鲁达 一,概述
有一汽轮机低压转子两端末级共有动叶片(94x2) 188片， 材质为2Cr13钢，变截面扭曲叶型，叉型叶根，顶部有焊接拉筋，成组连接。叶片高770 mm,叶片外径为2780 mm。叶片是汽轮机的重要部件，为保证机组效率和长期安全运行，对末级叶片进行全面修复。
2Gr13为马氏体不锈钢，焊接性较差，因为在焊后出现奥氏体向马氏体转变，由于体积发生变化，导致硬度增加，塑性降低，导致淬硬倾向较大，焊后残余应力很大，容易产生裂纹。所以要进行焊前预热，焊后热处理。
二、焊前准备
1.缺陷的挖补、坡口的制备
根据叶片损坏程度划出型线，用磨光机将损坏部分切掉。拼接用2Cr13钢片应有材料合格证明，与叶片有相同的力学性能，焊前对焊接片进行调质处理1000℃油淬火再经710℃回火。
(1)对已断裂叶片剩余部分和有裂纹尚未断裂的部位，采用磁粉或着色探伤方法进行详细的检查，查明裂纹的分布情况和尺寸，并做好记录。
(2)测量缺陷位置至叶片顶端的尺寸，当长度超过叶片长度1/3时，建议该叶片不进行焊接。
(3)配置的叶头材料要与原叶片材质相同，并经检验合格:叶头的线型应先加工成与原叶片基本一致，再进行对口且留有一 定的加工余量。
(4)焊机地线要与被焊叶片直接相接，且夹持牢固接触良好， 不得将地线接在转子的支架上，以防转子被击。
(5)清除裂纹前，如叶片背面有司太立合金片成防水蚀的其他合金层，应先将裂纹处的合金片或合金层清除干净，清除裂纹时要采用角磨机、金属电磨等机械工具具。
(6)坡口原则：①焊条电弧焊(A207/G217)采用V形坡口，开口在叶片的背弧面，钨极氩弧却采用X形坡口。②坡口角度和间隙与叶片的厚度有关，原则是易操作、填充量少。③已断裂的叶片对接时，其对口应采用专用的夹具和卡具，对口时不得出现错口和弯折现象。
(7) 焊接前，要对坡口及其周围用钢丝刷和砂布等擦亮，然后用丙酮和白布擦拭干净。
(8)焊接时若在叶片的边缘收弧，焊接前应在边缘处固定熄弧板，熄弧板原则上与叶片的材质相同，厚度为4 mm左右。
(9)焊接现场应采取有效的防风措施。将焊接坡口加工成60°V形坡口，开口方向在内弧侧，饨边1 mm,对口间隙2.5 mm,并根据工艺试验时找出的变形规律，预先进行适量的反变形
2.焊前预热
(1)采用氧一乙炔中性焰局部预热，预热范围为坡口两侧各50mm,预热时火焰焰心距离工件10mm以上，加热要均匀，焊枪不得停留。
(2)预热温度应用表面测温仪和测温笔测量。
(3)预热温度根据材料、焊材和焊接方法确定。同质材料焊接时预热温度为200 ~ 250℃。
(4)层间温度。同质焊接材料，其层间温度要高于预热温度，且不高于300℃。
三，施焊操作
采用手工钨极氩弧焊方法施焊，焊接工艺参数:焊接电流I(打底) =75A、 I(盖面) =80A, 氩气流量Q=8 L/min,背面充氩(=4 L/min, 预热温度=300~350℃.热电偶测温，焊丝选用H2Cr13、Φ2.0 mm。
在引弧板上引弧，在熄弧板上收弧，引弧板和熄弧板用1Cr18Ni9Ti制成，尺寸为45 x20 mmx3 mm焊接时焊缝处于横焊位置， 在低压转子末级端由叶顶向进汽侧焊接，另端由进汽侧向叶顶方向施焊， 分两层施焊，第一层要保证焊透，第二层防止咬边、缺肉和气孔，焊完后保温材料进行保温，缓冷到100℃以下。
四，焊后处理
回火温度为720~750℃。工件焊后不应从焊接高温直接回火,因为此时奥氏体可能未完全转变成马体，如果立即升温回火,会出现碳化物沿奥氏体晶界沉淀和奥氏体向珠光体转变,产生晶粒粗大的组织,严重地降低接头的韧性。因此,对于薄件,回火前应使焊件空冷至室温,让焊缝和热影响区的奥氏体基本分解完毕后,再进行高温回火和保温措施。最后进行仔细打磨。
五，注意事项
1.焊接顺序
(1) 焊接时，被焊叶片应尽量处于水平位置。
(2)已全部裂断的叶片，宜由进汽边向出汽边施焊;未裂断的叶片，应从坡口的内端向叶片的边缘施焊，叶片的薄边处应单面焊双面成型。
2.手工钨极氩弧焊工艺
(1)焊前，焊工应首先检查钨极的伸出量，钨极与焊嘴的同心度，焊枪、气管、流量计和保护罩有无堵塞和漏气现象。
(2)焊丝直径不宜过大，宜选用直径≤2.0 mm的焊丝，焊接电流为40 ~70 A。
(3)焊接过程中，应对背面焊缝进行充氩保护。
(4)焊机应带有高频引弧和衰减熄弧功能，否则必须加设引弧板和熄弧板。
(5)焊接时根部要保证焊透，采用多层多道焊，在保证根部焊透和熔化良好的情况下，焊速应尽量快些。
(6)盖面层要注意焊缝的成型，焊缝表面要圆滑，焊缝余高要控制在1mm以内，要防止咬边和凹陷等缺陷的出现。