鲁达 
去年，国外媒体曾曝出宝马M1300GS的渲染图，当时很多人以为只是一个恶作剧，但是最近实车被国外媒体曝了出来，不过不是叫做M1300GS，而是R1300GS！
宝马R1300GS的原型车首次被曝光，该车正在一个封闭的场地设施中进行测试，这个大型训练场提供了各种各样的地形，非常时候ADV车型的前期测试。测试车似乎是处于初期阶段的早期原型，离实际量产的阶段还有不小的距离。发动机和副车架周围的大部分区域都被掩盖了，但即使在这种状态下，也与当前的1250GS外观上有很大不同。
新的设计中最具争议的部分可能是GS的前脸，它仍然有一个ADV专属的“鸟喙”，不过大灯面积更小，可以看到车灯是LED的形式，但是已经抛弃了宝马经典的“大小眼”设计！而且大灯离挡风的距离更远了，在大灯与车头顶端直接有一个非常平坦的区域，看起来是一个放置自适应巡航控制雷达传感器的好地方。
牌照架与尾灯直接同样有一个平坦的部分，可以容纳一个用于盲点检测的后方雷达传感器，看来前后雷达即将成为R1300GS的一大卖点。油箱似乎是一个整体，与散热器护罩集成在一起。说到散热器，比当前1250GS的冷却系统大得多。你会发现气缸盖被掩盖了，如果气缸被某种材料覆盖，则它们无法获得任何空气冷却。加上更大的散热器，合乎逻辑的结论是，发动机是完全水冷的，而不是像之前GS发动机那样在气缸盖上进行针对性水冷的风冷。
从图中可以看到发动机与R1250发动机有些不同之处，例如，前发动机罩具有新的形状，其安装螺栓的排列方式不同。目前的R1250发动机的前盖有点像梨形，而R1300GS原型的前盖更像一个蛋形，有点让人想起R18发动机上的前盖形状。
R1300GS的排气系统也是全新设计的，消音器的体积比R1250GS要小得多，催化转化器可能位于摩托车下方。消音器刚好从乘客脚踏后面升起，但是没有完全达到后轮胎顶部的水平，而R1250GS的排气几乎到达乘客的把手位置。
我们今天看到的是一个完全不同的R1300GS，在外观上与R1250GS有非常大的不同，它配备了新的水冷发动机、新的排气系统、可能还有全新的车架。在配置方面可能会加入宝马最新的10.25英寸TFT仪表，还有前后雷达系统，也许唯一没有改变的是车轮和轴传动的单摇臂。
从原型机的状态来看，新的R1300GS应该不会在2022年完成，事实上宝马已经获得了美国加州空气资源委员会的2022年R1250GS和R1250GS Adventure 认证。如果R1300GS准备就绪，可能会在2022年或者2023年正式亮相。宝马在2019年为 M1300GS申请过商标，因此发动机的排量可能会从目前的1254cc增加到接近 1300cc，而且宝马也可能在R1300GS的基础上，开发更高规格的M车型。