行驶的法拉利，拥有一个共同点：使用壳牌机油。据官方人员介绍，玛莎拉蒂也同样使用壳牌，都是10W60的型号。
上赛的气场还是很强大的
F1也下场跑，声音大到耳膜要撕裂。
车手的这环境，太苛刻了。车头上壳牌的大LOGO，耀眼。
这个观众席，是不是因为都觉得买不起法拉利，人不太多。
P房里，这一排排的，全是法拉利，两个P房，价值好几个亿。
这是场外的展车，1959年的250GT。
FXX K，价值4000万的超级大玩具，那个男人不喜欢。
线条，太科幻了。
猜猜这是哪个款的内部？
这位是F1的试车手，平时试试车，跑不了比赛。
不但是法拉利这种国际大品牌豪车，在国内的摩托车领域，配套了很多的品牌，包括国内品牌标杆的春风和贝纳利，原厂机油就是使用的就是壳牌，而原厂对于配套机油的检测非常严格，不是平时听听声音试试挂挡，那是一整套复杂的参数体系。
在这里不得不再次提起关于民间对机油评价的，发动机噪音、挂挡顺畅、旧机油发黑的说法，是不严谨的。在低功率低转速发动机方面，降低噪音可以说是好机油，而在高转速高功率发动机上，降低噪音的机油一般是会降低功率的，甚至是不利于高转速状态的。
法拉利也好，春风也好，无论哪位车主，都希望自己的爱车健健康康，所以机油的选择必须谨慎，尤其假机油方面，据说现在除了回收油制作的假机油，还有旧橡胶制作的假机油，消除了回收油的一些可辨认的特征，更加的鱼目混珠。
随着机油级别的提升，原来3000公里换油的习惯也在遇到改变，壳牌马上将要上市一款针对ADV车系的油品，据说可以支持8000公里甚至上万公里的换油周期，这对于出门远途的摩友，是特别实用的，毕竟很多偏远景区是买不到好机油的。
好车好油好人生，好山好水好风景，有你。最近直播中的豪爵DL摩旅，是用壳牌。未来将有更多的活动为摩友呈现，值得期待。