鲁达 
“安全驾驶”一词相信大家并不陌生，每次临行前，家人朋友总会嘱咐我们“注意安全”。那么“安全”是什么？国家标准(GB/T28001)将“安全”定义为是：“免除了不可接受的损害风险的状态”。也就是说，没有危险既是安全。
我们作为摩托车爱好者，都喜欢骑着摩托吹着风的感觉。但由于国内目前并没有一套完整的摩托车驾驶培训体系，考取驾照时也不全有驾驶培训，导致我们大多数人在骑摩托车时常常出现错误的操作。那么问题来了，何为“正确操作”？“正确操作”是使用科学的、合理的、安全的驾驶方式去驾驶摩托车。
相信大家都看过《弯道圣经》。影片中，Keith Code（白胡子老头）用各种仪器和视频剪辑向大家展示正确及错误的驾驶方式和后果。当然，摩托车驾驶技术教材也不是只有《弯道圣经》。如《弯道科学化》、《弯道达人》、《摩托车驾驶技术图解》等，均是知名的摩托车驾驶技术指导书。
如果你有幸阅读过各种不同的摩托车驾驶技术教材，你会发现一个问题。关于基础理论，各家都差不太多；但针对弯道操控和紧急处理，各家的教学方案和理论却略有不同。安驾培训也是如此，由于派系林立，各家均有一套独特的理论。
或许有人会问：究竟哪家的理论更好呢？答案是——没有定论。因为各家的理论看似不同，又略有相同之处。而真正好的安全驾驶理论是——最适合自己的（应在科学的、合理的、安全的前提下选择适合自己的）。
近期，摩托欧耶AK先生报名参加了由KOC俱乐部川崎车友会发起、约骑APP承办的摩托车安全驾驶培训。
本次活动在北京丰台区体育中心旁的一块空地举行，由于前一晚被大雨侵袭，目前地面上积水严重，教官们抓紧清扫场地，等待学员们的到来。
值得一提的是，本次培训课程的教官们多数是国内现役赛车手，主教官颜培程更是先后在国内外接受过弯道圣经、富士山、ISB等知名培训机构的培训课程。而本次，颜教官更是在刚刚接受过曼岛TT冠军车手和日本知名培训官的指导后，将两种完全不同派系风格的驾驶技巧融合后分享给我们的学员们。
8时许，学员们陆续到场，其中有不少女学员。
9时不到，来自KOC俱乐部的学员们基本到齐，教官先将大家召集起来，介绍今天的课程规划和场地布局。
接下来是我们的主教官颜培程闪亮登场，向大家介绍本次安驾活动和对学员们进行一些基础的理论教学。
此时，有学员大呼教官和郭冬临长得像，引来全场大笑。
颜教官寓教于乐的教学方式使得一开始的理论教学变得不那么枯燥乏味。
通过向学员们灌输理解正确的骑行观念，教大家寻找最适合自己的骑乘姿态、讲解摩托车的基本结构、刹车油门的使用方法和护具装备的选择后，教官将学员们一一分组，展开定向教学。
正式开始教学前，KOC负责人拿出安全协议让学员们签署。
绿组代表初级组，其中学员多为女生和新手，主要以理论基础教学为主；黄组为中级组，主要针对一些紧急处理和控车技巧进行教学；而红组则为高级组，此组学员基本有一定的经验和技术，作为进阶教学。PS，小编很自觉的就去了红组。
红组的教学从逆操舵开始，教官先向学员们讲解逆操舵的原理和操作方法，尽管多数学员早已理解逆操舵为何物，但仍有学员不明所以。在教官的耐心指导和亲身示范后，学员们按照顺序开始练习。
约骑孟总骑着这辆大宝马单手灵活绕桩的娴熟技术令现场摩友无比震惊。
练习逆操舵最直接的方法就是绕桩，不管你平时跑山压弯时有多顺畅，真正让你进入场地，在规定的地点通过障碍确也非易事。练好逆操舵不只是为了劈弯，更多的是为了能够在紧急避险时可以更加快速地改变车辆行进路线，躲开危险障碍。
绕桩过后便来到紧急制动教学。突遇险情除了躲避，直接制动也是良策，但若制动不当却也会造成不可逆的危险。虽然现在大多车型都有配备ABS系统，看似安全无忧，但须知电子系统并非在任何情况下都能起到应有的作用。因此学习如何正确的制动尤其重要。
教官先为学员们做演示，将车辆ABS系统关闭后，教官分别使用前刹单独制动、后刹单独制动和前后同时制动三种制动方式来向大家展示不同制动方式所产生的不同制动距离。结果很明显，前后同时制动的方式是最直接最短距离的制动方式。演示过后，学员们按要求陆续上场练习。
再来是扶车训练。对于轻便车型，扶车训练似乎没那么重要；但对于中大排量车型来说，却非常有效。通过训练，学员们可以更好地找到车辆的平衡点，在有限的空间里移动摩托车也就不那么困难。
午后是最后两个项目“蛇形绕桩”和“绕八字”训练。如果说上午的绕桩训练是练习逆操舵的话，现在的蛇形绕桩便是正操舵的训练。由于在低速小弯角的状态下，逆操舵会使车辆的倾角和转弯半径增大，不利转向。通过蛇形绕桩的训练，不仅可以加深控车技能，同时也能练习走线和进出弯开闭油的时机。
绕八字算是最“晕”的一项训练科目，主要练习重心的调整和视线导向。学员们按照教官的指示，围绕两组锥桶画圆。未免学员无法集中视线，教官亲自上前充当锥桶，让学员们的视线一直跟着教官移动。可爱的教官一边移动一边喊着“看我！看我！”，引得众人哈哈大笑。
时间飞逝，天色渐晚，一天的训练也告一段落。教官把一众学员集中起来，总结一天的训练成果和今后的注意事项。
当然，商务辅助环节也是必不可少的，约骑的孟总为我们赞助了当天的水饮。
左一：KOC俱乐部（川崎车友会）创始人“中国” 右一：北京悦骑科技有限公司创始人孟总
本次活动要感谢“约骑APP”提供大家参加培训的机会。
北京悦骑科技有限公司致力于推广快乐骑行的理念，提供技术端支持，官方活动组织与实施，安全驾驶培训等三大业务板块。
2016年7月为广大机车爱好者提供技术端“约骑”社交类骑行APP应用，涉及车队管理、摩友社交、后座社交、骑行活动、俱乐部管理等五大功能版块，全面提升骑行乐趣。
同时也要感谢颜培程教官以及所有参与培训的教官和助教们，你们辛苦了！
还有这场忙碌了一整天的KOC俱乐部工作人员，身高1.72m的长腿美女“任性”，她的热心和耐心给摩友学员们留下了深刻的印象。
最后，还是要感谢KOC川崎俱乐部的所有成员给予的支持。KOC俱乐部是纯公益性质的俱乐部，参加本次安驾培训的学员只需缴纳个人餐水费，KOC不收取任何费用。