鲁达 
新款“黄龙”两兄弟（贝纳利TNT600和钱江SRK600）在国内引发了热议，当我们把目光集中在这两款四缸大排量新车身上时，贝纳利在海外市场悄然将TNT家族中排量最小的TNT135进行了更新。在国内这款迷你摩托车也有销售，中文名为“小暴龙”，不过这次海外发布的新款多一个颜色更鲜艳、配件更丰富的SE版SE版本。
先看看与国内版本不太一样的地方，SE版本在标准版基础换装了CNC加工的车把护手，刹车换挡杆，油冷器护罩、前后脚踏；此外油箱、挡泥板、排气护罩上使用了碳纤维纹路的装饰部件，也贴上了专属的轮毂贴。车架和改装件与车身形成鲜明的对比，TNT135 SE在当地的售价折合rmb约1.65w。下图为国内在售的2020款“小暴龙”标准版售价为1.08w起，晶彩绿版本为1.12w。
虽然各自叫法不同，但是动力平台都一样，排量134.7cc单缸风油冷四气门发动机，使用贝纳利专利双火花塞多点火技术，最大功率8.5kw，最大扭矩10nm，对于车长不到1.9米，车重只有122kg，12寸轮毂的迷你街车来说，已经是非常暴力了，贝纳利官宣视频中也是用它挑战了各种极限特技动作，强调运动性和玩乐型定位。
其他主要参数配置与国内版一致，指针液晶式仪表、41mm倒置前减震、中置后减震，前后碟刹，前120后130轮胎，油箱容积7.2L，座高780mm。此外四颗LED灯珠组成的“复眼”大灯和尾段双出“风琴”排气也是它让人印象深刻的地方。
TNT作为贝纳利的现代NK街车系列，排量分布还是挺广的，排量从135-600cc，单缸、双缸、四缸也都全了。如今大哥和小弟都完成了2020款更新，那么接下来的250单缸、300双缸也会迎来新款吧。车友们，你对贝纳利未来的新车有什么期待吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！