luda 国产新能源汽车出海的新闻越来越多。狐狸最近又看到了一件事。
比亚迪计划在泰国东部地区的罗永富购买土地，建设在东南亚的第一家电动汽车工厂。
*IT的家
如果没有意外，比亚迪将成为继名爵汽车和长城汽车之后在泰国建厂的第三个中资汽车品牌。
看到这个新闻，狐狸心情很好，国产新能源汽车对全世界的影响越来越大，这是好事。
不仅在东南亚地区，今年7月下旬，在日系车的大本营日本，比亚迪开始了“登陆战”。
7月21日，比亚迪在日本东京举行了新车发布会，日本展出的新能源汽车主要有PLUS、海豚和海豹三种型号。
这三种型号不是国内左打版本，而是符合日本市场要求的右打版本。
比亚迪在日本车展上受到了广泛关注，许多当地媒体公司参加了发布会，并发表了试驾体验。
十多年前，比亚迪还是汽车行业的新兵，只能跟着外国车企进行各种摸索。
过去也是，到现在成为超级学霸，逆出口日系车大本营，比亚迪这波“偷塔”真的很棒。
不仅在日本，在燃油车的另一个大本营欧洲，比亚迪继续了他们的“偷塔”之旅。
7月28日比亚迪宣布将参加今年10月的巴黎车展。预计今年第四季度在欧洲发售和交付。
*中国管理网络
比亚迪计划在欧洲销售两辆名为“钱”和“Atto 3”的SUV车和三辆名为“韩”的车型。
比亚迪还宣布将全面进入欧洲市场，前往挪威和德国。
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这种遍地开花的情况，让很多人目瞪口呆，怎么比亚迪突然就这么厉害了？
但老狐很清楚，遍地开花的背后，是比亚迪稳打稳扎的筹备和经营，所谓“厚积薄发”。
比亚迪的全球之旅，是从出海商用车开始的。比亚迪在世界各地推广新能源公交车，为抢占市场做充分准备。
央视之前就有报道，比亚迪纯电动公交车，在非洲肯尼亚首都内毕罗正式投入使用。
*央视新闻
这批公交车，是肯尼亚首批，也是东非地区首批正式运行的纯电动公交车，作为市内通勤车投入运营。
今年 4 月，比亚迪获得匈牙利最大公共交通运营商 Volánbusz 的 48 台 12 米纯电动大巴订单。
同样是 4 月，比亚迪在哥伦比亚首都波哥大交付了 406 辆纯电动公交车，共有 1048 辆纯电动公交车在波哥大投入运营。
今年 7 月，比亚迪获得西班牙公交运营商 Arriva 客户 15 台纯电动公交车订单，将在西南部城市阿尔科尔孔投入运营。
*网易新闻
还有毛里求斯、瑞典、以色列......比亚迪的新能源公交车，不断出现在世界各国的交通要道上。
自 2010 年投入市场以来，比亚迪商用车足迹已遍布欧、美、日、韩在内的全球 50 多个国家和地区、超过 300 个城市。
*快科技
推广新能源公交车，比亚迪不仅拿到了庞大的商用车市场，还给自己的品牌起到一个强大的宣传作用。
宣传效果立竿见影，通过商用车特别是纯电动公交车的传播，比亚迪为自己的出海之路，打出一片天地。
老狐还依稀记得，在燃油车时代，国产车企就已经有出海作战的念头。
可惜，由于技术差距和专利壁垒，燃油车产业完全没有国产车企入局的空间。
但在新能源汽车到来之际，外国车企出于各种原因，发展落后了。
日系车企之前发力氢能源汽车，现在看来是点错方向，再想转向纯电汽车，技术力已经落后中国车企一个身位。
欧系车企出于保护燃油车市场的需要，对新能源汽车浅尝辄止，现在想转型，也为时已晚。
除了美国的特斯拉，外国新能源车企，一个能打的都没有。
所以，国产车企抓住的这个机会，是多么的弥足珍贵，正所谓机不可失，时不再来。
在不久的将来，老狐或许能看到，以比亚迪为代表的国产新能源汽车，在国外不断攻城略地，拿下一个又一个市场的场景。
参考资料：
大家车言论：比亚迪正式进军日本市场，意义有多重大？
创业精英汇：比亚迪登陆欧洲，开启全球扩张步伐
电车汇：持续获得新订单，比亚迪海外市场再创佳绩
网络截图
编辑：陈展翔