鲁达 
那得先问问Provec Racing，为什么川崎KAWASAKI不挑战MotoGP呢？ 这个问题常常出现，同时会一起出现的是为什么Jonathan Rea不转战MotoGP？
沉寂十年 一鸣惊人的Rea
最简单的答案是钱。 光是之前投入MotoGP的经费的一小部分就足以让川崎KAWASAKI称霸WSBK将近十年了。 WSBK连续六连霸对比MotoGP六年来只有上过颁奖台五次，而且投入WSBK的开销只占了MotoGP的一小部分，带来的丰厚果实就能让川崎KAWASAKI的ZX-10RR大卖，同时让WSBK其他参赛者看不到车尾灯，对于营销团队来说是天堂与地狱的差别。
2021川崎ZX-10RR实车亮相泰国摩托车展
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自从Jonathan Rea在2015年加入川崎KAWASAKI之后，他总共赢得81次分站冠军，还有六次的年度冠军，APRILIA在同一年开启了MotoGP企划，哪一家的投资有最大的收益，这个问题的答案连想都不用想就能回答了。
十年蛰伏，终成WSBK历史上第一位三冠王Jonathan Rea
而且川崎KAWASAKI也找到了最佳的队伍，原本还是Paul Bird的团队在经营KAWASAKI的队伍时，他们只获得有限的胜利，但是到了2012年换成Guim Roda为主的Provec Racing后，成绩说明了一切，不过从一开始的Tom Sykes到现在的Jonathan Rea风光的成绩让Provec Racing的功用被低估了。
最大的幕后功臣Provec Racing已经被视作是川崎KAWASAKI的代名词，也被抢走了光彩，但是KAWASAKI在WSBK的荣光真的要多亏了Provec Racing才能有今天，Roda兄弟带出了一个十年来关系非常紧密的团队，让团队里面每一个角色的定位都由队伍来决定，而非由出资的车厂，就连车手想要带个人进团队里面都是一项挑战， Provec Racing非常重视延续性，他们要每年的人全都是熟面孔，确保每年都能留下值得纪录的光荣，他们的专业度也已经让其他WSBK厂队看不到车尾灯，就连MotoGP里面也很难找到有如此密切关系的团队了。
如果要在MotoGP的队伍里面找一个类似的，那么应该就是Pramac Racing了，Pramac Racing一样和杜卡迪DUCATI发展出非常紧密的关系，如果Provec Racing到了MotoGP里面应该也有办法同样缴出漂亮的成绩单。
Provec Racing的预算来自非常支持的赞助商，川崎KAWASAKI只提供资源和支持，但不插手Provec Racing的决策，这才是成功的关键，最大的案例就是铃鹿八耐，对于日本车厂来说是非赢不可的比赛，川崎KAWASAKI在2018年的时候借来Rea和Leon Haslam加入Team Green，Provec Racing只有在后面支持， Pere Riba是企画主要的负责人，但最后无功而返，直到2019年Provec Racing带领整个团队才获得了成功。
2018年BSB（英国超级摩托车锦标赛）王者Leon Haslam
所以川崎KAWASAKI会不会又跳进MotoGP？ 最近可能有难度，而且这个问题应该要问的是：「Provec Racing对于MotoGP有没有兴趣？ 」