luda 7月19日上午，类似“钢铁侠”的第5000列地铁列车出现在北轨道停车场。
该地铁列车将落户上海2号线，这标志着上海地铁车辆正式进入5000辆规模的新时期，保有量处于全国地铁城市的前列。彭派新闻(www)。)记者在现场看到列车像“钢铁侠”，车身进行全焊接铝合金设计。
7月19日，类似“钢铁侠”的第5000列地铁列车出现在北轨道停车场。彭派新闻记者陈李新图
部分路段的行车间隔缩短了
第5000次列车“落户”2号线，是对现有路线运输的有效补充。
道路网日均客流最高的路线，目前高峰期，2号线西京东至宋洪路行驶间隔为6分，宋洪路至广兰路行驶间隔为3分。2号线东段广兰路至唐津的行驶间隔为3分至6分(混合使用4/8节组)，唐津至浦东国际机场为6分。
由于新车增加，到今年年底，高峰期从2号线西京东到宋洪路行驶间隔平均缩短为4分30秒，宋洪路到广兰路行驶间隔保持不变，东段广兰路到浦东国际机场的行驶间隔平均缩短为4分30秒，预计运输将进一步提高。
第 5000次地铁列车内部。彭派新闻记者陈李新图
从2号线广兰路站到浦东机场的列车第4节组改为第8节组的项目也在紧张协调中。
目前，2号线天使停车场已完成改造，具备停放8段编组列车的能力。今年年末，随着车站改造的步伐，列车、电力系统、信号系统的试运行也将相继完成。届时，2号线前线将计划运营8段集团列车通关，实现从广兰路到浦东国际机场站的4/8段集团列车混合运行，预计明年将全部启动8段集团列车，并将继续提升运力。
截至2018年6月末，上海地铁已有1、6、7、16号线、浦江线实施增量(包括新船开通)，最大商船列车数从2017年底的620列增加到了638列。随着车辆数量的增加，为网络增强提供了必要的条件。今年下半年，1、2、3、4、5、9、11、12、13号线也计划增强。
第 5000次地铁列车内部。彭派新闻记者陈李新图
更安全，更人性化。
上海申通钢铁集团表示，新车提高了车身强度，提高了耐火安全等级。利用“双重保护”，将非接触控制单元逻辑环路添加到现有中继逻辑环路中，可以对核心系统进行冗余保护，减少单点故障对列车运行的影响。
列车上装有黑匣子。“黑匣子”是独立的事故备份记录设备，记录列车运行过程中牵引制动状态、列车运行模式等重要信息，有助于技术人员确定故障、追踪原因，进一步提高解决问题的效率和准确性。
列车内部更智能。装载的车辆无线传输模块在线监测列车运行状态，在运输背景下恢复列车设备运行状态，使列车能够进行故障自我反馈，进一步提高列车运行时的实时维护保障能力。
车厢设施更人性化。多处车厢添加1080P高分辨率LCD显示器，再添加新的双面LED乘客显示器，乘客可以抬起眼睛立即查看列车运行信息。为市民乘客提供可靠、快速、舒适的旅行体验。列车运行更加环保。通过噪音模拟计算，致力于控制车辆噪音和制作“安静的地铁”。
2020年将迎来7000辆列车
上海地铁自1993年开通以来已过了25年。
1995年，1号线首16列共96列列车聚集在一起。2007年上海地铁列车的保有量突破了1000辆。到2009年底，列车保有量增加了一倍，达到2000辆。2012年夏天，上海地铁又迎来了第3000列火车。2016年末，第4000列列车在9号线3期落户，列车配速数继续刷新记录。
就上海地铁而言，这不仅是数字上的增加，25年来上海地铁列车反复更新，从最初的依赖电进口到今天的全面国产化，从第一代直流电动列车向第二代交流电动列车、第三代节能绿色环保列车、第四代智能化列车演进，上海地铁列车将走向科技化、国产化。
第一代直流电动列车。上海地铁供应图
第二代“交流传动”列车。上海地铁供应图
第三代“绿色地铁”列车。上海地铁供应图
据统计，2019年上海地铁将突破6000辆列车，预计2020年将再突破7000辆列车，每次一千辆列车的里程碑都是上海地铁发展进程的历史交点。