鲁达 大家应该都知道布加迪的威龙super sport，以极速431km/h，一举拿下世界最快量产车的记录，在超跑界中确实让人闻风丧胆。
威龙super sport
不过，世界在变化，汽车也在更新换代，威龙super sport渐渐地淡出了我们的视野，但是布加迪追求更高速度的脚步没有停下来。
就是他——布加迪Chiron。“我们知道Chiron要比威龙super sport更快，但是我们并不知道能够快多少，我们虽然进行过计算和模拟，但是并没有实际测试过。”布加迪董事长Wolfgang Durheimer曾经说过这样的话。
再来看一发数据，Chiron还是搭载8.0T 16缸4涡轮增压发动机，最大马力达到了1500匹，峰值扭矩输出达到了1600牛·米。匹配的为7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间不足2.5秒，0-200km/h不到6.5秒。
官方说Chiron的极速是420km/h，不过千万别忘了，之前威龙super sport的官方极速也只是413.6km/h。有外媒猜测，Chiron的实际最大速度能够达到463.5km/h，破纪录似乎是板上钉钉的事情了。
这辆车确实很牛，也得到了很多壕们的青睐，全球就限量500台，已经在生产中了。今天咱们名车报将带大家探秘一下这辆牛上天的怪兽是怎么生产出来的。
只有20名组装工人的工厂
布加迪Chiron是在法国的Molsheim工厂生产的，在这个工厂里，只有20名组装的员工，布加迪Chiron就是靠着40只手打造出来的。不过另外还有17名后勤和15名质检全力支持Chiron的顺利下线和交付。
生产过程像艺术鉴定
Chiron的发动机在大众德国Salzgitter工厂组装，完成8小时台架测试后运抵Molsheim工厂，然后进行组装，有意思的是，组装过程中还可以让车主来拧个螺丝什么的，让车主参与到自己座驾的制作过程中。
组装过程中，人工与电脑的完美结合，使用纯手工的方式将1800多个独立零部件拼装在一起，让一辆辆完整的Chiron慢慢地诞生。
组装基本完成后，Chiron被送上测功机，进行2-3小时、60公里测试，以及30分钟的水密封测试、内饰组装检查和长度300公里、极速250公里/小时的试驾。
布加迪Chiron是专属定制的车辆，经客户确认后，布加迪预订零部件，从投产到交付平均需要6个月，从定制到交付则需要9个月。
买它不只是要有钱
Chiron的订车与交车会以布加迪既有车主为优先，也就是说拥有超过一辆布加迪的车主可以先订车，而拥有一辆布加迪的车主就排在第二的顺位。而都不符合以上两个条件的有钱人，想买Chiron的话，只能慢慢排队咯。
至于价格，这辆车的售价还没有正式公布过，不过肯定会比威龙super sport卖得更贵。如果在中国，超4000万人民币肯定是走不掉了。