鲁达 
这辆小排量巡航摩托车像一颗流星一样直奔美国。为了庆祝摩托车运动120年，皇家恩菲尔德发布了全新的2021款Meteor 350。这款摩托车抓住了巡航摩托车永恒的魅力和精髓，同时提供了入门级的动力、舒适的人体工程学设计和令人钦佩的操控性。
皇家恩菲尔德Meteor350 是一个更倾向于初学者在城市里骑行的巡航摩托车。
Meteor的风冷/油冷散热器位于经典的球型油箱下的双下管脊柱框架中。这些组件之间的负空间诱人又具有艺术感。电喷349cc的发动机有着温和而讨喜的声浪。动力传递渐进而稳定，可以让骑手以放松的心态享受这辆巡航摩托车带来的悠闲之感。在我们的内部马力机上，这台小单缸车的峰值马力为17.4匹，后轮扭矩为18.2磅英尺，但这种动力不会导致车辆在道路上有顿挫感，无论是在高速公路上以70-75英里/小时的速度行驶还是在城市街道上骑行。平衡轴在任何情况下都能很好地消除多余振动。
符合欧5标准的单缸发动机在CW马力机上可爆发17.4马力和18.2磅英尺的扭矩。
略肉的离合杆很容易拉动配合五速变速箱的特点，其挡位结合点并是很清晰。而换挡杆的位置与粗壮的脚踏板之间的距离意味着我41的脚并不好踢挡。
约750mm的座垫高度对于任何体型的骑手来说都很容易适应。
车把又宽又有质感加上合适的脚踏位置，让骑行变得超级舒适，适合全天骑行，尤其是Meteor350宽大、舒适、有支撑力的座垫。考虑到这款车型的高配还有风挡和靠背专注于旅行的配置那将会是个不错的选择。
骑行巡航时的操控性让人兴奋。
在高速的大直道和蜿蜒的道路上，悬挂和操控都会让你的骑行舒适外加自信。刚性的底盘和41mm的前叉提供了良好的直线稳定性，即使遇到井盖和颠簸路面等糟糕路况的时候，车辆也能在转弯时保持预定的线路。波浪形的路面让双后避震器极力压缩，正是这种较软的调教才能让车辆完美吸收路面带来的颠簸感。
Meteor350全系列标配ASB。
前轮使用前双活塞卡钳和300mm刹车盘组合进行制动，后轮上使用的是单活塞卡钳和270mm刹车盘，这辆车实测379斤的，整套刹车系统完的停止性能是完全足够的。
通常情况下，车友们都要去市场或网络上购买摩托车的导航产品。在Meteor 350上导航系统是则标准配置，显示在右侧的仪表上。
Meteor 350的仪表上有模拟速度表在其内部的小液晶仪表盘上显示基本信息，不过液晶屏在阳光直射下很难看清。在右侧还有个更小的液晶仪表。皇家恩菲尔德将这个小装置称为旅行者导航系统，这是全家族的第一个配置此系统的车型。旅行者导航由谷歌地图和皇家恩菲尔德应用提供支持，通过蓝牙与骑手的智能手机连接，满足导航需求。这是一个很棒的功能，虽然是21世纪的标配，但其实在入门级的摩托车上并不常见。如果你的手机需要充电，那么这辆巡航摩托车上也有一个USB充电口。
仔细观察之下，可以看到一丝不经意的装配和加工。基础装饰足够帅气，黑化的细节和轮辋上的细条纹让Meteor350有了定制版的感觉，但马马虎虎的电路走线让一辆原本帅气的车变得有点Low。
巡航摩托车上一个意想不到的配置 - 大撑（中撑）
外形漂亮、价格低廉的摩托车不应该挑得太较真，以免玷污了它们的魅力。Meteor 350以其设计、外观和舒适的人体工程学设计继承了经典巡航摩托车的感觉，并提供了一个轻松的骑姿和不错的动力以及操控性。无疑它将在风冷小排量巡航摩托车市场上大受欢迎。特别是考虑到其4399美元的起价。
醇美的火球黄色，在林荫道上骑行，放松并享受Meteor350带来的骑行感受。
2021年皇家恩菲尔德Meteor 350参数
建议售价: | 4,399美元（约28823人民币） |
发动机: | 349cc，SOHC，风冷/油冷单缸发动机 |
内径×行程: | 72.0 x 85.8毫米 |
变速箱/驱动形式: | 5速 / 链条转动 |
马力: | 17.4马力 @6090转/分 |
扭矩: | 18.2磅英尺 @2860转/分 |
燃油系统: | 电喷 |
离合器: | 湿式（多片式） |
车架: | 双下管脊柱 |
前悬架: | 41mm伸缩式前叉；行程5.1英寸 |
后悬架: | 双避震器，预载可调；行程3.5英寸 |
前制动: | 双活塞浮动卡钳，300mm碟片，带ABS系统 |
后制动: | 单活塞浮动卡钳，270mm碟片，带ABS系统 |
车轮: | 前/后（合金轮） |
轮胎: | 前：100/90-19 - 后：140/70-17 |
轴距: | 140厘米 |
座高: | 750毫米 |
油箱: | 15升 |
裸车净重: | 379斤 |
上市时间: | 2021年5月中旬 |