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拼接前杠，融合包围，这些动作在修改后的玩家眼里并不奇怪。很多姿势玩家都那么玩。但是你见过马自达MX-5换成RX-7的前脸换成“MX-7”吗？
今天，我将展示MX-5对RX-7前脸进行改造的例子。来自佛山的车主甄哥，他从小就有“电灯梦”，现在有能力买车，可惜在国内能买到路的电灯车很少，所以带着这个大胆的想法，把RX-7的电灯移植到了他的MX-5上。(威廉莎士比亚，美国作家)。
这是2010款马自达MX-5 NC。我在2020年买的，一开始买它的原因很简单。因为操纵好，可以开敞篷车，还可以返回JDM。' '
买车后，制造了“大保健”，换成了DIY的减震(RX-8的Blitz扭曲减震更换弹簧)和17英寸ADVAN AVS MODEL 5轮毂。白茶，白种状态有JDM的味道。' '
我选择DIY皮疹的原因是很久以前发现了一些小知识。因为我们日常使用的汽车中，很多车辆都是帕箱，发动机不在车头中间，前轮左右重量不同，前轮左右与地面高度不同，高度相差1-1.5厘米左右。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，Northern Exposure(电视))所以计算了左右弹簧的K数，产生了左右0.5K的差异，达到了行走时的平衡。' '
.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/16b3c41827e04867b898aed14e6a17d1?from=article.detail&_iz=31825&index=9" width="640" height="480"/>（之前还换过一个"阿斯顿马丁"的前杠）
"当然，很多人都会说绞牙的阻尼就可以调整这个偏差，但因为我很喜欢diy些自己想法的东西，所以就去尝试实现。这个避震diy效果其实我也没有做到真正去测试机构看数据作用有多大，但我角度认为这样diy是肯定有作用的。那么究竟值不值得这样diy呢？在我这里角度我觉得是值得的，起码把自己想法实现了。"
看到这里，相信大家能看出来坚哥是位动手能力很强、很有想法的改装玩家了，那么搞定好轮毂、避震这些东西后，就得开始研究怎么圆他的翻灯梦了！
首先第一步用电脑PS出简单的效果图，效果看上去还是蛮协调的，那就开始行动起来了。
"改装RX-7前杠的时候需要切割2刀，分成4部分，再合并一条前杠。经过各种切割、打磨、调整，确保装上后严丝合缝。"
"翻灯的灯盖要重新做一次，翻灯电机支架也还要用到数学曲线公式去计算翻灯弧度和缝隙大小。总之，看上去切切装装很简单，实际得花费不少功夫。"
"当然，为了装上翻灯，机盖也是要切割一下的。"
"经过40天的折腾，终于把这RX-7的包围和翻灯装上这辆MX-5上了，圆了自己的翻灯梦！"
这辆车的最终效果很和谐，毫无违和感，侧面看上去甚至有些本田S2000的影子。
你以为到这里坚哥就"收手"了吗？不，还得继续！一条diy电动分体式尾翼也安排上车，也是各种切割、调整，自己装电机。
然后内饰方面再做一个diy的液晶显示方向盘，这个方向盘的显示是由lufi仪表上移植过来的，能显示车辆的很多数据。方向盘上的各种按键也都不是样子货，全都可以用，还可以控制尾翼的升降。
车内除了方向盘之外，还有个1/64模型摆件。很多人的车内都会摆上个小模型装饰一样，但坚哥的这个模型可不简单！它是一个经过自己diy，达到可以跟随车辆所有灯光联动的模型！
坚哥最后可能是实在没啥可以diy着玩的了，就简单地将模型改成了遥控钥匙，上车前的仪式感又增加了不少。
除了外观之外，发动机舱方面坚哥也改得很工整，简洁干净，可谓是内外兼修了。
"跟AE86合照，就好像也是那个年代的产物。"
"那么这辆‘MX-7’的改装状态就先到这了，这条改装路上钱可能没有花的特别多，但是付出了很多的时间精力去折腾，慢慢的把自己的想法一步步实现。"
"可能有些人会说我在毁车，其实我改装车辆的理念是要想实现自己想要的东西，前提要不能毁车，更不能随便切割。比如我这辆车的电机支架是可以随意拆卸的，龙门架也是没有切断的，原厂大灯和原厂前杠还原只需要20分钟，就是机盖缺角不能还原而已。"
"最后，这辆车暂时没有别的改装想法了，先保持这种状态吧。拥有了它后很享受敞篷车开在路上那种自由的感觉！"
车主/ 坚哥
摄影/ Super Steve、趙紜