鲁达 
春风250nk与隆鑫无极300r究竟该如何选择？
这个问题已经有太多的网友问我，当然，这的确是一个比较难做决定的选择。主要是两辆车有着太多的共同性:一样的定价(非abs版)，同样的车架形式，功率几乎相同的单缸水冷四气门发动机，同样的街车定位，同样知名的国产品牌。
然而，这两辆车还是非常大的差别。
1车架
虽然同是编织车架，但结构区别较大。隆鑫300r车架外框架并非一次性折弯成型，由多根钢管焊接而成，且钢管直径较大，外框较宽且倾斜度较小，几乎与地面平行。
而春风250nk车架外框是由钢管一次性折弯而成，且钢管直径较小，外框范围较窄，倾斜度大。
所以，隆鑫300r骑乘起来会感觉车架刚性更强，但韧性不足，对于发动机与地面的震动过滤效果不是很好，让人感觉硬邦邦的，弯道表现不是很流畅，但是快速倾倒表现很好，过弯显得更犀利。而春风250nk骑乘起来会觉得有刚中有柔的感觉，细微震动吸收的不错，过弯既能提供足够的刚性，又能利用韧性使车辆(轮胎)很好的贴合地面，循迹性更好，过弯也更流畅。
2发动机
两者功率相当，但输出特性不同。隆鑫300r最大功率19kw/8500pm，最大扭力23.5牛米/7000pm，春风250nk最大功率19.5kw/9000pm，最大扭力22牛米/7500pm。
由此可看出，隆鑫300r相对于春风250nk要更注重日常使用，低扭要更充足一些，而春风250nk的最大功率和扭力涌现的都比隆鑫300r要晚500转，性格更为激进，更追求爆发力，因此，低转速脱档也比较频繁。且隆鑫300r压缩比为11:1，春风250nk为11.3:1，春风250nk更高的压缩比以及更高的极限转速，排量小但最大功率高于隆鑫300r也是情理之中。
因此，这两款功率相当的发动机其实是完全不同的性格，一个温顺一个激进。
3减震
两者都使用的国产品牌，且都是前倒置减震，后中央单减震的形式。而两者调教不同，隆鑫300r前减震调教更偏向日常使用，偏软但阻尼感比较好，晃动很小。后减震为多连杆形式，很硬朗，但对于细微震动处理的不错。
春风250nk前后减震都非常的硬，但是阻尼感给人不怎么好的印象，回弹有些快，重刹还是有些晃动，尽管支撑性是足够的，但感觉上会很奇怪。
4刹车
隆鑫300r使用的国产品牌，前单碟双活塞卡钳，后单碟单活塞卡钳，刹车手感不错，也比较线性，但激烈驾驶会力不从心，并且热衰挺严重，跑山一圈就会明显感觉制动力衰退。
而春风250nk使用的西互刹车，配备前单碟对四卡钳，后单碟单活塞卡钳，刹车力道很足，手感很好，即便激烈驾驶也能挺得住，热衰表现也好于隆鑫300r。
5轮胎
两者前轮都配备的110/70 17的真空胎，而隆鑫300r后轮配备150/60 17的真空胎，品牌为诚远，春风250nk配备140/60 17的真空胎，品牌为正新，两者轮胎扁平率相差无几，
但隆鑫300r轮胎更偏向耐磨型，抓地力欠佳，春风250nk轮胎抓地力更优秀，但耐磨程度弱于隆鑫300r。
由此可见，隆鑫300r显得更稳重，兼顾性强一些。而春风250nk更适合玩乐，激进驾驶。
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