昂科拉英国昂科拉… 昂科拉别克

前言：笔者长期旅英，并正在汽车之家发表持续更新周期长达一年的游记《游·学英伦》（地址：）。不过游记因为篇幅有限，只能以游玩为主，并不能很好地介绍关于英国的车，于是笔者决定在汽车之家说客上连载关于英国的车系列文章，本篇是这个系列文章的第三篇。

英国是世界上最老牌的资本主义国家，工业革命起源于英国，从汽车被发明之后，英国也一直走在汽车技术和设计的前列，百年来先后出现了捷豹路虎、劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、迈凯伦、沃克斯豪尔、罗孚、名爵等一大批著名的汽车品牌。大部分世界一级方程式车队的总部设在英国，Autocar、TopGear等世界著名的汽车媒体和汽车节目也源于英国。可以说英国拥有着先进的汽车技术和丰富的汽车文化，当然，英国同时也有着极其糟糕的车企经营管理历史，不过这是另外一个话题，这里就不展开了。那么现实中英国人喜欢什么车呢？下面笔者就用英国汽车销量的具体数据结合自己在英国生活的实际观察，来谈谈英国人对汽车的喜好。

由于不同国家在体制政策、道路条件、用车环境、消费能力等地方都有很大差别，所以本文谈英国人对汽车的喜好并不是想来影响消国内费者在买车时候的判断，同时笔者也坚决反对那些主张某某发达国家的XX车卖得好，中国的XX车就必须跟着卖得好这种理论。本文的目的在于介绍英国的汽车销量情况，分析影响各个品牌、各个车型销量的因素，从而发掘那些畅销车成功的原因。所以请在前两集中质疑“英国人喜欢什么车关中国什么事”的朋友注意了，英国人喜欢什么车的确和中国关系不大，不过某品牌或者某车型为什么能赢得一个国家消费者的喜爱，它们有什么成功的秘诀，才是本文讨论的重点。

上一集介绍了2014年英国汽车销量排在3-5位的品牌——大众、奥迪和宝马，本集将继续介绍销量榜第6位的品牌——日产。需要注意的是和前两集使用2014年前三个季度的销量数据不同，本集会采用最新出炉的2014年全年的销量。和2014年前三个季度的销量相比，各品牌在全年的销量排名没有变化，只是在具体的销售数量上有了相应增加。

在2014年中，日产一共在英国卖掉了138338台汽车，市占率5.6%，在销量榜上排名第六，成为在英国最畅销的日系品牌。看过前两集的朋友应该知道，英国汽车销量的前五名：福特、沃克斯豪尔、大众、奥迪、宝马都是德国品牌或者是具有浓重德国血统的品牌，而身处第六位的日产也成为在英国汽车销量榜上第一个出现的和德国没有关系的品牌。在英国这个购车意向明显偏向于德系的国家，日产是如何脱颖而出的呢？相比于其日本老乡丰田和本田，日产又有何过人之处呢？

细看2014英国车型销量榜可以发现，在车型销量Top10中，日产占有逍客（第六位）和Juke（第十位）两席，而且逍客和Juke也是销量榜前十名中仅有的两个SUV车型。其中逍客以49909台的成绩排在嘉年华、福克斯、Corsa、高尔夫、和Astra之后，而Juke以39263台的成绩挤掉了前三个季度排在第十位的宝马3系，成功跻身Top10。

和中国汽车市场上SUV热度爆棚的现象相反，在英国SUV车型并不吃香。从车型销量榜上可以看出，排在前十位的车型中除了日产的这两台SUV，其他八个都是小型或者紧凑型两厢车，可见最受英国人喜爱的是两厢小车。旅行车和三厢轿车排在两厢小车之后，同样也受到英国人的欢迎。而SUV这个在中国和美国市场风光无限的车型，在英国的能见度基本和MPV车型差不多，属于比较少见的车款。就是在这种对SUV不利的市场环境下，日产的两款SUV却能挤进被两厢车牢牢把控的销量榜前十名，可谓是一个了不起的成就。

众所周知，日本品牌在紧凑型SUV领域的造车史要远远久于德国品牌，丰田RAV4和本田CR-V分别诞生于1994年和1995，而直到2008年，大众才拿出在这个市场的车型途观，这源于长期扎根于欧洲市场的德系品牌对SUV这个欧洲人并不热衷的车型并不是太感兴趣。而长期扎根美国市场的日系品牌却对在美国热度极高的SUV车型有着更加敏锐的嗅觉。在欧洲和德法品牌拼他们极其擅长的两厢车市场对于“外地户口”的日系车来说绝对是死路一条，所以日产就发挥自己的优势，主攻欧洲对手们不擅长的SUV领域。并且介于欧洲人（包括英国人）喜欢小车这个特点，日产在欧洲选择主打小型SUV。

逍客的第一代车型诞生于2006年，它是日产位于伦敦的欧洲设计中心的首款作品，并且在日产位于英国桑德兰的工厂投产。2008年，日产推出名为Qashqia+2的逍客加长版车型，进一步丰富了产品线。2014年，逍客迎来自己的第二代车型，相比于初代车型，第二代使用了日产家族新的的外观和内饰设计语言，整体实力得到了巨大提高。而反观其他品牌，从2006年第一代逍客亮相算起，直到时隔近九年之后的今天，他们仍然没有拿出可以有效和逍客竞争的产品，这也使得日产几乎独享了小型SUV这个市场。

而在千里之外的中国市场，东风日产在2008年引进了逍客，和英国市场类似，逍客当时几乎垄断了小型SUV这个市场，也取得了非常不错的销量。不过随着后来昂科拉、缤智、XR-V、创酷等小型SUV相继被引入，并且东风日产也久久不引进在2014年1月就已经发布的第二代逍客，使得如今逍客在中国的风光丧失殆尽。

Juke是2010年由日产伦敦的欧洲设计中心和日本设计中心联合设计的一款小型SUV，和逍客一样在英国桑德兰工厂生产，定位在逍客之下。Juke 的造型设计比较古怪，很多人看到它的第一印象都是“这车丑爆了”，而在对于口味一向偏重的英国人，这种奇特的造型还是可以接受的。而这台外观小众，销量却一点也不小众的车成功的关键是很低的车型定位——Juke 13620英镑的起售价仅仅相当于一台中配的Polo，而比同门大哥逍客的起售价低了将近五千英镑。在2010年就已经把SUV的门槛降到了Polo级别的小型车的区间，是Juke得以成功的关键。

总的来说，日产作为日系品牌，能在英国脱颖而出是主要是因为出色的产品定位，找准了小型SUV这个市场空白并且能够一直将其霸占。其次，日产在英国的本土化工作做得很好，位于伦敦的日产欧洲设计中心和位于桑德兰的日产工厂都是很好的证明。并且日产在桑德兰工厂投产了小型车Note、SUV Juke和逍客、以及新能源车Leaf，而其日本老乡丰田仅仅在英国生产紧凑型车Auris（欧版卡罗拉）和中型车Avensis，本田也仅仅在英国生产紧凑型车Civic（欧版思域）和SUV CR-V。

本集花了一集的篇幅介绍了在英国整体处于绝对弱势的日系品牌中的佼佼者日产，下一集中，排名7-10的奔驰、标致、丰田、雪铁龙将会出现，敬请期待。

下面附上英国2014年汽车销量榜（按品牌）