鲁达 
2016款CF650NK，你们说帅不帅？！
帅，当然帅，各个角度无死角的帅！
也导致自发布以来，车友的关注度异常高。
空档期的车友，很多都纷纷结伴订车。
但是，从各大媒体最近爆出有3例2016款CF650NK的问题事件。
小编就来给大家疏导一下：
案例一
车友A：今天去提车，发现后摇摆和车架固定的中轴部分严重晃动，车轮可以左右晃动至少一厘米多。没提成。 好像是什么套没有装，这是装配问题么？还是少装了东西？
该车由经销商去协调处理，估计是重新装配或者调换货源。
案例二
车友B：（该车友也是我们群里的一位车友，不是车黑。）新提车后，不到100公里，发动机轻微渗油。后续车友在经销商建议反馈，经销商说：尽管骑，如果有问题，换车。（经销商这种底气，估计是对春风质量的经验和认定）。车友B，在之后骑行到200公里后，在群里反馈说，不再渗油了。小编也是2013款650NK的车主，对于这个渗油情况，还是有点经验的。刚提车的时候，确实有点渗油。后面慢慢磨合后，发现不再渗了。个人认为这种渗油是因为垫子未完全吸油饱和导致的，当然个人这种表达不准确也有可能。但车友B，开始因渗油，到后面不渗油的芥蒂也慢慢放开了，反而大夸新款650NK的操控好，好骑就是好骑来称赞。
案例二视频：
（该视频为100公里左右渗油情况，车主B说200公里后不渗油了）
案例三
车友C：6月7号手痒难耐，上山开了几圈，很灵活，低扭很充沛，减震吸震效果不错不失支撑力，轮胎压到小象，距离最边上还有两格，不到小拇指的距离，非常稳定。
动力方面，百公里加速5秒内，高速朋友开到过190,油耗60块钱98号油暴力开200多公里没问题。正当我对这辆车的好感逐渐升温的时候，为他洗车打蜡，准备再一次挑战另一座山头时，意想不到的事情发生了。上山前的郊区骑行已经热胎，压弯时起初有些摇摆，觉得可能是地面温度不行或有点脏，控油变得平顺一些，突然后轮滑出去毫无征兆和渐进度，随着本能的推把将车推正立起来，人都被弹了起来，随后保持警惕，小心翼翼地骑到山顶，结果开始冒气了白烟。下车后发现地上机油流了一地，滴在排气管上冒气白烟，下护板上全是油，往后看不禁一身冷汗，轮胎上沾满了机油。觉得没有摔车已经是万幸。新车472公里，上牌第三天，0倒车，全车没有动过一颗螺丝。漏油漏地跟水龙头一样。
（小编纠正一下，车友C因开始表达不清楚，其实漏的是防冻液。）
接着车友C：春风售后在当天与技术人员在端午节到店拆解、检查，并在晚上与我取得联系。
发生故障的水泵匡量（配合间隙）很大，上下左右都能动。
事件后续补充：小编就截图为好，免得没有说服力。
车友C的朋友，在新车提后，上高速狂飙190码。车主C朋友是玩赛道的，拿过奖的，曾经有牛逼的经历，试车时操坏过进口车。车主C也自己说“动力方面，百公里加速5秒内，高速朋友开到过190,油耗60块钱98号油暴力开200多公里没问题。”
结合春风售后的说法，国产车品质不能与大品牌进口车相比，媒体试驾车、赛道车猛豁之后都是每天晚上换机油，民用车需要小心地磨合。车友C的车，也将返厂维修。
虽然3位车友都爆出来一些新款650NK相关的问题。有可以自行处理的，也有返厂的。但不得不说，春风的品控还是需要加强。
对于车友C这种情况，小编还是建议国产车，最好需要磨合一下，再操，不要前期就猛操，毕竟国产发动机品质和工艺还是有点提高。
车友C车辆售后视频：（因头条只能上传一个本地视频，我发链接看看能不能通过）
（技师视频中说：机油滤芯中很多金属屑）
也有车友D在贴后回复：新款650车主路过，一直很小心开，没有超过5000转，没遇见什么问题。
至于这个是不是质量问题，这个个人说不好。但我想说的是，有问题，厂家就应该立即处理，并反馈到装配线上，尽量解决和杜绝。
新款的650NK，你认为以上是属于质量问题吗？！请发表你的看法，与我们互动交流。
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