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春风250NK升级不涨价,外形更动感,动力更强劲

春风250NK是内地市场比较早的一款NK车型。服役多年的它在这个收获的季节里,又迎来了最新一次的改款,升级后的春风250NK不仅不涨价,而且外观更动感,动力更强劲。

所谓的NK街车在我的理解中,就是那种裸露的钢管编织车架下,蕴藏着一颗激进有力的心脏。比如KTM DUKE系列就是其中的典型代表,而和KTM颇有渊源的春风摩托,就很好地借鉴了这一风格,顺势推出了150NK,250NK,400NK,650NK多款车型。

而全新一代的250NK更是将这种,动感激进的元素发挥到了极致,从图片来看新款250NK外观的设定越来越KTM了,在裸露的钢管编织车架,一体式大灯的衬托和全新配色的融入下,这款车表现得会更为动感,对于玩车一族而言它散发着一种无法抗拒的诱惑力。

动力方面,新款250NK采用了升级后的双顶置凸轮轴,四气门单缸水冷电喷发动机,这款机型相比原版有了明显的数据变化。其中的最大功率来到了20.5KW,最大扭矩保持在了22N.m,并且还融入了CF-SC滑动离合器。

这样的优化升级会让这款车的性能有明显的提升,使得它的NK元素将会表里如一地表达出来,这对于注重可玩性的摩友而言是非常需求的,也会瞬间增强这款车的核心竞争力。

配置方面,新款250NK除了滑动离合器的融入以外,还升级了钥匙和仪表规格,并且搭配了更为安全和高效的双油门拉线,这样的变化在结合它早期的配置表现,也是比较丰富的,毕竟这款车早已经采用了前倒置减震器,后中央减震器,前后碟刹,CBS/ABS的搭配。

而如此升级优化后的新款春风250NK最终的售价并没有发生变化,它的CBS版还是保持在了15900,ABS版18900,这个价格在同级车型中也是比较低调的。

最主要春风并没有借机涨价,而是将以往的加料不加价传承得非常到位。

以上就是关于新款春风250NK的一些变化分享,从中我们可以看到作为250SR孪生兄弟的它,虽然升级优化的速度慢了点,但它还是来了,并且变化也比较明显,这就使得这两款车将会再一次,成为入门级玩家重点关注的对象。

当然以春风250NK的表现来说,用这款车作为日常通勤代步的工具也是比较适合的,毕竟它的整机设定并没有完全的运动化和玩乐化,只是相比常规的通路车,外观会更加动感,操控会更为灵活,提速也比较流畅,所以这是一款能够兼顾日常通勤代步和入门玩耍的多用途车型。

不过这款春风250NK并不适合长距离的巡航骑行,如果有这种用途就需要慎重了,毕竟它的坐姿还是有偏战斗的倾向,所以用这款车摩旅它并不见得就是首选。

总而言之,作为一款NK元素比较明显的街车,春风250NK优化升级后的表现还是比较不错的,外观动感的同时性能也有了提升,价格方面也没有出现变化,所以想兼顾代步和跑山玩耍的需求,这款车就值得一试。那么屏幕前的您对于升级优化后的这款春风250NK是如何看待的呢?欢迎留言讨论。

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责任编辑: 鲁达

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