“年轻”是一个被滥用的词，好像所有制造商都在推出年轻的产品。但是，有些人只是按照对流口说，吉利的年轻会动用进取的手法。(莎士比亚)。
在
之前，吉利推出帝豪GS时，处于主力青年市场。美丽的外形和配色设计确实吸引了很多年轻一代的眼球。(威廉莎士比亚，温斯顿，配色，配色，配色，配色)帝豪GS也不贵，但总得上班才能买。所以吉利决定“年轻”更进一步，推出远景X1。这辆车是几个大学生可以攒钱买的车。吉利这次的目标是95后，甚至高考00后。
远景X1用吉利自己的话来说叫迷你SUV。当然，2353毫米的轴距和3778毫米的车长在小型SUV上还有不小的差距。反而是170毫米的距离间隔，真的好像有点SUV。远景X1的设计团队也是吉利最年轻的团队。大部分都是90后。最终设计的远景X1确实很漂亮。从外观到装修都很符合年轻人的审美。吉利的这种大胆放权行为，确实是年轻人更了解年轻人。
远景X1的装修与远景X6和帝豪家族有些不相似。大面积的重制版中内置了大屏幕和橙色黑色双色室内装饰，在降低成本的前提下，在不损失等级的情况下，处理得更加巧妙。(威廉莎士比亚，Windows，Lindows)(原文如下)大屏幕仍然保持着吉利中央控制的优良传统，整体流动性很高，高德地图和手机投影功能都非常有用。除此之外，远景X1的“系好安全带”和“请关门”等警报声都是汉语语音，不是单纯的滴滴电子音，非常直观地不用猜测半天车为什么响。远景X1的仪表盘采用LCD数字显示样式，而不是传统的机械指针仪表盘，非常有趣。
韩元左右X1的车辆尺寸确实很小，但幸运的是，仍然留出了足够的前排空间。特别是SUV车身布局带来了足够的纵向空间，政府驾驶不小，两个人坐不了。座椅靠背角度、前后调节、方向盘调节都没有减少，所以身材不同的司机可以调出合适的坐姿。
在原来的外观装修配置中，远景X1已经给了我足够的惊喜，当我开车的时候，我才意识到我太早了。就价格匹配配置而言，自主品牌到目前为止是长航，谁也没有为谁服务过，但车辆质量，尤其是车辆调教部分，长期X1还是第一次。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)远景X1的加速器和转向都保持了较高的线性度，不会显得拖沓或突兀。刹车甚至出现自动调教属性，城市低速行驶时远景X1的刹车比较软，有一定的空程距离。车速提高后，远景X1的刹车会变硬很多，空行程几乎消失，这大大提高了车辆高速时的制动性能，特别是紧急制动效果。(威廉莎士比亚，美国作家)。
元左右X1机箱风格是综合性的，整体硬件和硬件合适，后路有一定的韧性。远景X1的底盘悬挂远远超出了我的心理预期，相比远景X6编延和帝豪GS的偏悬挂，远景X1的综合平衡点确实很好。与我同行的媒体老师也对他赞不绝口，把他变成了朴月。但是远景X1的轮胎尺寸窄，宽度只有175，车身重心高，车辆鞋跟极限不高，所以开车山路时控制车速也很好。
远景X1保持着吉利街的另一个长港，即车辆NVH控制。远景X1在风噪音、轮胎噪音、发动机噪音控制方面都很好，城市开车时不会感到过大的噪音。车速超过80，才能感受到明显的富足。发动机噪音在2500rpm以下也很轻微。
是城市化、年轻的小车，远景X1的整体素质远远优于它的价格。吉利一贯优秀的噪声控制，满意的操作质量，自主品牌擅长的价格配置战，vision X1虽然小，但性能、价格、性价比都令人满意。
PS:视频拍下来了。侯中，催的时候轻一点。
luda