鲁达 从高中开始骑车，满打满算已经10年多了，自从上班以后，多年菜车终于换了，我大迪卡侬XC8.2，之后折腾了轮组油碟等等，慢慢的XC已然觉得无趣了，这不算真正的山地车么，我脑子里的山地车是这样的
但是，这都是大神，一般人看到的更多是
表示，呵呵
夏天的时候决定，赶入冬之前一定要折腾AM起来。
首先开始考虑骑行风格，第一台软尾，不会搞得很重口味，初步定的行程150-160就可以，上下均衡就可以。
先看的看门狗mate，表示后胆位置，呵呵，加上某大神说法国货优缺点都很亮眼，pass
再看的万人迷nomad，感觉有点重型了，放第二选择
再看ibis，贵贵贵，各种贵，超预算了
再看银天使Tracer2，各种满意，各种满意，无论是售价，造型，规格，各种点赞
然后放购物车等出差快回了再下单，结果突然看见PIVOT mac了，这个瞬间勾起我以前对mach4充满好感的回忆
呦西，就这个
结果各种找不到S码，不但心仪的阳极蓝木有，其他颜色也木有，甚至白粉都木有，就这命啊难道
转头回去准备下单银天使了，正在跟店小二谈细节，突然在他家翻出一台白蓝的S码现货，瞬间就沦陷了，keep clam and buy buy buy
完事开始按PIVOT官网的造型开始准备零件，过程遇到双十一，艰辛不表。。。。。此处略去五百字
惯例先上官图
再来个完成品的图
官网是X1的配置，so，跟我预期的X01风格类似，也是用我大赛脸牙盘替换SRAM原厂正式开始，我通常喜欢自己装车，有动手的乐趣和成就感，工具常规，这次新添置一个修车架，一套扭力扳手，一个宝忠11速截链器以及其他我想不起来的
叉子比较常规FOX 32 CTD 15桶 椎管，没选择金管，腾出预算以后多保养，不会差哪去的
15mm桶轴杆
底档自己砸的，费了相当大力气，有条件的还是让车店代劳吧
蜥蜴40的腕足，细看觉得品质对得起价钱，装上感觉还不错下面是我大赛脸一波流来了
TURBINE的套装，没上Atlas，感觉太重口味了不协调
但是牙盘果断Atlas，不为啥，就为这样子，看脸的世界帅就是王道啊
盘片和曲柄组来自大美利坚amazon，看着价钱诱惑不，买完5分钟曲柄组就涨回206刀了，满足感爆棚
一口气买了俩把套，TLD先买，后来为了凑我大赛脸套装加神秘属性又果断来了一套，结果，你懂得，KS的线控只兼容ODI设计的卡环，呵呵呵
。。。淘宝二手见吧
X01指拨，据说是碳纤壳，我手笨没摸出来，角度可调设计，点赞
郑重声明，这才是真正的锁死后拨，shimano那个只是调节力道而已，不能定住，两家的技术思路不同
PS：这次11速安装起来要用到六角星的扳手，我开始没注意用内六方差点滑了一个
X01的飞轮，整体CNC工艺，各种镂空，各种轻，各种骚
KS LEV坐管，CB论坛图帝推荐必属精品，确实还不错，无论是质感还是使用感受，最喜欢的就是没有线管跟随运动，还有跟把套的完美兼容，坐管头可以调整角度，相对的也就是调整了线控接头的角度
PS：尽量买行货，有保修
HOPE tech3，大希望牌也是CNC工艺，一看见就各种脑残粉，手感谁用谁知道，力道嘛对我来说足够了，喜欢爆死党出门右转shimano就好了
Straitline的AMP脚踏，来自CRC，688RMB，妥妥的，CNC的质感比Spank（貌似是铸造的？）好很多
Schwalbe Rocket Ron Evolution真空胎，也来自CRC，现在居然还断货了。
Easton EA70XCT轮组，支持真空，支持XD塔基，15+142组合，售价也不贵，挺好的选择，先用着，以后再去buy buy buy
安装过程因手脏，没怎么拍照，仅此一张能看的
下面是链条齿盘到货之前的照片（当时前碟片都没装，少了一套螺丝，自己装车艰辛多啊
）
大希望牌的质感，真心一分钱一分货的节奏
坐管线控完美契合
11速飞轮和183的碟片基本一样大，太夸张了
下转点，CNC工艺制造
上转点，碳纤维制造
Fox CTD金后胆，很贴心的有SAG预压指示
我是大赛脸脑残粉，永远的脑残粉
看着质感，made in UK不是盖的，转换座我也买的HOPE原厂
忽略垫圈吧，临时凑合的
KS的线控确实挺顺手，但是我必须吐槽一句，附带的线管太渣渣了，我自己换了shimano的变速线管上去
还有点提升bigger的小物件，来自傅里叶
仅以黑桃，怀念Easy Company
经历了各种艰难险阻，顺利从大洋彼岸收到齿盘，还有店家补发顺丰（头次小套件就漏掉了，补发优速果断丢了）的链条，截头管，正式完工，历时2周
车座换了，把闪电钛弓换成gobi了，呵呵，有没有发现我是大赛脸的脑残粉，不但很多部件入选，还有不少贴纸上车，挡泥板都买的前叉用的，后轮我把前挡泥板剪了加工了一下，果断吧转点挡住了。顺便说下，护链贴又用了迪卡侬的手胶，便宜又大碗，每次我都用
。油管略长，下次保养裁了它。
白鹿原，我来了