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宝马的踏板摩托正在向300-450cc的中量级车型发展,全球高端踏板车市场每年约40,000辆车是出自宝马之手。C400X于去年11月在米兰举行的EICMA展会上推出,量产后总产量的65%应该在欧洲国家,C400X整车不仅是发动机将由隆鑫制造。

宝马的相关负责人说道:“这款中型踏板车是百分之百的宝马产品,无论是在发动机,车身,底盘还是仪表中,每一个零件,最小到最小的螺钉,都是BMW的一部分。我们负责从设计到制造的每一个环节,由我们的工程师密切监督,因此它完全符合宝马质量标准”

C400X是德国开发的第一款中型踏板车,但是由隆鑫在中国全面生产。

毫无疑问宝马旨在消除消费者对代工质量的担忧,宝马曾在2009年将其完整的G650GS摩托车生产线,交给隆鑫工厂后很快就意识到了,外包代工的各种质量问题。并于2011年将G650GS的生产线转移到柏林的Spandau工厂,让隆鑫仅仅生产发动机。然而从最近隆鑫代工C400X良好制造质量来看,这一问题已成功解决。

C400X的高速稳定性非常出色,尽管有小型铸铝轮圈,前部15英寸,后部仅14英寸。

宝马早在就四年前开始着手开发C400X,据称将于今年10月初开始向欧洲经销商交付,随后是美国和澳大利亚在年底前进行交付。预计意大利,法国,德国和西班牙将成为它的主要市场,其次是美国。它的价格比C650更具竞争力。在某些方面宝马提供了更高的技术水平,例如:可选的6.5英寸全彩色TFT屏幕,是首次应用在这种类型的踏板摩托车上。

C400X的运动风格无疑是独特的,并且清晰地表现了其品牌传统,BMW的标志性不对称造型LED大灯并没有缺席。湿式油底壳发动机安装在CVT变速箱上,尽管型号是C400X,但发动机实际排量是350cc,水冷,电喷,SOHC,四气门发动机,由皮带驱动,最大马力34bhp(25kW)/7500 rpm,峰值扭矩为35Nm(25.8 ft-lb)/6000转。

相比之下,雅马哈395cc排量的X-MAX400,在7000转/分时才提供32.6 bhp / 24.5kW的输出,在6000转/分时也仅提供36Nm / 26.6 lb-ft的最大扭力。

C400X采用水冷式350cc电喷SOHC四气门发动机,功率为34 bhp / 25kW,转速为7500rpm; 峰值扭矩在6000转/分时为35Nm / 25.8ft-lb。

宝马C400X在发动机内部采用齿轮驱动的平衡器,以及针对摆臂/发动机单元的独特橡胶安装系统,声称可消除振动同时而不会牺牲底盘刚性。后视镜在速度达到140公里/小时的最高速度时,依然清晰可见不会有多余的抖动影响观察。尽管发动机的排量较小,但其最大的亮点是低速时的扭矩反应。

双通道ABS是标准配置,但这次是由德国大陆提供而不是博世,它们还负责牵引力控制,即“ASC /自动稳定控制”的提供。Pierlli Angel Scooter轮胎,由Maier由意大利公司专门为C400X开发的,它们在保持速度的同时提供了良好的抓地力。

先进的可选TFT仪表板通过蓝牙和各种数字辅助设备提供完整的连接。

宝马C400X定位于运动踏板,因此缺乏传统的前脚骑行姿势(这是为了保持踏板车整体紧凑敏捷的必要妥协)。对于驾驶员和乘客而言,座椅相当宽敞且相对较为舒适,得益于两个位置合理的手柄,骑行姿势感觉非常自然和放松,有足够的空间将脚平放在地板上。或者如果你不介意弯曲你的脚踝,只需稍微向前,就可以在潮湿天气下更好地保护你的双脚。

搭载的350cc排量的四冲程发动机,加上深沉不锈钢排气管具有悦耳的声浪,而不会过度响亮。

这款宝马踏板车易于低速行驶,具有良好的油门响应瞬间,但不具有非常暴力的性格,扭动油门和后轮之间的感觉更像是跨骑车而不是踏板车。

按照典型的踏板车标准,存储可能会有点紧凑,但你仍然可以挤进一个全盔。

它比任何超级踏板车都要轻薄得多,而且比125大踏板更加强大,这使得更换车道在切入时可以更加自信地做到。但是悬架有点不稳定,特别是在维护不善的道路上行驶。径向前制动器工作非常出色而不会过于激进,并且后部同样灵敏ABS也不会过于干涉。

双径向四活塞前制动卡钳和265毫米碟片具有出色的制动力,配有非常有效的单后碟,ABS是标准配置。

无钥匙点火(选装)是一个很大的亮点,可以自动锁定点火,同时也有加热把手和加热座椅可选装。大型TFT屏幕在阳光下完全清晰可见,通过左侧车把上的多功能控制器进行操作。它可以通过蓝牙与智能手机和BMW的Motorrad通信系统配对,可以访问媒体播放和电话功能。它还通过Android或IOS上的BMW Motorrad Connected App显示导航,C400X的可选套件更接近在K1600上的表现。

手机互联的应用程序还可让您查找上次停放的位置,查看天气情况,查看最近的加油站的位置,并查看踏板车的各种数据,包括里程,骑行时间和平均速度。该应用程序甚至可以让您自动嵌入,您在旅程中拍摄的任何照片。巧妙的是在录制开始之前可以设置一到80公里之间的最小距离(以避免每次骑行都记录下来),最短持续时间在一到五个小时之间,最长休息时间在五分钟到24小时之间。

其座椅下的存储空间足以容纳开放式头盔和其他一些松散物品,宝马声称每100公里燃油消耗为4升,如果用作短途通勤仅需每周加一次油。与其他宝马车型一样维修间隔为9600公里,每次维修时都会进行CVT皮带检查。有一个方便的侧支架和一个易于开启/易于拆卸的中央支架非常稳定。

宝马已经为两轮市场中越来越重要的部分,特别是规格齐全的产品,并且具有良好的制造质量,和完善的高品质售后服务,俘获众多对骑行有着质地追去的用户群。

2019款 宝马C400 X 规格参数表:

发动机:水冷,单缸,四冲程,OHC,4气门

缸径*行程:80mm

最大马力:34hp马力@ 7500rpm

最大扭力:25.8 ft-lb @ 6000 rpm

压缩比:11.5:1

碳化:EFI,BMS-E2

离合器:离心力干式离合器

传输:无级变速带

车架:管状空间框架

前悬架:正置前叉,35mm

后悬挂:铝制双面摆臂,双弹簧支柱

前制动:刚性双碟刹,265mm,4活塞浮动卡钳

后刹车:刚性双碟刹,265mm,1活塞浮动卡钳

ABS:BMW Motorrad ABS

车轮:压铸铝

前轮圈:3.50×15英寸

后轮圈:4.25×14英寸

前轮胎:120/70 ZR15

后轮胎:150/70 ZR14

座位高度:774mm

重量:204kg

油箱容量:13L

责任编辑: 鲁达

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