鲁达 
弯梁车在国内一般是作为工具车的角色而存在，省油耐用干粗活，性能一般很少拿出来说道，不过要单说国内弯梁车里面的动力最强劲的车型，骠骑府认为得数钱江贝纳利的RFS150i了，如图。
这款弯梁车型主打的定位就是运动，而且还真的身手不凡，配置的是一颗水冷单缸四气门发动机，最大功率为9.8KW/9000转，最大扭矩为12.5NM/7000转，压缩比达到了11.25:1，确实是动力强劲。发动机如图。
骠骑府手里没有相关的测试数据，但是从推重比来推算的话，0到100的加速成绩应该在17到18秒之间，与国内很多立式风冷单缸150CC排练车型大致相仿。不要觉得这个数据很平淡，要知道国内很多弯梁车都跑不到100KM/小时，就别提什么0到100的加速成绩了。
这款车既然主打运动，当然配置上也不错，倒立式前叉，后独立减震，前后盘式刹车，会彻底改变你的旧有眼光，原来弯梁还可以这么玩儿！如图。
这款车是贝纳利在马来西亚发布的，为什么会选择在一个东南亚国家发布呢？因为东南亚国家是弯梁车的天堂，这里的弯梁车保有量极大，已经形成了一种文化，交通载物，日常出勤，甚至赛车，弯梁车已经成为这里的一个标志性符号，你看下街头就明白了，如图。
这款车售价8980，在国内属于是高端弯梁车了，但是销售情况似乎不怎么好，可能与钱江贝纳利的销售重心布置还是有关，毕竟东南亚市场是弯梁车消费最大的地区，而国内市场还没有改变对弯梁车的市场定位，大多数人会觉得不值，会想，有这个钱我还不如上*&@#♀了，对吧？好了，就介绍到这里。