鲁达 
售价不到2万，国产中量级拉力，性能媲美DL250，实测极速143km！
就目前来说，人们日常出行最主要的代步工具还是汽车，不过随着汽车的拥有量变多，在城市生活的上班的人们，变得越来越拥挤，还出了限行限号等。而摩托车凭借极强的便利性又重新的回到人们的眼中，虽然说在国内禁摩比较严重，但是丝毫不影响摩友们对于摩托车的喜爱。今天我们要说的是一款国产中量级拉力，性能媲美DL250的贝纳利TRK251！
很多生活在城市里的人都希望来一场说走就走的旅行，面对着生活的压力渐渐增大，不少上班族的人对于“旅行”这两个字还是十分向往的。除了传统汽车旅行之外，还有一部分人们选择组队摩旅。从外观方面来看，整车的造型还是十分符合拉力车的定位，前挡风，鸟嘴等等，整体看上去非常的犀利，线条饱满，具有很多拉力车的特征。整车配色以红色为主，还是十分符合当下的潮流，看起来十分时尚。
说起川藏路线的“摩旅神器”国内还是有几款可以说得出口的车型。很多人都觉得拉力车的车身非常重，操控十分繁重，其实这个感觉是错的，虽然整体看起来TRK251车身体型还是比较大的，不过在操控方面还是十分轻巧的，整车质量只有173kg，比DL250还要轻巧，算是国内同级车中十分轻巧的车型，操控方面要简单灵活一些。在环保标准方面，符合最新国Ⅳ的标准。变速型式是主流的国际6挡变速，链条输出。
在动力性能方面，贝纳利TRK251的定位是一款中量级拉力车，排量中规中矩，可以满足摩旅需要。搭载的是一款实际排量为249cc的单缸四冲程发动机，虽然是单缸，动力自然偏向低扭，发动机压缩比 12:1，缸径×行程(mm) 78×55.2，最大功率（kw/rpm） 20/10500，最大扭矩（N·m/rpm） 21/9000，采用主流水冷散热，匹配德尔福电喷，百公里综合油耗2.47L，极速可以达到143km以上，整体性能可以媲美DL250啦。
在车体参数方面，贝纳利TRK251的车身，长×宽×高（mm） 2090×830×1310，车身最小离地间隙(mm) 170，轴距(mm) 1375，灵活性还是十分不错的，可以面对国内的大部分路面。油箱容积为18升，结合油耗和路况来说，续航可以达到500公里以上。在售价方面，官方售价19800元，还不到2万，结合配置来说性价比还是不错的，你们觉得呢？
最后我们来说一说，配置方面，贝纳利TRK251整体车架采用欧式风格的钢管编织式，刚性十足。车轮采用铸铝车轮，前后搭配真空胎，轮胎规格（前） 110/70-17（后） 160/60-17。在制动系统方面，前轮采用单盘碟刹，后为四活塞卡钳，并且配置了主流的ABS系统，保证行车安全。在避震系统方面，前轮采用正置减震，后为中置单减，舒适性还是不错的。在其它配置方面，原厂配备了边箱和尾箱。