鲁达 
第一代
1987年第一款R版本的CBR250R诞生.代号MC17
配备的是全罩式整流设计.四汽缸.铝合金车台.配置双碟.分离式跑车坐垫
这部CBR开创了250cc的高品质纪元.
排气量：249cc
最高出力：45ps/15000rpm
最大扭力：2.6kg-m/10500rpm
重量：155kg
第二代
1988年的CBR250R(MC19)~1990年重新设计车台的CBR250RR(MC22)
是CBR250的辉煌年代.配置的是四汽缸超高转速.
平均动力输出可以维持在1万5千转以上之谱.尖锐的嘶吼声与
结实的底盘设计让车迷难忘.但时空进入90年代.日本重机市场不再
流行轻跑车.排气量不够大又无法打入欧美市场.于是CBR250RR
正式下生产线.取而代之的是1996年诞生的Hornet小黄蜂(MC31)
虽然共用引擎族.但走的是运动街车的风貌.昔日的全罩与铝合金车台
仿赛造型已经取消.
排气量：249cc
最高出力：45ps/15000rpm
最大扭力(R)：2.6kg-m/10500rpm
最大扭力(RR)：2.5kg-m/12000rpm
重量：157kg
第三代
MC41是2011~2015年间.由本田泰国厂制造的CBR250
主要销售地为东南亚地区.采平价但造型极富跑车化吸引年轻族群
但因为单汽缸的设计与成本的考量.动力与悬吊配置并不突出.
排气量：249cc
最高出力：28ps/8500rpm
最大扭力：2.3kg-m/7000rpm
重量：161[ABS:165]kg
第四代
最新世代的CBR250RR.采LED大灯.黄金倒立前叉等主流设计
配备双汽缸水冷引擎.也是这个世代250cc日系轻档车的标准配置
| 引擎形式 | 水冷四冲DOHC8气门双气缸 |
| 轴距(m) | 1389mm |
| 全长 | 2060mm |
| 座高(m) | 790mm |
干重 | 公斤 |
总排气量 | 249.7cc |
| 供油方式 | PGM-F1电子燃油喷注系统 |
| 启动方式 | 电动 |
压缩比 | 11.5:1 |
最高马力 | 38ps@ 11.500 rpm |
| 最大扭力 | |
| 油箱容量 | 14.5公升 |
传动形式 | 6前速链条传动 |
前悬吊系统 | 倒立式黃金前叉 |
后悬吊系统 | 5段单枪Pro-Link多连杆 |
轮胎(前) | 110/70 – 17 54S |
轮胎(后) | 140/70 – 17 66S |
前煞车系统 | 单碟 |
后煞车系统 | 单碟 |
| 最低地上高 | 145MM |
车宽 | 724MM |
HONDA于2016年七月底，于产地印尼释出全新世代轻跑车CBR250RR，本车采高规格配置设计。
