luda 不久前，小编介绍了奥迪的故障，发动机的冷却液总是不足，检查后才发现暖机的外壳漏了。因为温暖和外壳是一体的，所以只有更换整个温暖才能解决泄漏问题。
前天，修理厂又来了一辆奥迪，维修更换的零件一样，都是含有节温器的水管接头！但是，这辆奥迪的故障现象并不是节温器的外壳渗漏，而是散热风扇一直转！师傅直接对车主解释：节温器的问题！
因为节温器打不开的话，会导致发动机内部的冷却液无法进行大循环，水温升高很快却又无法及时散热，散热风扇在接收到温度高的信号后，一直高速转动水温却不会下降。下图所示，仪表显示的行驶里程已经超过了13万公里。
奥迪车主刚来修理厂时，对师傅表示，以前发动机运转很久后，散热风扇才会转动，而现在发动机运转很短时间后，散热风扇就高速运转，不会再停止，不知道是怎么回事。
对于这样的问题，师傅先是用电脑检查，没有故障码。然后打开机盖，用手摸上下水管，一下就找到了问题。
在散热风扇转动的情况下，连接节温器的水管竟然是凉的，正常的应该是热的才对，这就表明节温器不会打开，需要更换！
经车主同意后，师傅就把节温器给拆了下来，如下图箭头所示。
下图所示，这就是师傅拆下来的奥迪发动机水管接头，节温器在水管里面。
下图箭头所示，这是水管接头内部的节温器，它已经出现问题，只有更换新节温器才行，维修比较简单。
新节温器回来后，师傅很快就安装好了。安装之后，师傅需要先给冷却系统加压，测试冷却系统是否有渗漏的地方，如果有渗漏，就及时维修。下图所示，专用打气筒已经被安装好。
师傅用打气筒加压后，又用肥皂水往冷却管道上喷涂，如下图箭头所示的情况。如果有渗漏，渗漏的地方就会出现滋滋的声音。
经过仔细检查，师傅没有发现有渗漏冷却液的地方，然后就开始添加红色冷却液。
下图箭头所示，师傅正在添加冷却液。
师傅添加一部分冷却液后，还需要手动给冷却系统排空气，不然的话，冷却液加不进去！下图绿色区域所示，这根暖风水管的这个位置就是冷却系统排空气的地方。用起子拧松，然后空气就会从这个位置出来，一直等到出来的是冷却液才算是把冷却系统的空气排干净！
最后，师傅启动发动机，怠速不久后，与节温器连接的水管温度已经变热，说明节温器正常打开，继续怠速踩油门后，散热风扇才转动。这就是表示师傅已经解决了散热风扇常转的故障！