【太空舱作战军团2】选购安全座椅攻略！从几百到几千，如何找到你心中的性价比之王？

上篇说了安全座椅的核心科技《挑选一款合适的安全座椅，固定方式是首要考虑因素！》，这一篇我好说买买买的时候应该怎么选，相信很多宝妈都很困惑这几百的跟几千的有啥子不一样？我们自然是想花最少的钱买最好的东西，所以请大家拿着小板凳作好，等着听我分享~先说好哈，以下都是在下拙见，一家之言而已，不赞同或谬误的地方欢迎指正。文章比较长，但好在我都欧红线划重点。

今天我们的话题是如何挑选一款质量过关、功能齐备、价格合理的性价比安全座椅，所以首先荣妈要说说衡量一款安全座椅是不是信得过产品的硬指标。

1、看资质

（1）3C认证

3C是国家的强制准入门槛，2015年9月1日开始，中国推行了3C强制认证，未获得强制性产品认证（即3C认证）证书和未标注强制性产品认证标志的儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。如果你买的是国产品牌，起码得有3C认证。如果连这个资质都没有，那么理论上来说这个产品是不能进入市场销售的，基本等同于假冒伪劣商品。

（图为大荣安全座椅的资质图片）

（2）ECE认证

欧洲是儿童安全座椅使用的发源地，因此目前国内的儿童安全座椅大都是都看欧洲认证测试标准，即ECE-R44/04。ECE全称是“联合国欧洲经济委员会汽车法规”，CE-R44/04指的是欧洲经济委员会就儿童乘车防范系统的认证颁发的第44号法令，于1995年9月通过生效，它是专门针对儿童约束装置设立的认证，主要针对婴儿床、婴儿背带、儿童安全座椅这些产品，而车用儿童安全座椅也在此认证范围内，这套标准针对于儿童对头部保护、安全带束缚能力等方面作出了严格的规定。

（图为大荣安全座椅上的ECE标识实物）

符合标准的安全座椅，会有一个认证批准文号（图中黄线），每个批号只针对一款座椅，ECE-R44/04标识必须张贴在座椅醒目的位置。其中E4代表的是荷兰，数字代表的是发证所在国代码，例如E1是德国、E2是法国、E3是意大利、E4是荷兰等等，具体的见下图。

其中以德国和荷兰公认标准最高、测试项目更多、要求更严格，如果你看到E1或E4的标志，那么说明这款安全座椅的安全性能比较可靠，至于国内有些座椅标有E13卢森堡之类的，这个骗骗不了解的人就好，没啥信服力……

3、ADAC认证

ADAC是国际公认的安全座椅评测机构，是一个只有德国有公司才能监测的机构，它的全称是Allegemeiner Deutsche Automobil Club，是德国汽车俱乐部、欧洲最大的汽车俱乐部和团体。ADAC号称是欧洲最严苛的测评机构，它的严苛部分在于碰撞测试。ECE对测试车速把握在40-50km/h之间，而ADAC测试车速则是达到了64km/h，其中更是包含了各种碰撞测试：欧洲NCAP碰撞测试、汽车座椅及头部保护测试、新型燃料汽车碰撞测试、“小车互撞”测试、家庭用车追尾测试、“小鱼撞大鱼”测试、敞篷车翻滚测试等。

目前市场上出现率最高、最普遍的安全座椅认证就是3C、ECE和ADAC这三个。3C是我国的认证标准，ECE是欧盟的认证标准，属于官方颁发的合格证，没有就不能销售。相比较而言，ECE包含了与国内3C所相似的碰撞测试、盐雾试验、静态试验，但除此之外还多了ISOFIX（国际通用儿童安全座椅接口）、Sicherheit（安全性）、Bedienung（人体工程学）、Schadstoffe（污染物）、Verarbeitung（清洁难度）五个项目，因此国内大多数安全座椅生产厂商会做ECE标准的检测，因为显得更权威更高大上嘛。所以，当你选购安全座椅时，国标3C是必须要有的，证明你购买了一个合格产品，如果有ECE捆绑出现，质量会更有保障一点。荣妈个人建议大家购买国标欧标两项都通过认证的品牌。

（图为大荣安全座椅上的3C标和ECE标）

至于ADAC是一个民间机构的认证，跟3C与ECE的国家强制标准不同，打个饭店的比方来说，3C与ECE就相当于营业执照和经营许可证，代表着行业标准，没有就开不了张，但业界普遍水平肯定不能门槛太高是不？而ADAC是更像是各界名人的提词合影，代表着人无我有、人有我优的高逼格，但隔壁老王家没有并不代表水平就差，很有可能是老王没请名人去试吃。因此大家就把ADAC当做一个锦上添花的加分项就行了。

除了这三个主流认证之外，你可能还会看到美国JPMA/ASTM、加拿大CMVSS 213、日本JIS、澳洲AS等都是认证标准，不同的国家标准不一样而已，此处不再一一赘述，总之，如果不是海淘，但凡是国内可以购买到的牌子，无论国产还是进口，认准3C和ECE就是可靠保证。

2、看价格

价格是非常重要的购买因素，所谓一分钱一分货，一款安全座椅的定价主要是由研发成本、生产成本、销售成本、物流成本以及认证成本等决定的，其中认证与研发成本是比较高的，一款合格的产品要经过设计、模具开发、实验、认证等一系列流程，而为了缩减成本，这两个环节首当其冲是被所减掉的部分，由于利润低的企业无法保证实验和认证所需要的费用，这就很可能导致产品的一致性出现问题，做认证的产品与市场销售的产品质量标准不一，以次充好。一般说来，某宝上那些500元以下的安全座椅就不要考虑了，因为这是正规生产厂商开发一款产品的成本价。

在这里我想说，购买安全座椅不能盲目地崇洋媚外，也不应光看洋牌子，某宝上有很多号称来自澳洲、德国、英国、美国的安全座椅，但价格却比很多国产品牌还低。其中不排除一些洋品牌其实只是国内小型生产厂家在海外注册的品牌、而产品的生产销售都是在国内的情况，所以荣妈更相信厂家的规模、资质跟价格，有很多国产品牌的生产厂家生产标准是按照汽车的安全标准，比国标要求高很多，并不一定就比进口的差。所以这次，我并没有把目光集中在国外牌子上，而是在国产的几个口碑很好的品牌里挑。

说到牌子，为了方便大家对比，给大家提供几个口碑产品，进口的有：英国的Britax宝得适（也叫百代适）、德国的Cybex、Kiddy奇蒂、Concord协和、STM斯迪姆、Recaro瑞卡罗、美国的GRACO葛莱、日本的Combi等。

荣妈一开始就放弃了进口品牌，主要原因是贵，价格要比同等型号的国产品牌上浮1000-2000RMB，此外，国产品牌有它因地制宜符合国情的特色性，比起老外的设计更具性价比。我当时就把目光锁定在了好孩子Goodbaby、宝贝第一Babyfirst、安默凯尔Armocare、感恩四个品牌上，最终权衡利弊选择了安默凯尔Armocare。之后我举的例子的图片大多出自这几个品牌。

3、分阶段，看需求

在购买安全座椅的时候，除了要事先确认接口问题，还要想好买哪种年龄段的。由于安全座椅是一种专为不同年龄儿童设计，所以它按照宝宝的年龄跟体重划分了不同的种类，为了确保孩子坐在上面的绝对安全，不同的年龄段要更换不同的安全座椅。

（1）提篮式安全座椅

适用于13公斤以下，0-15个月的宝宝，但每个宝宝的生长发育是有差异的，不能一概而论，就如同依姐现在9个月都已经11公斤了，提篮恐怕已经盛不下我家的胖丫了，所以保守估计，提篮恐怕只能用于0-1岁，10公斤左右的宝宝。

提篮采用的是全包覆性设计，能为处在最脆弱阶段的宝宝提供尽可能多的安全保护。提篮必须要反向安装，因为1岁以前的宝宝颈椎和脊柱尚未发育完全，头占据身体比例较大，因此非常脆弱。

当车辆受到外力紧急刹车的时候，车祸的巨大冲击会让宝宝因惯性而猛向前再弹回到座椅上，正向安装时的宝宝受到的惯性是向前的，很容易损伤到孩子的头部和脖颈，更有甚者会伤及脑部发育。反向安装的提篮可使宝宝背部起到很好的支撑作用，卸掉惯性从而保护孩子不产生大幅度位移，回弹力度也小。对身体的各个部分都能起到保护作用。

提篮最大的好处是可以一篮多用，开车的时候当安全座椅，吃饭郊游的时候可以当摇篮，还有很多提篮是可以兼容婴儿车的，一家人开车出行很方便。

关于提篮最著名的当属英国皇家御用的Britax宝得适，凯特王妃跟威廉王子提篮出街照令宝得适的太空舱声名远播。婴儿提篮国外用的比较多，在美国法律规定，刚出生的婴儿如果想要乘坐汽车必须配备婴儿提篮。它的缺点比较突出，不能调节角度，且最多只能用1年就必须更换，适用性跟性价比都不高。

（2）可躺式正反双向安装安全座椅

适用于0岁以上，目前市面上有0-4岁、0-6岁、0-12岁等年龄区间的，具体要看品牌给出的参数。但重点不在于到几岁，因为即便是标着可用到12岁，也不排除孩子特胖7岁就坐不下了的情况，反而是在“0岁开始”，即新生儿就可用的安全座椅。

“0岁+”就意味着必须能够进行反向安装，此外座椅的角度必然是可以调节的，宝宝小的时候用躺的，逐渐长大后变成坐式。相较于提篮，我更建议家有新生儿的宝妈购买这一类型的安全座椅，因为功能多，适龄范围大，有的安全座椅甚至可以从0岁用到12岁，贯穿孩子的整个童年，当然这是最理想的情况。

最常规的是这种安全带式的固定方式，正反安装方法不同。图为好孩子安全座椅新生儿头等舱，0-7岁可用，标价为1299。

还有一种是比较高端一点的360度可旋转座椅，配合的是ISOFIX硬接口的固定方式。因为接口没办法反向安装，那么就只能让座椅会转动咯。随着硬接口的流行，这种360旋转的座椅开始成为新潮流，好处是在路途中你可以随意变换角度，行车时跟孩子面对面说话、喂饭、甚至是看窗外不一样的风景。但价格也相对贵一些，国产的大多要在1500+以上，图为安默凯尔全能盾，适用于0-12岁，售价1980。

此外，很多品牌推出的配合ISOFIX接口的360度旋转座椅同时都配备支撑腿走更加高大上的路线，价格也就更加昂贵，国产2000+，进口如宝得适要3000+。当然，荣妈本人觉得支撑腿更像是个噱头，没有LATCH上锚点固定的方式可靠，这个我在上一篇里谈到过（详见推送二）。图为宝贝第一企鹅萌军团系列，适用于0-4岁，售价2480。

家里这一台旧的就是0岁+的安全带固定的座椅，因为是3年前购置的，所以功能性上比计较老旧，打算给依姐凑合先用着，等她大些再鸟枪换炮。

（3）前向安全座椅

适用于9个月-12岁，9kg-36kg的宝宝。它跟上面0岁就能开始使用的区别就在于不能反向安装，适用于1岁以上的宝宝，当然，相应的价格也比“0岁-”同类型便宜。

图为感恩旅行者，售价658，安全带式固定，全车通用。

图为感恩阿瑞斯，售价899，因为链接方式是ISOFIX硬接口，所以价格比安全带固定的要贵一些。感恩这个品牌是马伊琍代言的爸爸去哪儿专做央视也报道过的，品质和名气都不错，而且相较于好孩子、宝贝第一和安默凯尔的同类型而言，属于价格最低的，缺点就是细节功能偏少。

（4）安全坐垫

适用于3-12岁，主要是给上了学的大宝宝使用的。虽说上面的安全座椅很多都号称能用到12岁，但实话实说，座椅式的空间还是有限，特别是现如今孩子营养好长得快，稍微胖一点很可能就会坐不下了。

之前有个七岁的小姑娘来我家玩（黄箭头），我让她试坐了一下我新买回来的安全座椅，因为那姑娘有点胖，整个人坐进去就如同卡进去一样，想必长时间坐这种安全座椅孩子也会不舒服吧。

由于孩子身高不及成人，直接系安全带会有勒住脖子的风险，这种安全坐垫很大程度上就是起到了一个垫高的作用，配合车载安全带使用即可，方便快捷。图为好孩子安全坐垫，3-12岁，安全带固定方式，售价200+。

ISOFIX硬接口的安全坐垫也有，但种类很少，我搜遍了某宝找到了这个荷兰牌子MamaBebe，原谅我孤陋寡闻我没太听说过，某宝也没有官方旗舰店，参考售价为300左右。

某宝山软连接的安全坐垫倒是还有些。图为美国GRACO葛来，天猫官方售价418，适用于4-12岁。一听美国牌子，自然想到latch软连接，也就是上面说的柔性连接ISOFIX接口。

国产的安全坐垫厂家凤毛麟角，除了好孩子有安全坐垫以外，我参考的其他三个牌子都没有，想必安全坐垫这个领域还是比较小众一些吧，很有可能在不远的将来这种方式会被替代，总之安全坐垫不是主流，但如果家有肥胖的孩子，这倒是不失为一种选择。

4、看细节，衡量功能和性价比

（1）看安全座椅的碰撞测评时速标准。

我之前也说了3C和ECE的标准是50公里/小时，ADAC是64公里/小时。但还是有很多安全座椅的厂家想着更高更快更强冲击，于是就出现了60、70、80公里/时的高速汽车安全座椅标准。碰撞测评的时速越高，说明越安全。

即便是同一品牌由于产品定位不同，不同系列的安全座椅它通过的碰撞测评标准也是不一样的，自然价位也是不同的。

就比如好孩子有专门高速系列也有普通系列，左图是高速6系，即60公里/时，右图是8系，即80公里/时。

我给大荣选的是上面这款安默凯尔超级盾，当时首要看重的是这80公里碰撞测试（这是超过ADAC标准的），客服告诉我80公里的碰撞测试相当于实际发生150公里时速时的事故撞击力。所以在你看重一款心水的安全座时，一定要先问问客服，它的碰撞测试时速时多少，数值自然是越高越安全，有些走高端的会作为卖点标出来，没标的很可能就是普通水准，当然最低的标准也得是40-50公里，否则过不了3C标准。

（2）看材料工艺，是注塑还是吹塑

注塑塑简称PP，吹塑简称HDPE，注塑是用注塑机和模具，把塑料熔体压到模具里成型，吹塑是挤出机把塑料熔体挤出成中空再放到模具上，用压缩空气把中空熔体胀开成型。

（来自安默凯尔超级盾）

从结构上来讲，吹塑的只能用于结构简单的产品制作，如不能调节任何部位的座椅，及可拆卸座椅基本是吹塑；注塑工艺可用于结构比较复杂的安全座椅制作，如头托部位、两侧翼可以调节，坐躺可调节，可以折叠等功能。从价格上说，注塑工艺复杂，安全座椅比较笨重，因此造价也高，吹塑的座椅几百块就可以买到，注塑的产品国产的也要千元以上，进口的就更贵。

来自于宝贝第一海王盾

吹塑制品为空心，颜色多为黑色，因为黑色可以掩盖吹塑工艺造成的毛刺与表面不平整等缺点，因吹塑制口是空心的，一般来说注塑件+硬接口大约在10kg，吹塑的话再5-8kg。而注塑制品表面光滑，质感比吹塑制品更好，相地柔韧性和抗压性比吹塑更好，高端的安全座椅会采用白色PP材料，比黑色能更有效的防止二次回料的参入。注塑由于其受力强度高，侧撞时破碎成都小，所以安全性能更好。

（3）座椅椅背是否可以调节角度

这个主要说的是9个月-12岁的安全座椅，0岁+跟提篮自不在商讨范围内。9-12个月的前向安全座椅很多是不具有椅背调节功能的，但对应的价格比较便宜，市面上能看到的1000元以下安全座椅基本上都属于椅背调节的，比如我上面说的感恩那两款，600-800就能拿下。

9个月+的前向安全座椅虽然无法向0岁+那样能从坐变躺调节幅度那么大，但是还是可以调节一定的仰角，这样让在行驶中睡觉的宝宝更加舒服一些，同时也减轻宝宝脊椎的受压。我个人是比较看重调节功能，因为对于两三岁的大荣来说，本就不愿意受束缚，坐久了也容易疲惫，有些仰角会比只能90度直立的椅背更舒适。椅背的调节方式有两种，一种是只调椅背，底座不变的，如上图pouch安全座椅，调节角度在30度左右。

也有我买的这种连底座一起调节的这种，与0岁+的安全座椅调试方式一样，我个人更倾向于这种，因为整个座椅是一体成型的骨架，感觉更结实。图为安默凯尔超级盾，最大仰角是135度，可以调节35度。当然即便是同一品牌，不同的座椅功能也不甚相同，比如安默凯尔还有一款赛道骑士，配备的就是转扭调节椅背的方式的，角度只有15度。

关于调节角度的问题，前向式的调节角度并不是越大越好，角度大了同样具有安全问题，因此大多数9个月-12岁的安全座椅即便是有角度调节也都不会超过35度。

（4）卡扣

不要小看卡扣，它才是安全座椅的核心部件，五点式卡扣的质量非常重要。首先是开启力，如果太小，孩子自行就能开启的话容易造成事故，如果太大，会给妈妈们操作带来难度。此外，如果卡扣不过关，在意外撞击发生后很容易变形，就会给解救时增加难度。再有就是小细节上面，知名卡扣会如雄霸、sablet等，都会做超长耐紫外线试验、疲劳测试、盐雾测试等，以保证固件老化度在可控范围内。图为宝贝第一的卡扣图，用的是sabelt。

好孩子的卡扣也是sablet。

安默凯尔用的是瑞典雄霸，是国际救援队用的扣子。感恩的我找了半天，没有找到卡扣的牌子，只说了全球公认的5A级生产商，不过很多国外品牌也都是有自己品牌的卡扣。购买时看准宣传页面有没有专门介绍卡扣来历的部分，大抵就能知道这个品牌对于卡扣的重视程度。

（5）头枕

头枕当然是可调节档数越多越好，这样适配的年龄范围就广，大荣的超级盾是14档调节，cybex是11档。

当然相较于阶梯式的调节方式，智能调节更好，比如宝贝第一的海王盾就是这种，此外它还有可以同时调节侧翼宽度，随着宝宝身体的增长而增加安全座椅的空间，设计很亮眼也很人性化。

此外，安全座椅的U型枕深度也是考虑因素，深度当然是越深越好，这样可以最大限度的保护头部，有效阻挡事故中的玻璃残渣。

很多品牌都会在U型枕的抗震性上做些文章，毕竟保护孩子的头部不受损伤是安全座椅最主要的功能之一，头枕的设计也是衡量一个品牌的科研能力的标准，一些大的品牌都会有自己的头枕专利设计。像德国cybex就有流线型侧面防装LSO系统，而我给大荣挑选安默凯尔也是看中了它的加厚加深的舱体保护设计。

实物图就是这样，基本上把大荣的头都包裹进去，头枕两侧很厚实而且缝隙很小，这样一旦发生碰撞会更有效地减轻孩子头部的撞击力，同时也减少头部位移带来的损伤。

（6）其他的贴心小细节

衡量一个品牌的质量要看上面这些，但设计的合理性也是需要考虑的范围，很多贴心的小设计会立刻俘获购买者的心，比如下面这个——裆部两档的可调节功能。

我之前说了，大荣不喜欢坐以前的那个安全座椅是因为他觉得卡裆不舒服，所以这一次我最先考虑的就是安全座椅内的空间大小，尽可能的对比安全座椅的尺寸，但我发现，不同品牌之间的空间大小相差毫厘。想也不难理解，座椅要是太大了，孩子坐上去就不够贴合，碰撞时的安全系数就会降低，所以安全座椅的尺寸都比较一致，没有特别大的那种。后来我就发现了这个裆部可调节的设计，上图是宝贝第一海王盾，我最先看到的就是这款，但不足之处是它只能用ISOFIX接口，不能通用安全带固定模式，而9个月-12岁的其它款是没有这个设计的。后来我发现安默凯尔的超级盾有这个设计，而且两种固定方式皆可用，就欣然决定买这一款了。

这是大荣座椅的实物图，有两个档位，现在给大荣用外面的一档，以后给小妮儿用里面的一档。下图依姐9个月，大荣2岁10个月，给大家个视觉参考。

除此之外，还有防误操作上的设计，接口是否有标红提醒、接好后是否有安装好的提醒信号。

再比如座椅的面料是不是透气的阻燃面料、能否拆卸更换清洗、赠品的诚意度。现在购买安全座椅商家都会给一些赠品，常规的就是U型枕、安全带夹、凉席、车贴之类，好一点的还会有防踢垫、防磨垫、多功能盖毯等等。此外还有一些增值服务，比如到店免费安装、几年免费保修，像安默凯尔还跟中国人寿合作赠送意外险等等。这些东西并不是衡量座椅好坏的标准，都是基于座椅的好坏基础上，如果座椅不是心水的，那么赠品再好也是徒劳。

（图为好孩子蜂窝铝吸能款）

此外，有的安全座椅还可折叠，不用时存放后备箱很方便，比如好孩子这款。

再有就是看看该品牌的一些卖点，国产品牌有很多都是有自己的专利或是过人之处的，特别是在防撞设计跟舒适性设计方面，一定会在网页最显眼的位置上出现，也是博取购买者信任的加成项。

比如安默凯尔是清华大学汽车研究院的研制团队，他们设计的座椅通过了TUV碰撞检测（德国的另一个认证机构），并且还有自己的碰撞试验室。

比如感恩，邀请马伊琍代言有名人效应还跟迪士尼合作推出了迪士尼款，爸爸去哪儿里的安全座椅就是它家，在央视上也有质量抽检报道，算是宣传上不遗余力，但说老实话，它家价格上很美丽，但是功能性跟设计上进步空间还不小。

宝贝第一是刘璇代言，主推的那款尊享版的蛋型设计感很棒，看上去非常漂亮，而且功能上的考虑都很贴心，价格是这四个里面算高的，但也不贵，除去高端的360度旋转+支撑腿是在2000+RMB以外，其余都是1000+，我上面说的很多硬指标都很不错，是性价比很高的安全座椅。

最后再说说好孩子，他家目前主打的就是我之前介绍过的高速公路系列。这个牌子是国内数一数二的母婴品牌，横跨很多母婴产品领域，口碑和长年母婴用品生产经验在那里摆着，质量自不必说，价格也很合理，大部分的座椅都是1000左右，性价比不错。好孩子的好处是种类和样式齐全，像那默凯尔和宝贝第一都没有安全坐垫和前置护体的安全座椅，好孩子各种系列全齐。缺点就是设计感不够新潮，功能上偏于保守。

今天的文章很长，感谢大家的耐心阅读。在选购安全座椅的问题上，每个人的需求点不一样自然选择也是不同的，这篇文章我只是如实分享自己在购买安全座椅时主要考虑的部分，仅作参考，并不是推荐文，所以我尽可能的中和各大品牌来说，这一点还是要重申一下。

关于安全座椅，我认为国产跟进口不是衡量标准，硬指标才是。而在价格方面，完全在于我上面说的这些功能，这就跟买电脑意识一样的，乍一眼看上去长得都差不多啊，关键是处理器、硬件配置不一样啊，你想要的功能多自然价格就上去了啊。所以很多人说，荣妈，我看宝得适、葛来什么的也有1000+的安全座椅啊，你为啥要买国产的？因为功能不一样啊，同样是1500RMB，国产的我可能买到的是ISOFIX硬接口、注塑一体、可调节座椅角度、时速80公里测试的安默凯尔，而葛来的是安全带固定加软ISOFIX接口、不可调节角度、非高速碰撞测试的普通安全座椅，而且还是吹塑。所以，买安全座椅不能光看牌子也不能光看价格，要看你到底需要哪些功能，你选择的这个牌子能提供给你什么样等级的安全呵护。

最后还要说一句，即便是国外品牌在中国都有生产厂家，比如宝得适，在天猫上有官方旗舰店，也有线下实体店，但销售的座椅是made in China，如果你想买英国产或是德国产，那就只能海淘或代购，这种洋货国产的现象在安全座椅界还是比较普遍的。

结尾上两张大荣不同时期坐不同安全座椅的照片结束。