鲁达 世界上最赚钱的工作有哪些？
可能有人会说去高空换灯泡，或者去挖猛犸象的牙齿。这些工作往往都能日进斗金，但你知道吗？其实在遥远的阿拉斯加，还有一种工作。据说一年只需要工作五天，就能赚取高达70万的人民币。你敢想吗？话不多说，让我们来看看这项工作到底是干嘛的？
餐桌上的帝王蟹从何而来？刚才讲到的这项工作，就是阿拉斯加捕蟹人。他捕的还不是一般的螃蟹，而是远近闻名的帝王蟹。
帝王蟹有多贵呢？根据现在的市场行情来计算，一只普通的帝王蟹，可以卖到2500元。如果是蟹中极品，价格飙升到一万也说不定。
某网红就曾抱怨，为什么一顿饭吃了10万多？后来看他的订单上才得知，他一共点了12只帝王蟹，所以才吃出了10万元的天价。为何一只名不见经传的螃蟹要卖到这么贵？这还得从它的艰苦捕捞行动开始说起。
众所周知，美国的阿拉斯加州盛产帝王蟹、鳕鱼、磷虾等鱼获。尤其是美俄交界处的白令海峡，堪称帝王蟹的老巢。几乎全世界80%的帝王蟹都产自那里，这也导致阿拉斯加白令海峡附近驻扎着大量的捕捞队。
这些捕捞队的成员都来自不同的国家，从事捕捞业已经有许多年头了。平时没事儿的时候，就会在阿拉斯加捕捕鳕鱼，以贴补家用。到了关键时刻，他们就会全副武装，前往白令海峡捕捉帝王蟹，这也是他们一整年最重要的经济来源。
白令海峡的冒险英国记者考克斯就曾跟随过一支捕捞队，然后和他们一起经历了一段跌宕起伏的时光。当他把帝王蟹的捕捞记录发布到网上时，人们才得知原来捕捞帝王蟹这么凶险，简直就像去鬼门关走了一遭一样。
2018年6月22日，趁着太阳直射北回归线，考克斯一行人跟随捕捞船队出发了。这时候的北极圈是一年中最“热”的时候，有点类似于咱们的夏至日，所以趁这个机会北上白令海峡最好不过了。
6月28日，船队来到威尔士王子角，这里是帝王蟹常见的聚居地。随着船长一声令下，轰轰烈烈的大捕捞行动开始了。只见船长把船开到了北极圈附近的海域，然后在这里下放捕蟹笼，笼子里全部都是帝王蟹爱吃的鱿鱼和螺肉。
等到傍晚后，船长再指挥船员们把捕蟹笼全部提起来。然而，这一次的捕捞行动扑了个空。由于此处海域并没有帝王蟹活动，所以捞起来的笼子空空如也。
不仅如此，由于刚才的风浪比较大，有一只笼子被风吹倒，活生生砸向了一名船员，把那位船员砸到头破血流。要知道那可是重达300多公斤的大铁笼啊，其撞击程度可想而知。
“吃人”巨浪船长换了一片海域，然后在这里抛锚下笼。果不其然，新地方的鱼获就是多，到了傍晚的时候，每只笼子都装满了帝王蟹。这些帝王蟹小的有6公斤，大的足足有10公斤。如果放到那些米其林餐厅中，怎么说也得卖个几千上万元。
正当船员们沉浸在一片丰收的喜悦中时，突然一支大浪打了过来，很快捕捞船就被浪水浸了个湿透。此刻船长安慰大家不要惊慌，没想到不出片刻又来了好几波巨浪。这些浪花高达数十米，似乎要将整支船队掀翻的样子。
有几位不幸的船员就因为被浪花拍中，随后就被席卷到了海里。由于海水中的温度只有零下十几度，所以这些船员纷纷被冻成了人雕。经历了这一晚的灾难，船队损失了不少船员和补给。但好在也有收获，给人们恐惧不安的心中带来了一丝慰籍。
虽然船队损失惨重，但船长还是继续下令前行。因为前面还有更多的帝王蟹聚居地，大家出来一趟就是为了搞钱，不能因为一次海浪就打消了志气。可以说，这支船队的行为恰好应证了中国的一句古话：“人为财死，鸟为食亡”。
零下四十度，能将人冻成冰块的极寒之地到了第三天，船长带领船队来到了楚科奇海附近。这里是白令海峡最靠近北极圈的地方了，全面温度不超过零下40度。可以说，要想在这里生存，除非你有源源不断的暖气，或者超人的体质，否则立马就会被冻成冰块。
来到楚科奇海域后，船员们纷纷冻得不想说话，只想窝在船舱里取暖。直到船长愤愤的将这群人给赶了出来，随后他们开始拉动吊索，放置捕蟹笼。在这个过程中，由于一名船员的手被冻僵了，一时半会儿无法抽开，居然被吊索给卡在里面了。
两秒过后，船员的手臂被吊索截断，一时间血水四溅，那名船员痛的在地上打滚。不幸的是，由于这名船员体质太弱，他没有撑到船只返航之日，就因失血过多而死了。其他船员纷纷给他做了祈祷和默哀，随后便继续投入到了这场轰轰烈烈的大捕捞中。
在楚科奇海域捕捞期间，由于每天要在零下几十度的低温中工作20个小时，许多船员都患上了冻伤后遗症。双手和双脚都出现了严重的冻疮，只要一回到温暖的船舱，这些伤口就会自动裂开，然后血流不止。在这个过程中，又有几名体质较弱的船员，因为伤口感染而去世。
当然了，船员们拼死拼活的劳动，最终也给他们带来了巨大的报酬。由于楚科奇海域的帝王蟹数量实在太过丰厚，以至于每一笼子都满满当当的装载了帝王蟹。每只帝王蟹至少有8公斤以上，而且品相极佳。看到这么多塞满船舱的帝王蟹，船员们发自内心地笑了。
帝王蟹逃遁，船队被迫拖延一天，陷入了没吃没喝的境地到了第四天，船队准备返航，然而就在这个过程中，由于海域冰块的撞击，导致蟹舱突然破裂。一时间大量帝王蟹爬到甲板上，有的甚至开始用钳子攻击船员。
随行记者考克斯也是在这个时候，被一只帝王蟹的钳子戳中了大腿，以至于现在还留下了一个巨大的疤痕。
看到帝王蟹纷纷跑路，船长赶紧叫船员们用木棒和榔头敲打帝王蟹，把它们全部驱逐回蟹舱里。经过一天一夜的清理，大部分的帝王蟹终于被赶回了蟹舱。
只可惜，由于耽搁了一天的行程，现在船队才行进了一小半段。本来计划在第五天清晨抵达港口的，现在恐怕要到第五天晚上才能到了。
当然了，最令人担忧的是，补给不足了。由于第二天的海浪太过于猛烈，导致有将近一半的补给被席卷到了海里，现在仅存的补给，只能维持小半天。
也就是说，在第五天的时候，他们可能会挨饿受冻。就这样，在航程的最后一段时间里，船员们顶着风暴，忍受着饥寒交迫的窘境，颤颤巍巍的坚持到了港口。
这一趟旅程，船队收获颇丰，他们一共捕捞了7000多吨帝王蟹。被相关采购商采购以后，一共获得了6000多万美元的酬劳。除去燃油成本和航行补给成本，平均每个人可以分到10万美元的酬劳，换算成人民币就是70万，可以说是很可观了。
结尾这就是捕捞队五天赚70万的传奇故事，其中经历了大浪滔天，寒冰冷冻，巨蟹攻击和补给受限。船员们忍受了一波又一波的磨难，期间还死了9个人，这才换回了这珍贵的70万。
不知道那些在高级餐厅里品尝帝王蟹的人，有没有想过这些美味的帝王蟹是从何而来？可能他们只在乎账单上那几千上万元的数字，却没有意识到这些数字都是船员们用命换来的，也许这就是新版的“没有买卖就没有伤害”吧。