鲁达 近几年国潮涌动，出现了很多令人骄傲的自主品牌，然而直到如今，我国汽车产业还比较羸弱。不过，众多厂家中，有一个却是例外，那就是奇瑞，中国汽车行业的“出海王”。
11月2日，奇瑞汽车发布最新数据：10月份，奇瑞集团销售汽车88,342辆，其中，出口海外25,049辆，占比28.4%，同比增长92.7%，再一次创下中国品牌乘用车单月出口新高。同时，这也意味着奇瑞将连续19年蝉联中国汽车品牌出口销量第一名。
中国“出海王”的战绩
1-10月份，奇瑞集团累计销售汽车739,730辆，同比增长44.3%。其中，出口212,959辆，同比增长145.7%，销量远高于排名其后的长城汽车和长安汽车。10个月时间，就突破20万辆出口大关，奇瑞再次刷新中国品牌乘用车出口的新纪录。而出口量占企业总销量28.8%的构成，也让其他车企羡慕不已，一般情况下我国车企海外销量占比5-10%就已经算是不错的成绩了。
从历史数据可以看出，奇瑞汽车出口量占总销量比一直比较高，近些年平均占比约为15%，而如果只算奇瑞品牌的数据，则基本维持在25%左右，可见海外业务比重之高，也侧面反映了奇瑞对于海外市场的依赖。
奇瑞的车卖给谁了
20年前，奇瑞从叙利亚出发，开启了全球之旅。截至目前，奇瑞汽车产品在全球80多个国家和地区进行销售，而且在全球已经建立了六大研发基地、10个海外工厂、1500余家海外经销商和服务网点，海外总产能达到20万台/年。尤其是有了这些海外工厂后，逐渐的已经由原来的整车出口方式，改为CDK（全散装件出口，海外组装），全球业务供应链更加成熟。
在销往的海外国家中，目前还是以发展中国家为主，包括俄罗斯、中东，以及部分东欧、南美、非洲国家。车型则不断的更新换代，目前主力出海车型主要为艾瑞泽5、瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8等，而且可喜的是，近些年附加值更高的车型销量有不断增加的趋势。
奇瑞的隐忧
无论任何市场，最终都是靠产品说话的，奇瑞的现状是“墙内开花墙外香”。而近几年，国内市场“卷”的厉害，让更多车企都在寻找海外出路。事实上，确实随着中国汽车国际影响力的提升，给更多车企的出海销量也带来了不断的增长，很多车企的海外渠道也都在逐渐完善。奇瑞产品方面综合竞争力仍然不足的问题，导致其在国内处于竞争劣势，所以在海外市场上，奇瑞如果想一直香下去，仅靠渠道等产品之外的力量是不够的，终有一日，我国自主品牌车企，会“卷到”全世界。持续的加大技术投入，才是奇瑞早日超越那堵墙，让墙内墙外一处香的唯一出路。
写在最后：
奇瑞只是一个中国自主品牌的先行者，无论是因为它的实力，还是因为些许幸运，总之在我国汽车产业还不够强大的背景下，应该得到更多车友的鼓励和支持。记得前阵子某英国机构评选全球最佳品牌TOP100的榜单中，只有华为，这就意味着我们平时耳熟能详的大多数品牌，还多数只为国人服务，真正全球知名的品牌还不够多，所以我们更应该珍惜奇瑞这样的民族品牌，为国人争光，当然也希望尹同跃和奇瑞不要辜负国人期望和信任，继续争取造民族好车。
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