鲁达 
五羊本田除了LEAD125还申报了一款125踏板车，有点类似于UY125
125踏板车中的天花板车型LEAD125实锤国产化的信息，骑士分享相信很多小伙伴都已经有所知晓，因为全网都在说这款车。
但事实上五羊本田除了申报LEAD125以外，同时还申报了另一款125踏板车，它将会是一款全新车型，和该品牌已有的车系将会有外形风格上的完全不一样。
五羊本田旗下目前的125踏板车主要有鲨系列和NX125，其中的幻鲨125，NX125将会有比较明显的运动风格，而其他几款车型相对会比较常态化，并没有什么太过出众的外观展现。
但出现在最新一期申报名录中的125T-9E则会采用一个类似于UY125的设计，但和它又会完全不一样，因为这款125从谍照图片来看整个前脸还是会倾向于运动元素的展现，只是护板位置的灯具有点接近于UY125的设计，这种全新的搭配在合资本田系以往的车型中是不多见的。
而整个车身这款125看起来并没有什么不同，还是沿用了该类车型比较惯用的设计，采用了一个平地板和并不注重元素展现的左右护板，但不知道尾灯是个什么样子，大概率和前脸会遥相呼应，来突出它的新颖感。
总的来看这款125T-9E整体协调性不错，外形风格比较有想法，自身定位还是偏向于实用需求下的通路车型，基本属于大框架下的套娃车，量产上市后将会对五羊本田现有的小踏板起到一个很好的补充作用，发挥它承上启下的作用。
动力方面，根据申报信息来看，这款125T-9E将搭载一款排量为125cc，最大功率为6.6KW的动力总成;参考该品牌已有的发动机和相关数据，它大概率就是五羊本田的“鲨TECH”，应该也会配套PGM-FI电喷系统。
这款发动机的特点就是稳定性高，性能比较均衡，运转品质也还不错，是通路踏板车中自身表现还算理想的一款实用型发动机，不过参考友商已有车型的表现，它的动力数据会比较一般，毕竟它的最大扭矩也才9.87N·m，而现在很多车型都已经超过了10N·m，所以它就会表现的有点保守。
车身方面，这款五羊本田新款125踏板车还是会比较紧凑，它车长1870mm，轴距1245mm，整备质量110kg，采用前12后10寸的铝合金轮毂。
它这样的结构设计对于小伙伴们非常需求的大油箱又将会变成奢求，基本无法实现，大概率也就6L左右，不过它紧凑的车身将会拥有较好的轻巧性和灵活性，会非常适合街道的日常代步。
配置层面目前还没有具体信息，但按照五羊本田一贯的操作，并不会有太大的亮点，能给一个液晶仪表，LED灯源，刹车联动就已经非常不错了。
以上就是关于五羊本田全新125踏板车申报阶段的一个简要介绍和解读，从目前已知信息来看这款125T-9E外观比较新颖，车身也比较紧凑，发动机表现虽然算不上非常抢眼但也还算不错，所以如果感觉这款车的外形是自己所喜欢的风格它也是值得期待的。
