luda 由于国内汽车开发较晚，一度进口汽车一直被人们所憧憬，但无奈高昂的运费和关税，其高价格也令无数人皱眉头，但随着国内消费水平的提高，越来越多的外国品牌决定在大中华地区生产其市场需求量大、更适合大众的车型。
奥迪作为早期进入中国的德国豪华品牌，在刚刚过去的2018年获得了中国市场豪华品牌销量第一，同时，奥迪也是最早在中国国产化的外国豪华品牌，而这一年，也刚好是奥迪品牌进入中国30周年，那30年过去了，我们来看看奥迪品牌的车型进口和国产的还有多大区别呢？
在过去，国外有着更成熟的技术和更严格的法律法规，监督辅佐着他们汽车工业的发展，国内由于起步较晚，各方面技术及法律法规均不成熟，再加上中国庞大的市场基数，往往很多品牌在国产之后都在降低价格的同时也降低了自己的品质，毕竟在中国的土地生产汽车只受中国法律监督，不受他们老家的法律监督，在原本竞争对手就不多的中国市场，那为了获得更高利润玩简配似乎也没什么不可以，反正能满足中国法律要求即可。
但这种事情，放在十多年前可还行，放在如今显然这么干无异于自杀！毕竟中国这块大蛋糕世界各地的汽车厂商都想来收割，说白了就是各大汽车品牌今天在中国的竞争压力，毫不亚于他们在自己老家，不然奥迪当初也不会在中国做出A4L这样的加长产品，来令他们老家人民羡慕，用A4的价格就可以享受到接近A6的空间，这应该也算“中国特供”吧！在研发上，国产显然要比进口来得更符合消费者，况且省下来的关税还能增加不少配置，让产品竞争力也有着更高的提升。
除了针对市场研发产品不同，如今中国的即将执行的国六排放标准也让众多汽车厂家为止胆颤，在近期奥迪A4L的申报信息来看，改款后的A4L将采用低功率的2.0T发动机替换原来的1.4T发动机，为的就是通过更高排量的机器来解决低排量机器排放问题，当然，这里的排放不仅仅是油耗，而是更多环保的问题，小排量发动机为了拉动更重的车身，需要长时间的进行高负荷运转，这不利于国六环保排放的要求，而采用大排量的发动机则能够良好的解决这一问题。
时至今日，中国市场早已不再是那缺乏竞争，可由洋品牌胡作胡为的地方，自主品牌的崛起也证明了中华儿女的进取精神，洋品牌在进口和国产上的差更多的是在法律法规和市场需求方面的优化不同，而过去我们看到的简配那种事情，如今也越来越少，毕竟我们的消费者也不再是崇洋迷外的小白，理智选择也逐渐成为了我们消费者购车时的主流心态了。但最后小编还是想给奥迪提个醒，你奶妈大众用黑心棉、再生棉这事情，麻烦你改改好吗？好歹你也是豪华品牌，用白白的棉花难道真的觉得国人付不起那点成本还是咋地？