luda 中国汽车市场的发展速度是当之无愧的世界第一，即使从增加量、销售总量等数据来分析，也要远远超过其他国家。可能是因为我们发展得太快，车型的变化速度也提高了。在竞争激烈的环境下，优胜劣汰车型的规则显得更加冷酷，不受欢迎车型的消亡速度并不比新车上市速度慢多少。在我们的存款准备好之前，一些车可能会突然宣布彻底告别的消息，SLC就是其中之一。(莎士比亚。温斯顿。)
说实话，包括我自己在内，要不是这次SLC推出Final Edition，我几乎忘了市面上有它的存在，请上街看看SLC的能见度可能比AMG GT还低。可以说是最罕见的奔驰之一。如果对SLC这个名字感到陌生，可以换SLK唤起回忆吗？(希德比舍尔斯，Northern Exposure(美国电视剧)，SLC名言)这只是奔驰对车型命名的一个小把戏，就像GLK变成GLC一样，尽可能地与轿车建立关系，不同等级的区分更加简单。从2015年小改开始，SLK更名为SLC，变速箱改为最新的9G，但仍然无法阻挡停产的脚步。(大卫亚设)。
时间是1996年，第一代SLK的诞生可以说是一部了不起的作品。具有奔驰时代独有的沉稳优雅风格，但同时硬顶敞篷车的身份略小，充满活力。vario roof的独特设计是把屋顶完全折在尾部，25秒就能完成。虽然不是世界上第一辆硬顶敞篷车，但真的流行了这款车型。可惜辉煌没有延续。目前SLC的销量比Z4、F-type甚至Boxster好得多，但仍然是豪华品牌中最受欢迎的敞篷车，但随着这一部门不断萎缩，奔驰对SLC不太上心，即使卖得比对手好，也比不上整个市场的低迷，奔驰的车型比保时捷好。
当年SLK上市之际，主打的是黄石色。对奔驰来说是大胆的尝试。SLC Final Edition以相似的色彩表达了经典的敬意。除了与一般版本不同的独特配色外，其他部分并不特别。基本上可以看作是有特殊车漆的SLC AMG LINE。当然不能少。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，SLC的设计，我个人认为没有前两代那么华丽。第一代有沉稳优雅的气质，第二代和SLR差不多，更敏捷一些，但是来了三代，除了经典的车身比例，我觉得眼前明亮的设计不够。其实尺寸不是很大，但观感会显得很臃肿。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，艺术品)车内不仅包括nappa真皮中的双色调，还包括一些碳纤维配件。这个最终版本的SLC还标配了运动座椅和颈部吹风机功能，所以习惯了大屏幕。回顾奔驰上一代的设计风格，虽然功能性的扩张和操作便利性很少，但多少有些沉稳，但年轻人会觉得过时，机器部分会与时俱进。(莎士比亚，坦普林，《圣经》前情提要)。
梅赛德斯-奔驰目前公开的消息显示，SLC暂时不会推出新车型，继任车型也不在计划之中。也就是说，没有继任者的局面。敞篷车在国内大多数人看来是富家子弟故意炫耀的象征。我宁愿买一台双门coupe，也不想这样宣传。但是敞篷车的另一个重要之处是毫无顾忌地享受机器的魅力，同时与外界进行无距离的接触。国内开屋顶开车的机会不多，但可能会有很多不必要的维修苦恼，但敞篷车的魅力仍然很难被其他车型取代。中国市场的量太大，敞篷车未必能有好的生存土壤。时机好像还不成熟。终端