鲁达 
近日，有海外媒体提前试驾到了本田全新雅阁车型（第十代）的伪装车。同时外媒透露，全新雅阁高配车型将搭载一台2.0T发动机，匹配自家的全新10AT变速箱；而入门车型则将搭载1.5T发动机，传动系统匹配6速手动/CVT变速箱。根据此前消息，新车将于今年下半年正式发布。
从外媒对于全新雅阁发动机的描述来看，其很可能搭载了本田的K20C3型2.0T发动机。
这款发动机最大功率272马力，最大扭矩370牛·米。
这台K20C3型2.0T发动机和第五代思域Type R上的K20C1型2.0T发动机的主要部件都是相同的。
不过由于这两款发动机搭载车型的定位差异较大，在调校和发动机布局还有一些细节设计上存在一定差异。
在结构上全新雅阁即将搭载的K20C3比思域Type R上的K20C1在曲轴下方多了两根平衡轴。简单说就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，降低发动机振动。
在两边加两根平衡轴，能够抵消发动机二阶往复惯性力。至于为什么两根，因为两根平衡轴自身也需要平衡。
同时弊端是会小幅增加一些油耗，削弱动力，这种微乎其微的影响对于雅阁来说似乎并不重要，而对于需要动力极致的思域Type R来说就需要强迫症一般的把它去掉了。
K20C3还配有进气谐振腔，用于抑制进气噪音和稳定进气管路压力。
和目前名气比较高的宝马B48B20相比，这台K20C3型2.0T发动机的缸径和冲程为86×85.9mm，B48B20为82×94.6mm。
此次外媒试驾的全新雅阁也换装了10AT变速箱，在油耗方面，本田并未向外媒透露具体数字，仅表示其油耗表现将比海外版现款雅阁3.5L车型更佳。当外媒问及研发全新雅阁过程中瞄准了哪些车型作为标杆时，本田工程师给出了奔驰C级/E级、宝马3系/5系作为答案。
在设计方面，由于外媒测试的车辆内外均被伪装覆盖，因此我们无法看到新车的真面目。不过我们根据之前曝光的谍照绘制了全新雅阁的效果图。
前脸部分采用“大嘴设计”，加上嵌入前车灯的不规则多边形镀铬装饰条的点缀，让前脸看起来整体感较强。光源方面和现款雅阁一致，采用全LED光源。
尾部方面，连体式尾灯拉宽了尾部的视觉效果。溜背的造型加鸭尾的设计让尾部线条非常流畅。尾部的力量感全部来源于线条刚劲有力的尾灯形状和四边形的双边双出式排气。
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