鲁达 为什么高铁有，动车没有？
在国内的铁路交通工具中，高铁和动车是最为常见的两种形式。人们可能会想，既然我们有了高铁，为什么还没有动车呢？其实，这涉及到多个方面的因素。
技术造成的限制
高铁和动车一般分别使用了不同的技术路线。高铁采用的是全新的发动机和车架系统，使得高铁的速度得到了高度的提升。而动车则是在传统的铁路技术上做了优化和改进。这种技术上的不同造成了高铁和动车的使用领域也不尽相同。
高铁主要在城际之间或者是大城市之间提供快速的交通工具。由于高铁速度快的优点，使得高铁在旅客短途出行的市场上具有很大的优势。而动车则主要用于长途的旅行。动车的设计重点是稳定舒适，所以能够保证长途旅行的乘客有一个舒适的旅程。
技术可行性是动车是否上市的关键因素。由于高铁技术远比动车先进，因此当初设计的时候可能没有考虑到要生产动车的可能性。
商业决策的因素
旅行出行市场不断扩大，动车的出现必定会给高铁带来一定的竞争。这也是众多科技公司和传统车站合作开发的领域，现有的智慧铁路等技术就是在这种背景下推出的。但从另一方面来看，一直只有高铁而没有动车反而对商家更为有利。
高铁舒适，速度快，而动车设计为更长途的旅行，由此导致人们需要在乘坐动车的时候将自己的物料打包的更为简单易懂，对于与动车有关的行业来说，这意味着将会降低大量的成本。另外，高铁的速度快使得包括酒店在内的旅游产业都得到了更好的发展。
政策和规范的影响
政策和规范影响着动车是否能够进入市场。国家铁路局已经规定了相关的政策和技术标准，在一定程度上为高铁的发展铺平了道路。动车要真正进入市场同样需要符合相关的政策和规范。
同时，国家政策也会影响车站与企业的合作。已经有很多智能铁路和大型科技企业推出了相关技术和产品，但由于政策上的限制，这些新产品和新技术无法被应用到现有的铁路系统中去。
结论
虽然动车和高铁在使用场合和技术体系上有差异，但两者同时存在显然是有可能实现的。但商业和政策利益的考虑使得动车是否能够进入市场尚无定论。相信随着科技和政策的不断优化，动车一定能够与高铁一样成为一种广泛使用的交通工具。