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新款昂科拉
VOL 0129
作者 / 好车君
写有态度、有温度、有气度的汽车评论
昂科拉，客观说这几年的市场表现一直比较一般，尤其是在同门师兄昂科威的衬托下，这款当年小型合资SUV的先驱者，曾经硬朗的外观+1.4T的动力，着实让其在当年火了一把，甚至迟迟不见后继者。
但随着越来越多的车型如雨后春笋一般的冒出，昂科拉的优势越来越小，这一两年在市场上一直讨不到什么便宜，市场表现愈发不能让人满意。
今年5月，昂克拉的月销量为7569辆，全年累计销量28644辆，这个成绩在SUV市场的综合表现已经排到30名以外，今年6月上市的新款昂克拉，相对于老款来说改变不大，现今的SUV市场厮杀如此激烈，新车辈出，新昂克拉能否真的“重塑金身”，改变在市场一路走低的局面，我们将拭目以待。
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昂科拉
美颜增配动力不变
新昂科拉继承了别克家族最新设计语言，外观方面，在前进气格栅、前大灯、前雾灯和前保险杆处进行了重新的设计，保留了紧凑灵活的车身尺寸，同时引入全新飞翼式镀铬进气格栅、展翼型全LED大灯以及在别克车型中首次尝试的双展翼造型日间行车灯等家族最新元素，展现出新昂科拉的年轻气质。
从车身的侧面来看，新款昂科拉和老款车型相比变化不大，车尾部分与老款也基本保持一致。有所改变的是采用了短前悬、短后悬以及挑高的车顶设计后，，提供更为高效的驾乘空间。
配合贴合车身的一体化车顶行李架及全新造型的18吋十辐铝合金轮毂，应该能很讨年轻人的喜欢。昂科拉此前在车主论坛曾有外号叫“昂小胖”，如今看来新昂科拉“换妆”有术且“瘦身”明显！
动力方面，新昂科拉延续全系标配1.4T涡轮增压发动机，搭配6速手动/6速DSS智能启停变速箱，并提供AWD智能四驱车型选择，操控体验相信还是相当稳定。
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内置配饰随大流
没有惊喜也没有惊吓！
新车的中控台相比现款车型有了不小的改变。其中控屏幕下移至传统位置，面板的布局及设计也有所调整。
更换的全新8英寸中控现实屏幕可支持苹果CARPLAY互联，并集成了多项控制功能，其还支持4GLTE与WIFI热点功能，最多可连接7部设备。
手指能碰触的地方都不会出现廉价的用材，不管是门板，还是车窗升降按钮，抑或是方向盘的握感以及中控台上的旋钮，和同级别车型相比都显上乘，这份特质也是别克固有的传统，别克车座舱的豪华不是精密工整的界面排布，也不是平易近人的温馨，而是营造出一种舒适的氛围将你环抱，置身其中可以没有负担的坦然接受。
在新昂科拉全系标配了发动机自动启停功能，改良型的蓄能器使发动机启停功能实现起来更加轻松，虽然在启动瞬间的震动依然能感知到，但更重要的是反应速度变得极快。
和竞品相比，别克的品牌、个性的造型、不错的内饰做工和相对高档的驾乘质素是新昂科拉的优势，但是拉出来的这些差距体现在同级别更高一些的售价上，免于竞争越来越激烈的紧凑型SUV市场来说，这点并不有利。
对很多80后前段的年轻人来说，别克的昂克拉可能是一款有着小情怀的车，这种适合都市生活的SUV，能解决生活出行的一系列困难，比如拥挤，停车不便，除了城市上下班也胜任周末出游，但是作为年轻再向前的85后们，会像广告语说的那样开着新昂科拉去为更多人领跑吗？
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