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你需要在市场上找到情感、性能和实用性都很强的旧车，逛一圈你就会发现大众R36是最好的之一。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，LAMP)但是，这款R36最大的亮点是车牌，R36R36，车牌能这样玩吗？
同样是蓝色底的白色字，但实际上是澳大利亚的车牌，号码支持定制，换算成近2000元人民币就可以完成。真的很超个性，不贵。澳大利亚确实有值得学习的地方。
车主Andrew Shein是留学生，经常搬家，也喜欢自驾，从实用的角度来看，R36再适合他不过了，其次还有改装空间，玩起来也不累。(大卫亚设)。
“R36是2018年10月购买的，是国内R36价格和关注度最高的时期。当时浏览了澳大利亚市场的价格一圈，最终发现这位女性的名牌是R36，只要大约5万人民币，就决定了这是它。”
上次车主在大众工作，所以R36的车况管理得很好，但毕竟是年龄稍大的旧车，要想让新生明亮，还是要靠改造。(大卫亚设)。
那我就从进气部分开始。在日本订购了一套Gruppe M吸入器，这款碳纤维集气风箱一看就香。
，等待了3个多月才到手，但改装效果依旧让车主感觉非常值得。哪里不行改哪里，感觉排气有点辜负VR6发动机了，那就换一套更好的歌喉，RES阀门中尾段安排上。
原厂避震够舒适，但公里数略高导致有些软，那么一套KW V3又能解决烦恼，专车专用还有推荐高度，也能省去不少麻烦。
“最满意的莫过于刹车了，蓝色的Endless可以说和R36是绝配了，因为原厂刹车饱受诟病，升级之后的提升可以说是质的飞跃了，用过的都说好。”
不过改刹车也是有代价的，原厂轮毂ET值太大套不上去，只能再订一套Enkei GTC01RR。不过装车之后的效果真的没得说，超级轻量化的旋压铃，竞技感拉满。
虽然R36真的特别能装货，后备箱一打开就忍不住往里塞东西，但是改完后纯家用，是不是有点大材小用了呢？
所以车主又把他的宝贝R36带到赛道里，实践才是检验改装正确与否的唯一道路，结果这一试，车重过大，波箱过热等问题，就暴露出来了。
“本来感觉应该不会大改了，毕竟也是一台老车，希望R36能传家哈哈。但跑完赛道再跟车友交流后才发现，我错以为我毕业了，其实我才刚刚开学。”
除了性能方面，其实更令人抓狂的地方，还在车厢里。
“全车的塑料内饰，哪哪都在响，各种塑料件的摩擦响得让人头疼，不过大家都说如果大众不响就是假大众了，大众车主不拘小节。”
但即便如此，认定了R36后，车主还是决定长久地爱下去。
“很喜欢的一句话，‘一台你喜欢的车，每次下车的时候你都会盯着她看好久’。之前没感觉，买了R36后深有体会，下车后总要回头看几眼，舍不得走。”
“最后再感谢一下Deutsche Auto Parts的亮亮、David和光师傅，还有ANP Wheels以及Tuffmotor的前辈们，大家一起帮我解决问题，才有现在精神满满的R36。当然，还离不开女朋友对我玩车无条件的支持。”
车主/ Andrew Shen
摄影/ derektlchan