鲁达 
在2015年米兰车展上公布的「CONCEPT SC-02」设计草图。虽然KAWASAKI官方对这台车没有任何正式说明，但是搭载着3缸发动机、水滴状油箱及双出排气管等，看起来就和MACH III的基本概念一模一样。
以惊人加速感带给全世界强烈震撼的MACH III，推出至今已经迈入第50年，1969年版的川崎MACH III，搭载着前所未有的500cc二行程并列3汽缸发动机，在当时可是川崎引以为傲的世界最快摩托车之一，同时也因为太过刺激的特色，让MACH III到现在为止依旧是众多车津津乐道话题。
随着DUCATI Panigale V4R以及最大马力207㎰的BMW S1000RR，在2020年开始实施最新的排放标准前，欧美品牌纷纷突破原有限制的推出怪兽级车款，日本厂商将如何面对这样的状况呢？很有可能川崎的下一个切入点就是中量级复古型街车。
率先推出的很有可能是Z650RS，因为昔日的Z650（ZAPPER）是并列4缸发动机，所以如果讲究的话，新款Z650RS应该会采用同为并列4缸的ZX-6R或旧款Z750为基础，但考虑到采用新古典风格的Z900RS是改良自Z900，所以也有可能会是以并列双缸的Z650为原型开发Z650RS。
如果顺利推出Z650RS的话，那下一个让人期待的车款绝对是Z400RS。川崎在2017年底推出Ninja 400后，外界马上传闻将会紧接着推出使用相同基础结构的Z400，果然在不久之后Z400就正式问世，所以接下来就等着Z400RS登场就好，现代版的Zephyr 400在感觉上应该也会非常受车迷欢迎。