鲁达 一年之前，车货匹配市场真的是你方唱罢我登场，有经营不善倒倒闭的，也有不少企业获得融资大展拳脚，竞争好不激烈。但是随着货车帮和运满满的战略合并，两大巨头强强联手，使整个车货匹配市场的大局已定，其他平台的虽然也有市场，对于这两个平台来说，不再构成威胁。
两者合并之后，竞争关系解除，就要坐下来好好考虑盈利的问题了。据《2017上半年移动互联网货运行业洞察报告》显示，以月活（MAU）为核心指标，运满满和货车帮分列行业前两位。但是由于之前两者大力补贴来吸引用户，再加上货运成本居高不下，两者都亏损严重。现在用户有了、平台流量有了，又不用与其他平台大力竞争，是该考虑怎么赚钱的时候了。
近日，货车帮发布一条信息，货车帮与中国交通通信信息中心所属交通运输通信信息集团有限公司签署了战略合作框架协议。交信集团同货车帮代表的满帮集团将优势互补，在数据、投资等领域全面深入合作，共创中国智慧物流新未来。
据了解，交信集团隶属于交通运输部中国交通通信信息中心，通过其部署的卫星通信、北斗导航、高分遥感、高速公路光纤网、交通一卡通、国家物流公共信息平台等信息通信系统资源，拥有广泛的交通运输信息及海量的道路运输基础数据。
货车帮是一个主打"互联网+物流"的信息服务公司，为货车司机和货主搭建了一个沟通的平台，但是仅有平台是不够的，还需要为货车司机提供更加完善的交通运输信息，这样才能保证货品及时的运送到目的地。
在这种情况下，货车帮需要拥有搭建自己的交通运输信息数据库，这可是个大工程，非一朝一夕可以搞定，那怎么办呢？选择和专业的行业合作不失为一个好办法。而交信集团拥有拥有广泛的交通运输信息及海量的道路运输基础数据，恰好可以弥补货车帮在此方面的不足。
另外，物流是一个万亿级的市场，货车帮单一平台的数据能产生的价值，是有限的，想要最大程度实现数据价值，就要打破信息壁垒。此次，两者合作之后，交通运输基础数据体系建设发展与货车帮智慧物流信息服务的结合，可以有效提高物流效率，为物流行业从业者带来更便捷、优质、贴心的服务。
总而言之，货车帮是想通过完善平台的各项服务，提供给货车司机和货主更好的体验，从而从各项服务中赚取平台的服务费。未来在这些用户的基础上，还可以大力拓展车后市场，例如提供ETC卡办理、卡车销售、二手车交易、维修救援、汽配购买、代收回单等服务，开展一条顺畅的产业链，占据更大的市场。