鲁达 
将近年关了，一代神车本田全新CR-V频频出现质量问题，大多数车友都开始怀疑如今的本田CR-V还是曾经那辆叱咤车坛的城市SUV吗？本田CR-V如今已经更新到了第五代，它之所以能称之为神车是因为前面的四代车型不管是性能，质量还是空间在同级里都非常优秀，而且得到了大多数消费者认可，销量也遥遥领先其它车型，我们回顾一下CR-V的发展史看看你心目中哪一代最经典。
1.第一代：（1996年-2001年）
1996年本田推出第一代CR-V车型，第一代CR-V车身尺寸为4510/1750/1675mm，轴距为2620mm，发动机只有直列4缸B系列2.0升一种型号，最大马力146匹，峰值扭力18.4kgm，使用了5挡手动和4挡自动两种变速器，1999年，第一代CR-V车型进行了小改款，2.0升发动机输出经过重新调校已经达到了146马力和18.4kgm，同时燃油经济性也有所提升，早期CR-V是以第六代思域的平台进行打造，悬挂采用了前后独立双叉臂式悬挂设计，CR-V最初预计是作为本土销售的入门级SUV车型，目的是为消费者提供更具多样性用途的车型。当时本田研发CR-V的目的更多是为了和当时在美国市场已经火起来的RAV4一拼高下，所以1997年2月就开始正式进入美国市场销售。
2.第二代：（2002年—2006年）
2002年推出的第二代CR-V进行重新设计，基于第七代思域平台进行设计，车身尺寸为4570/1780/1710mm，轴距维持在2620mm，但在室内乘坐空间上做了有效提升，动力方面发动机除了使用全新换代的K系列2.0升发动机外，2.4升发动机也进入选择范围之内，其中2.4升发动机最大马力160匹，峰值扭力22.5kgm ，变速箱方面，5速自动变速箱取代了之前的4速自动变速箱，2005年推出的小改款车型，车身保险杠形状以及前后大灯等造型进行了调整。而东风本田也是从CR-V这一代车型开始引入国产，并以CR-V作为东风本田成立后首款车型进行销售。
3.第三代：（2007年—2011年）
第三代的CR-V相比前两代车型在外形方面发生了明显的变化，整车的造型显得更加圆滑。车头的造型经过重新设计，只有大灯还保留着一些老款车型的元素，第三代CR-V的轴距依旧为2620mm，车身尺寸与第二代车型基本一致，动力部分，新CR-V同样采用2.0L、2.4L汽油发动机和2.2L柴油增压发动机，变速箱则全部换用了6挡手动和5挡自动两种型号。
4.第四代：（2012年—2016年）
第四代CR-V的外观设计跟随着本田家族化风格元素，造型更显大气，线条锋利的大灯与中网设计凸显出本田家族的新时代风格，车型外观设计大多具有前瞻性，独特丰润的尾部设计给消费者留下了深刻印象。
第四代车型重点升级在于外型风格设计以及车辆的配置上，增加了例如一键式折叠后排等的实用性功能，虽然外型尺寸有所减少，但4550/1820/1685mm的身材比例与第三代相比也仅笑了一点点，不变的2620mm轴距保证后排乘客的乘坐空间，动力配置与第三代车型基本相同，稍微升级的2.0L和2.4L两款发动机，动力分别提升了5马力和20马力，最大马力分别为155匹和190匹，峰值扭力依然维持在19.4kgm和22.5kgm，与前两代不同的是，第四代车型暂时只推出搭载5前速自动变速箱的版本，没有手动挡车型。
5.第五代：（2017年-至今）
第五代CR-V外观上线条更流畅，车头开始拉低，车身更加动感，运动，车身尺寸长宽高分别4615/1860/1720加长了30/40/35mm，轴距提升了40mm达到了2660mm，后备厢空间也较上一款车型有所增大，车内空间全新CR-V比现上一款车型表现得更大，转变最大的是动力方面，第五代CR-V放弃了前几带的自然吸气发动机，全系搭载一台1.5L涡轮增压发动机，与之匹配CVT无级变速变速箱，输出功率为193马力，峰值扭矩为243牛·米，而且还推出了混动版本CR-V车型。
从1996年到现在CR-V共五代车型，用了22年打造了一款全球公认的神车，但是如今第五代CR-V上市不到半年，先后出现两次大面积的质量问题，是不是意味着神车光环已渐渐失去光芒？
