鲁达 文丨凹凸man
2020年已经过去，新的一年也已到来，车企们先后推出了不少新车，同时与汽车相关的政策也在发生变化，既会影响购车成本，也可能涉及用车生活以及二手车买卖等等，尤其是以下三条，准车主、车主们均有必要了解。
最严国六全面上线，国五新车将不能上牌
早在2019年7月，北京、天津、上海、广州、深圳、杭州等城市就已开始实施国六排放标准，按照原计划，国六排放标准将于2020年7月在全国全面实施，然而受到疫情影响，去年4月，国家发改委等十一部门联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，将过渡期延长至2020年12月31日，而从今年1月1日起，国六排放标准全面上线。
国六排放标准的实施对国五车辆有什么影响？首先，意味着满足国五排放标准的车辆将不能上牌，要想购买只能通过二手车渠道，不过需要注意的是，不同地方二手车所受影响也不尽相同，比如其他地方的国五车型不能进入珠三角地区。至于目前已入手国五车型的车主也不用担心，仍然可正常行驶，只不过进行二手车买卖时卖价可能下降。
年检项目有变化，六减三增告别暴力年检
2021年年检新规也将正式实施，首先7座车型也将纳入6年免检范围，对于三世同堂、二胎家庭而言无疑是福音，而在具体检查项目方面同样有所变化，将取消包括动力性检测、车速表误差检测、车内噪音检测、电子手刹检测、前照灯偏移量检测和悬架检测6个项目，同时也将新增轮胎花纹、汽车轴距检测两个项目，同时还会新增车辆举升装置，以便于检测。
至于人们最关注的"暴力年检"，其中动力性检测需要测取全油门下最高稳定车速，自然需要进行 "原地轰油"，而悬架检测更是需要真刀实枪上台架做振动测试，测试难免会导致寿命下降，好在这两项年检项目，意味着将告别"暴力年检"？事实上，在尾气排放检测中，汽油车检测方法为双怠速法，柴油车则采用自由加速法，但不管是哪一种都无法逃过"原地轰油"。
新能源补贴退坡，续航小于300km无补贴
电动化虽说已经成为大势，但因为续航里程有限，配套设施还不够完善，消费者仍持观望态度，导致普及受阻，于是政府出台了相应的激励政策，比如北京上海，购买纯电动汽车均可免费拿到绿牌，且不受限行约束，除此之外也有较高的购车补贴。
不过从2018年开始，新能源汽车补贴逐渐退坡，而在2020年时，受到新冠疫情影响，因此直到2021年新能源汽车补贴新标准将正式实施，在2020年基础上退坡了20%。具体来看，纯电动车型续航里程在300公里以下的无补贴，续航在300~400km之间的车型和续航大于400km的车型补贴分别减少了0.32万元和0.45万元，且需要满足补贴前售价小于等于30万元（换电车型）不受影响。
写在最后：
从2021年实施的新政来看，可以发现政策在往人性化方向发展，比如年检新政取消了部分"伤车"检测项目，除此之外，还能感觉到政策鼓励消费者购买新能源汽车，虽说补贴退坡，但仍能享受免购置税等福利，同时由于Model Y和Model 3的热销，将逐渐改变人们对纯电动汽车的看法，未来纯电动汽车将成为人们购车的主要选择。