鲁达 GMC作为通用集团旗下一个商用车品牌，SIERRA作为GMC旗下全尺寸的高端皮卡，其彪悍硬朗的外观设计充满美式野性，特别是其巨大的车身更是深受美国人民的喜爱。
近日，GMC SIERRA 和AEV推出联名改装版本，新车将在北美越野展览会Overland Expo Pacific Northwest首次亮相，并于2023下半年在海外上市。
外观方面，保留了“C”字状的LED日间行车灯和大灯组，但是因为新车采用了全套AEV改装套件，所以更换了全新样式的进气格栅，同时换上全新的保险杠与之匹配，使得前脸的设计显得更加硬朗和具有侵略性。
（普通版本的GMC SIERRA）
（几乎为皮卡天花板的GMC SIERRA 1500 AT4X AEV）
根据资料和官图可以看的出来，保险杠的变化非常大，采用了特制冲压钢材质，厚度甚至达到3mm，而且延伸至翼子板边缘，并在边边放置了雾灯组。
在官图可以看到，全新的前包围集成了电动绞盘，不仅保证了优秀的生存能力，还拥有超强的脱困能力。
光是前脸夸张的性能，我去翻查了一下AEV的资料，然后被吓到了，AEV（Aemoved Engineer Vehicle）装甲工程车，是伴随坦克和装甲部队作战的后勤保障配套车辆，AEV改装正是以此为基础概念诞生的极端改装方案。
不愧是美丽国，甚至可以推出如此通过能力和生存能力都如此夸张的官改车，而其他地方的改动更是体现AEV改装的可怕之处。
换上了全新的保险杠的同时也调整了全车的前后悬设定，加大了车辆接近角和离去角，使得车辆的通过性大大增强。
新车不仅保留了原厂的各种优势，悬架更是配备了滑阀阻尼器和越野调教弹簧，离地间隙更是从274mm升到了284mm，而整个悬挂行程增加了25-50mm，整体的越野能力升级到了一个全新的高度，悍马在它面前都成了一个微弱的泥巴佬。
除了换上了全新的保险杠，新车甚至配备了五段式底盘护板，即在发动机油底壳，转向机，分动箱、油箱和后差速器配备了硼钢护板，以保证在跨越复杂路型时的安全。
除了夸张的悬架底盘外，轮胎更是其独门武器，18英寸的AEV Salta轮毂采用铝合金材质打造，33的英寸固特异MT轮胎更是带有主动放气功能，那可真的是，我曾经跨过山和大海，哪怕你是尖石火海，被称为史上最强Sierra 1500也不为过。
虽然是基于准军事化标准打造而成，但是它却没有军用车那般简陋，因为是以GMC Sierra为原型，所以内饰保留其高端的设计，比如12扬声器Bose音响系统，15英寸的彩色中控屏，16向电动座椅，GMC经典多段式尾门都是赫然在列。
而且作为GMC和AEV的联名产品，更是要把高端贯穿到底，比如内饰配色采用了高档的黑曜石设计，更是换上了AEV品牌的专属头枕和脚垫。
作为一台几乎全军事化的皮卡，在配置方面十分丰富，拥有前碰撞预警，自动紧急制动，车道偏离预警，盲区检测，自动大灯等配置，能拥有这样一台车的主人，排面和气场几乎就是这台车带给他最好的东西，什么越野刷欢那都是基操勿论。
这台车可以说集合了一个传统美国人最喜欢的东西，除了爆炸的外观配置和奢侈的内饰享受外，V8就是这台车成为最强传说存在的地方。
原厂便配备了一副6.2L的V8发动机，搭配的是10AT变速箱，最大马力420匹，峰值扭矩624N·m，四驱系统还可以提供包含高低四驱挡等多种行驶模式。
作为碳排放最强产生器，环保少女都要摇头的美式大V8，搭配这套四驱系统最大可以提供13000磅的牵引力，其水平甚至比美国最热销的硬派皮卡——福特F150的最还高，而GMC也正是福特在美国的皮卡车型最大竞争对手之一。
作为美国皮卡的代表车型，其主要竞争对手便是福特猛禽，Ram TRX等热销皮卡车型。
（福特猛禽）
（RAM TRX）
像福特猛禽等车型一直都是不少土豪的挚爱，但也只能通过少量平行进口成为自己的玩具，而前段时间，通用汽车宣布与上海浦东区达成合作，在国内建立新的高端车型引入计划，作为最强皮卡，有可能成为这个项目打响的第一炮。
要是真在国内出现，几乎是没有竞争对手，不过国内其实也有国产装甲皮卡，如东风猛士M50，确确实实是能出现在民用车市场的车型，不过这确实也不是一般人能开的车辆。
（东风猛士M50，国产皮卡天花板）
作为目前全世界内能买到的民用皮卡的天花板，GMC和AEV的联名新车确实给土豪们带来了全新玩具，特别是在美国多山多沙漠的中西部地区，这样的车辆更是仿佛神一般的存在。
目前在GMC的官网和外媒透露的信息中未看见其售价，但是拥有如斯可怕的性能和如此奢华的内饰，估计没有台牛马的钱是下不来的，妥妥的富人收割机，虽然我不知国内有多少土豪会对这样的越野神器心动，但是对于普通的我们来说，能看到已经是能吹好一阵子的牛逼了。